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Giuseppe Colnago (caponago, 18. Dezember1923 - 22. Dezember2000) war ein ItalienischMotorradrennfahrer. Er fuhr in der die fünfziger in dem Weltmeisterschaft im Straßenrennen und war einer der wenigen, die Moto Guzzi V8 Wette.

Gilera Saturno

Moto Guzzi Otto Cylindri

Moto Guzzi Monocylindrica 350

Hintergrund

In den 1950er Jahren wurden italienische Fahrer oft nur spärlich in der Weltmeisterschaft eingesetzt, auch von italienischen Marken. Das hatte damit zu tun, dass es zwei Matches auf Briten gab Stadtkurse wurden getrieben. Vor allem die 60 km lang Snaefell Bergkurs auf der Insel Man war sehr gefährlich und sehr schwer zu erlernen. Deshalb Moto Guzzi, MV Agusta und Gilera lieber die Dienste britischer Top-Fahrer in Anspruch nehmen, die diese Strecke und die Strecken der Ulster Grand Prix (Clady und Dundrod) wusste. Giuseppe Gilera zog es vor, italienische Fahrer zu verwenden, und löste das Problem, indem er von 1949 bis 1952 überhaupt niemanden auf die Isle of Man schickte.

Werdegang

1950

In dem Saison 1950 fuhr Giuseppe Colnago in der Meisterschaft von Italien mit a Gilera Saturno Einzylinder. Das letzte WM-Spiel, die GP der Nationen, war jedoch Monza Gefahren. Da hat natürlich viel Italienisch angefangen private Fahrer, einschließlich Colnago. Vielleicht hat er das mit seinem eigenen Saturno gemacht, aber es ist auch möglich, dass er als Statist Fabrikfahrer wurde hinzugefügt und daher a Gilera-Vierzylinder empfangen. In diesem Rennen wurde er Neunter.

1951

In dem Saison 1951 die gleiche Situation wiederholte sich: Colnago startete nur in Italien, belegte diesmal aber nur den 14. Platz.

1952

In dem Saison 1952 war die Zuverlässigkeit der Gilera 500 4C nicht das, was erwartet wurde. In dem Schweizer GP Fabrikfahrer gefallen Umberto Masetti aus, während Nello Paganic wurde nur Vierter. Auf der Isle of Man war das Gilera-Team nicht anwesend. Masetti hat gewonnen TT von Assen und der Belgischer GP, fiel aber in die Deutscher Hausarzt nochmal raus. Er hatte nach fünf Spielen nur sechzehn Punkte und Zweiter Pagani sogar nur fünf. Vielleicht war das der Grund, dass beim nächsten Grand Prix (Ulster) Cromie McCandless von Pagani übernahm, und dass Colnago auch dort starten konnte. Giuseppe Colnago wurde nur siebzehnter, Masetti schied aus, aber McCandless rettete den Tag mit einem Sieg. Colnago wurde in die Grand Prix der Nationen in Monza Fünfter und erzielte seine ersten Weltcuppunkte. Er startete auch im letzten Spiel der Saison, dem Großer Preis von Spanienschaffte es aber nicht ins Ziel. Er wurde in der Endwertung der 500cc17. Weltmeisterschaft.

1953

In dem Saison 1953 Giuseppe Gilera stimmte zu: Er hat gemietet Geoff Herzog, Reg Armstrong und Dickie Dale in die Senior TT und der Ulster Grand Prix sichergehen. Allerdings wurde das Gilera-Team erheblich erweitert: auch Alfredo Milanic und Giuseppe Colnago hat eine gute Anzahl von Spielen bekommen. Nur Duke und Armstrong wurden zu Man geschickt, aber sie mussten Norton-Fahrer Ray Amm und Jack Brett tolerieren. Duke schied sogar aus, aber Armstrong wurde Dritter. In Assen gewann Duke vor Armstrong, Colnago wurde Vierter. In Belgien schied Giuseppe Colnago aus und in der Französischer GP er wurde Fünfter. In Ulster fuhren nur Duke und Armstrong. Das Schweizer GP wurde für Gilera ein Riesenerfolg: Duke wurde Erster, Milani Zweiter, Armstrong Dritter und Colnago Vierter. Seltsamerweise hat Gilera in Italien nur die britischen Fahrer auf die besten Motorräder gesetzt. Colnago hat dort überhaupt nicht angefangen. In Spanien wurde er Vierter. Er schloss die 500ccWeltmeisterschaft 1953 auf Platz acht.

1954

1954 fuhr Giuseppe Colnago kein einziges Weltcuprennen. Gilera hat eine Reihe von Spielen vergeben Pierre Monneret. Reg Armstrong hatte eine enttäuschende Saison, aber Geoff Duke wurde mit Leichtigkeit Weltmeister.

