WikiDer > Avianca

Avianca
Avianca S.A.
Avianca Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
среднийAVAАВИАНКА
Основан5 декабря 1919 г.; 101 год назад (1919-12-05) в качестве SCADTA
Концентраторы
Вторичные концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировLifeMiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота84[1]
Направления114
Материнская компанияAvianca Holdings S.A.
Штаб-квартираБогота, Колумбия
Ключевые люди
Операционная прибыльУвеличивать КС 100.3 B[2] (ФГ 2019 Q3)
Всего активовУвеличивать КС 2.403.632 M (2008 финансовый год)
Интернет сайтwww.avianca.com

Avianca S.A. (акроним на испанском для Aerovias del Continente Americano S.A., «Авиалинии американского континента») - это Колумбийская авиакомпания. Это был флагман из Колумбия[3][4] с 5 декабря 1919 г., когда он был первоначально зарегистрирован под названием SCADTA.[5][6] Штаб-квартира находится в Богота, округ Колумбия с его основным центр в Международный аэропорт Эльдорадо. Avianca - флагман группа из восьми латиноамериканских авиакомпаний, чьи операции объединены, чтобы функционировать как одна авиакомпания с использованием системы совместного использования кодов. Avianca - это крупнейшая авиакомпания Колумбии и второй по величине в Латинская Америка, после LATAM из Чили. Avianca и ее дочерние компании имеют самую разветвленную сеть направлений в Латинской Америке.[7] До слияния с TACA в 2010 году она полностью принадлежала Synergy Group S.A., южноамериканец Холдинговая компания установлен Херман Эфромович и специализируется на воздушный транспорт. Он котируется на Колумбийской фондовой бирже.[8]

Благодаря SCADTA Avianca - это вторая старейшая авиакомпания в мире после KLM, и отметила свое 100-летие в декабре 2019 года. Это старейший авиакомпания в Западное полушарие.[9] Он стал официальным членом Звездный союз 21 июня 2012 г., после процесса, который длился примерно 18 месяцев с момента первоначального объявления[10] приглашения присоединиться к альянсу.[11] 10 мая 2020 года Avianca подала заявку на Глава 11 банкротство в суде Нью-Йорка, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты, и ликвидировал свою дочернюю компанию Авианка Перу, став одной из крупнейших авиакомпаний, объявивших о банкротстве из-за COVID-19 пандемия кризис.[12][13][14]

История

SCADTA (1919–1940)

SCADTA Юнкерс В 34 «Магдалена», около 1920-х гг.

Авиакомпания ведет свою историю с 5 декабря 1919 года в г. Барранкилья, Колумбия. Колумбийцы Эрнесто Кортиссос Альварес-Корреа (первый президент авиакомпании), Рафаэль Паласио, Кристобаль Рестрепо, Хакобо Корреа и Аристидес Ногера и Немцы Вернер Камерер, Стюарт Хози и Альберт Тейтьен основали Коломбо-немецкую компанию под названием Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos или SCADTA. Компания совершила свой первый полет между Барранкильей и близлежащим городом Пуэрто Колумбия используя Юнкерс F.13, перевозящих 57 почтовых отправлений. Полет пилотировал немец Гельмут фон Крон. Этот и еще один самолет того же типа были полностью механически построены. монопланы, двигатели которых пришлось модифицировать, чтобы эффективно работать в условиях страны. В парке было девять самолетов с общей дальностью полета 850 км (528 миль), которые могли перевозить до четырех пассажиров и двух членов экипажа. Из-за топографических характеристик страны и отсутствия аэропортов в то время поплавки были адаптированы для двух из Юнкерс самолет сделать высадки на воду в реках у разных городов. Используя эти поплавки, Хельмут фон Крон смог выполнить первый внутренний полет над Колумбией 20 октября 1920 года, следуя курсу Река Магдалена; полет длился восемь часов и потребовал четырех аварийных посадок на воду.

Вскоре после основания авиакомпании немецкий ученый и филантроп Петер фон Бауэр заинтересовался авиакомпанией и поделился своими знаниями, капитал и десятый самолет для компании, а также получение уступки от правительства Колумбии для управления авиапочта Транспортное подразделение, использующее авиакомпанию, начало которому было положено в 1922 году. Этот новый контракт позволил SCADTA развиваться на новых рубежах авиации. К середине 1920-х годов SCADTA запустила свои первые международные маршруты, которые первоначально охватывали пункты назначения в Венесуэла и Соединенные Штаты. В 1924 году самолет, на котором летели Эрнесто Кортиссос и Хельмут фон Крон, врезался в район, ныне известный как Бокас-де-Сениса в Барранкилье, убив их. В начале 1940-х годов Питер фон Бауэр продал свои акции авиакомпании американской компании. Pan American World Airways.

