Z 6400 |
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EIN Z 6400 Zug eingestellt auf die GFS |
| Nummer | 75 |
| Nummerierung | Z 6401/2 bis 6549/50 |
| Hersteller | Carel et Fouché, Alsthom |
| Beschäftigt | 1976 - 1979 |
| Spurweite | (Normalspur) 1435 mm |
| Masse | 189,4 Tonnen |
| Länge über Puffer | 92.330 m² |
| Anzahl Sitzplätze | 2. Klasse: 452 |
| Stellplätze | 321 |
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h |
| Stromversorgungssystem | ~ 25.000 Volt 50 Hz |
| Leistung | 2360 kW |
| Traktion | 232 kN |
| Motoren | 8 |
| Zugeinfluss | KVB |
Portal  | Verkehr & Transport |
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Es Z 6400 Material ist ein Typ elektrischer Triebzug des SNCF, gebaut in den späten 1970er Jahren für transilen-Dienstleistungen in der Französisch Region le-de-France.
Eine Kleinserie von drei Zügen wurde 2004 von den SNCF-Depots in Saint-Pierre-des-Corps für den Einsatz auf der Grande Ceinture Ouest (JRC).
Beschreibung
Die Z 6400-Triebzüge bestehen aus 4 WagenBacken: 2 motorisierte Wagen mit Steuerstand und zwei Zwischenwagen. Jeder Wagen hat einen Rahmen von rostfreier Stahl und drei Türen, um das Ein- und Aussteigen zu beschleunigen. Ein Zug hat eine Kapazität von 773 Personen, davon 364 Sitzplätze, plus 88 Klappsitze. Die Z 6400 Triebzüge können bis zu zwei Triebzüge verbinden Zugschaltung Durchfahrtsbedienung Scharfenberg-Kupplungen. Der Strom wird genommen von Stromabnehmer an den Autos.
Aufgrund ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit haben die Z 6400-Geräte das Design der Z 8100Züge in den 1980er Jahren.
Einzelheiten
| | Triebwagen | Mittelwagen |
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| Länge | 23.075 m² | 23.140 m² |
| Leergewicht | 63,5 t | 31,2 Tonnen |
Dienstleistungen
| Linie | Dienstleistungen |
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Trans l | Alle Dienstleistungen |
Siehe auch
| SNCF .elektrische Triebzüge |
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