1955

1955 startete Giuseppe Colnago gleich im ersten Grand Prix, dem von Spanien. Er wurde Siebter. Er startete nicht in Frankreich und Man. In Deutschland wurde er Fünfter. Duke und Armstrong hatten nun wieder genug Punkte gesammelt, um den Einzel- und den Konstrukteurstitel zu gewinnen, doch in Belgien schieden viele Anwärter aus: Duke, Armstrong und MV Agusta-Treiber Carlo Bandirola. Gileras Ersatzfahrer retten die Ehre: Colnago gewann vor Monneret und dem Belgier Leon Martin. Giuseppe zog sich in Assen zurück und Gilera machte sich nicht einmal die Mühe, das Team zum Ulster Grand Prix zu schicken. Im Finalrennen in Monza Colnago erneut Vierter. Er hat es geschlossen Weltmeisterschaft belegte den vierten Platz, sein bisher bestes Ergebnis.

1956

Auch 1956 fuhr Giuseppe Colnago kein einziges Weltcup-Rennen. Die Weltmeisterschaft war bereits im Herbst 1955 an Gilera verloren, als die FIM das ganze Team wurde bis nach der TT in Assen 1956 suspendiert. Das lag daran, dass einige Fahrer hinterher protestierten private Fahrer während der Assen TT 1955. Als Duke dann auch noch dreimal und Armstrong noch zweimal ausschied, wurde die Sache angeschaut. Pierre Monneret wurde mit drei dritten Plätzen und einem vierten Platz in der Endwertung bester Gilera-Fahrer in der 500-ccm-Klasse.

1957

In dem Saison 1957 fuhr Giuseppe in den Dienst von Moto Guzzi. Diese Marke hatte viel Arbeit und Kosten auf sich genommen, um sehr komplizierte Motorräder für die 500-cm³-Klasse zu entwickeln: 1952 wurde die Quattro Zylinder und 1955 die 1955 Otto Zylinder. Beide Maschinen waren eigentlich gescheitert, aber 1957 gab es bei Moto Guzzi noch genug Hoffnung, um das auch zu tun Keith Campbell, Dickie Dale, Ken Kavanagh und Bill Lomas einstellen. Die Maschine war sehr unzuverlässig und schwer zu fahren. Colnago hat in Belgien angefangen, aber abgebrochen. Es war sein einziger 500ccm Start im Jahr 1957. Im 350cc-Klasse er begann mit dem Moto Guzzi Monocylindrica 350, aber nur in Belgien, wo er Sechster wurde, und in Italien, wo er Zweiter wurde. Er hat es beendet Saison 1957 mit einem sechsten Platz in der 350ccm Endwertung.

Nach der Saison gezogen Gilera, Moto Guzzi und FB Mondial zog sich aus der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison zurück. Italienische Fahrer waren ab 1958 nicht mehr beteiligt und Giuseppe Colnago nahm nie wieder an Wettkämpfen um die Weltmeisterschaft teil.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

Jahr	Klasse	Mannschaft	Motorrad	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Punkte	Platz	Siege	Weltmeister
1950	500 cc	Privat	Gilera Saturno	IOM -	BEL -	GER -	SWI -	ULS -	NASS 9				0	-	0	Umberto Masetti, Gilera 500 4C
1951				SPA -	SWI -	IOM -	BEL -	GER -	FRA -	ULS -	NASS 14		0	-	0	Geoff Herzog, Norton 30M
1952		Gilera	500 4C	SWI -	IOM -	GER -	BEL -	DEUTSCHLAND -	ULS 17	NASS 5	SPA DNF		2	15.	0	Umberto Masetti, Gilera 500 4C
1953				IOM -	GER 4	BEL DNF	DEUTSCHLAND -	FRA 5	ULS -	SWI 4	NASS -	SPA 4	11	8.	0	Geoff Herzog, Gilera 500 4C
1955				SPA 7	FRA -	IOM -	DEUTSCHLAND 5	BEL 1	GER DNF	ULS -	NASS 4		13	4.	1	Geoff Herzog, Gilera 500 4C
1957	350 cc	Moto Guzzi	350cili monozylindrisch	DEUTSCHLAND -	IOM -	GER -	BEL 6	ULS -	NASS 2				7	6.	0	Keith Campbell, Moto Guzzi Monocylindrica 350
	500 cc		Otto Zylinder	DEUTSCHLAND -	IOM -	GER -	BEL DNF	ULS -	NASS -				0	-	0	Libero Libérat, Gilera 500 4C