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BM 74 / BM 75
Zugset 74003 te Bahnhof Tonsberg
Operator	NS B
Nummer	37 (BM74) 70 (BM75)
Möglichkeit	26 (BM75)[1]
Nummer Backen	5
Nummerierung	BM 74 (UIC 401) BM (UIC 402)
Hersteller	Stadler-Schiene, Werk Bussnang (CH), ABB Turgi
Baujahr	2011 (BM74) 2012 2013 (BM75) 2016-2018
Beschäftigt	2012/2014 (BM74)
Außer Betrieb	2012; BM 74 005
Achsanordnung	Bo' 2' 2' Bo' 2' 2' Bo'
Masse	BM 74: 218,1 Tonnen BM 75: 216,3 Tonnen
Länge über Puffer	105,50 Meter
Breite	3.200 mm
Höhe	4.380 mm
Raddurchmesser	920 mm
Sitzplätze 1. Klasse	BM74: 44 BM 75: 0
Sitzplätze 2. Klasse	BM74: 216 BM 75: 235
Klappsitze	BM 74: 48 BM 75: 60
Maximale Geschwindigkeit	200 km/h
Stromversorgungssystem	~ 15 kV 16,7 Hz
Leistung	4.500 kW
Traktion	240 kN
Motoren	6
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    Verkehr & Transport

Das BM 74 und BM 75 sind fünf teile elektrischZugsets mit Niederflurteil der Stadler Art FLIRT, für den Personennahverkehr und den Personennahverkehr für die Norges Statsbaner (NS B).

Geschichte

Der Vorstand der Norges Statsbaner (NSB) beschloss am 18. August 2008, 50 und optional 100 Flirt-Züge zu bestellen Stadler-Schiene. Dabei handelt es sich um eine Investition von insgesamt 4 Milliarden Euro. Es Akronym FLIRT steht für flinks ljedoch ichinnovativer Rregional-Triebzug. Zwischen Oktober 2009 und März 2010 wurde dieser Triebzug auf der Bergenbahn. Dies betraf die SBB 521 011-7 mit dem Namen: "Oberdorf / Weissenstein" aus dem Region S-Bahn Basel. Bei diesen Triebzügen handelt es sich um Wagen des Typs B 5 und Triebwagen des Typs BM 70 ersetzen.^[2] Im November 2012 erfolgte eine Folgebestellung über 16 Triebzüge des Typs BM 75.

BM 74

Die Züge der Baureihe BM 74 sind als regionaltog Variante, sondern werden hauptsächlich für den Inter-City-Verkehr in Ostnorwegen eingesetzt. Hier ersetzen sie Züge der Baureihe BM70.

Der erste Zugverband dieses Typs wurde erstmals am 8. September 2010 während der InnoTrans in Berlin gezeigt. Mit diesem Zug begannen die Testfahrten 2011 in Norwegen.

Zusammensetzung dieses Zuges:

• BMa 74.101 - BPa 74.201 - BCMU 74.301 - BPb 74.401 - BMb 74.501
• Es UIC Typ dieses Zuges ist: 0401

BM 75

Die Züge der Baureihe BM 75 sind die Lokaltog Variante S-Bahn Oslo, die auf den längeren Bahnstrecken im östlichen Teil enthalten sind, wie z.B. Kongsberg - Eidsvoll. Diese Züge werden nach Auslieferung des Typs 74 ausgeliefert.

• Es UIC Typ dieses Zuges ist: 0402

BM 76

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen und ist mit Luftfederung ausgestattet. Es können bis zu drei Einheiten verbunden werden.

Unfälle

Am 15. Februar 2012 entgleiste ein Testzug um 10.30 Uhr und kollidierte mit einer Felswand in der Nähe Nykirke zwischen Tonsberg und Holmestrand auf der Vestfold-Plätze. Der Zug war auf dem Rückweg von Larvik nach Drammen. Bei diesem Unfall wurden 5 Personen verletzt (keine Passagiere). Die Zuggarnitur BM 74 005 wurde stark beschädigt.^[3] Die Testfahrten wurden am 19. März 2012 wieder aufgenommen.^[4]

Zugverkehr

BM 74

Die Züge des Typs BM 74 werden von Norges Statsbaner ab 2. Mai 2012 auf der folgenden Strecke eingesetzt.

• RB 20: Skifahren - Drammen - Oslo S - Gardermoen - Lillehammer

Die Züge des Typs BM 74 werden von Norges Statsbaner auf der nächsten Strecke eingesetzt.

• Oslo - Ski, Østfold-Plätze

BM 75

Die Züge des Typs BM 75 werden von Norges Statsbaner für den Personennahverkehr rund um Oslo eingesetzt Vestfold-Plätze berechtigt.

• RB 20: Skifahren - Drammen - Oslo S - Gardermoen - Lillehammer

BM 76

Literatur

• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Norges Statsbaner (NS B)

Externe Links

• (und) (das) Offizielle Website von Stadler Rail
• (Nein) (und) NS B - Offizielle Seite

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