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SNCF BB 67400 | ||||
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| Nummer | 232 | |||
| Hersteller | Brissonneau & Lotz, MTE | |||
| Träger | TER, transilen, Interzitiert | |||
| Baujahr | 1969-1975 | |||
| Achsanordnung | B'B' | |||
| Spurweite | 1435 mm Normalspur | |||
| Masse | 83 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 17.090 Meter | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 1765 kW | |||
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Das SNCT BB 67400 Serie sein dieselelektrische Lokomotiven der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF, gebaut zwischen 1969 und 1975. Hersteller der 232 Exemplare waren Brissonneau & Lotz und MTE (Materiel detraction électrique). Sie wurden am 6. Januar 1967 bestellt. Die erste Maschine wurde am 14. August 1969 im Depot Chambéry präsentiert. Die am 31. Oktober 1975 gelieferte BB 67 632 war die letzte an die SNCF gelieferte Diesellokomotive im 20. Jahrhundert.
Es sind noch 214 Lokomotiven im Einsatz, die in verschiedenen Zweigen der SNCF eingesetzt werden:
- Güterverkehr bei SNCF Frettchen
- Interzitiert-Dienstleistungen in Kombination mit Corail-Wagen
- Regionalverkehr bei TER und transilen
Galerie
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BB 67475 zieht a Schlafwagen zwischen Paris und Briancon von der Abteilung Hautes-Alpes.
BB 67628 tritt ein Bahnhof Lyon-Part-Dieu.
BB 67632 (blaue Lackierung) zieht in einen Intercity Rue . Station, dies ist die letzte gelieferte Diesellokomotive an die SNCF im 20. Jahrhundert.
BB 67544 und BB 67507 ziehen einen Güterzug
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie SNCF-Klasse BB 67400 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Ausrüstung von transilen und der RER | ||||||
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