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SNCF BB 27300
BB 27300
SNCF BB 27300
Nummer67
HerstellerAlstom
TrägerSNCF: transilen
Transtransilien-train.svgJParis Transilien J.svgNeinParis Transilien N.svg
Baujahr2004–2009
SpurweiteNormalspur
Masse89 Tonnen
Länge über Puffer19,52 Meter
Maximale Geschwindigkeit140 km/h
Technik
Ernährung= 1500 Volt und
~ 25.000 Volt 50 Hz
Leistung4200 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das SNCF BB 27300 Lokomotiven sind eine Serie von 67 Elektrolokomotiven, die von Alstom als Teil der "Prima"-Serie gebaut wurden. Sie sind in der blau-weißen Lackierung von bemalt transilen, der Markenname der SNCF für S-Bahnen rund um Paris und sind die Passagierversion der Güterzuglokomotive-Klasse BB 27000. Sie sollen Pull-Push-Dienste in Verbindung mit VB2N-Zugstämme.

Aufträge

Die erste Bestellung von 60 Lokomotiven wurde 2004 angekündigt[Quelle?] , und nach Erprobung der ersten beiden Lokomotiven im Jahr 2005 wurden die Lokomotiven seit 2008 sukzessive ausgeliefert. Nachbestellungen von fünf bzw. zwei Lokomotiven wurden erteilt.[(seit wann?] Die Lokomotiven sind von BB 27301 bis BB 26368 nummeriert, wobei auf der Lok der Bestandsnummer ein a . vorangestellt ist 8, um im Verwaltungssystem der SNCF anzugeben, dass die Ausrüstung in der Region le-de-France verwendet wird.

Benutzen

Die ersten Lokomotiven wurden 2006 in S-Bahnen eingesetzt Paris-Montparnasse. Für die aktuelle Wette darauf Linie N 23 Lokomotiven werden benötigt[Quelle?] , die von Paris-Montparnasse nach . fahren Dreux, Mantes-la-Jolie und Rambouillet. Die Ankunft dieser Lokomotiven bedeutete das Aus für die Älteren BB 8500 und BB 25500 Lokomotiven auf der Strecke. Darüber hinaus werden 42 Lokomotiven von Paris Saint-Lazare für die Linie J-züge nach Poissy, Mantes-la-Jolie, Pontoise, Gisors und Ermont Eaubonne. Hier bedeutete die Auslieferung dieser Lokomotiven das Ende des Lokomotiventyps BB 8500 und BB 17000.

Zukunft

Der Einsatz von Lokomotiven der BB 27300 im Nahverkehr ist eine vorübergehende Maßnahme. Sie sollen voraussichtlich nach 2025 durch neue Elektrotriebzüge ersetzt werden.[Quelle?] Wenn das passiert, werden die Lokomotiven wahrscheinlich[Quelle?] ziehen nach SNCF Frettchen (der Warenbereich der SNCF), wo sie das technisch vergleichbare verkaufen BB 27000 Lokomotiven werden gestärkt.

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