Национальные авиалинии Колумбии (1940–1994)

Avianca Boeing 747 в международном аэропорту Майами в 1993 году

14 июня 1940 года в городе Барранкилья компания SCADTA, принадлежащая бизнесменам США, объединилась с региональной колумбийской авиакомпанией. САКО (акроним из SErvicio Аéreo Coломбиано), образуя новый Аэрочерезs Nacionales de Cоломбиа S.A. или же Avianca. В этом участвовали пять колумбийцев: Рафаэль Мария Паласио, Хакобо А. Кориа, Кристобаль Рестрепо и Аристидес Ногера, а также Немецкий граждане Альберт Тейтьен, Вернер Кемерер и Стюарт Хози, а пост первого президента Avianca занял Мартин дель Корраль. Avianca заявляет, что история SCADTA является своей.

В 1946 году Avianca начала полеты в Кито, Лима, Панама, Майами, Нью-Йорк и Европа, с помощью Дуглас DC-4s и C-54 Skymasters. В 1951 году Avianca приобрела Локхид 749 Созвездий и 1049 супер созвездий. В 1961 году Avianca арендовала два Боинг 707 самолет, чтобы управлять своими международными маршрутами, и 2 ноября 1961 года он приобрел собственный Boeing 720s. В 1976 году Avianca стала первой Латиноамериканская авиакомпания будет постоянно работать[требуется разъяснение] а Боинг 747. Три года спустя он начал работу с еще одним Боингом 747, на этот раз 747 Комби, совмещение грузовых и пассажирских операций.

Слияние и альянс (1994–2002 гг.)

Avianca Boeing 767 2004 г.
Avianca Airbus A330-200 в Международный аэропорт Эльдорадо в 2009

В 1994 году региональный перевозчик Avianca СЭМ и оператор вертолета Helicol объединились, положив начало новой операционной системе Avianca. Эта договоренность позволила оказывать специализированные грузовые (Avianca Cargo) и почтовые услуги, а также создать более современный флот, состоящий из Боинг 767-200с, Боинг 767-300с, Боинг 757-200с, McDonnell Douglas MD-83s, Fokker 50-х годов, и Колокол вертолеты.

В 1996 году Avianca Postal Services стала Deprisa, которая предоставляла различные почтовые услуги.

В 1998 году Avianca объявила о создании нового «стыковочного центра» в Боготе, предлагающего около 6000 возможных еженедельных стыковочных рейсов и увеличенное количество частот, расписаний и направлений, пользуясь преимуществом привилегированного географического положения столицы страны. колумбийских и международных путешественников между Южная Америка, Европа и Северная Америка.

Сумма Альянс (2002–2004)

После 11 сентября нападения, Avianca, региональный перевозчик ЗРК Колумбия, и его главный конкурент ACES Колумбия объединили усилия для создания Alianza Summa, которая начала слияние 20 мая 2002 года. В ноябре 2003 года Alianza Summa была расформирована, а ACES Colombia была полностью ликвидирована, а SAM Colombia была приобретена в качестве регионального перевозчика под брендом Avianca.

American Continent Airways (2004–2009)

10 декабря 2004 г. Avianca завершила крупный процесс реорганизации, проведенный после подачи заявки на Глава 11 защита от банкротства путем получения подтверждения плана реорганизации, который был финансово поддержан Бразильский консорциум OceanAir/Synergy Group и Национальная федерация производителей кофе Колумбии, что позволило авиакомпании получить средства на 63 миллиона долларов США в течение 13 месяцев после выхода из банкротства.

В соответствии с этим планом Avianca была куплена Synergy Group и была объединена со своими дочерними компаниями OceanAir и VIP Эквадор. Полное юридическое название компании было изменено с Aerovías Nacionales de Colombia (Национальные авиалинии Колумбии) в Aerovías del Continente Americano (Airways of the American Continent), сохранив аббревиатуру Avianca. В 2009 году OceanAir и VIP были переименованы в Avianca Brazil и Авианка Эквадор, соответственно.

Слияние Avianca и TACA (2009–2013)

В 2009 году было объявлено о слиянии Avianca с TACA.[15][16] В результате была создана AviancaTaca Holdings, которая мгновенно стала одной из крупнейших авиакомпаний в регионе с 129 самолетами и рейсами по более чем 100 направлениям.

В ноябре 2009 года генеральный директор авиакомпании Фабио Вильегас объявил, что авиакомпания стремится заменить свои Fokker 50 и Fokker 100 самолет с более новым самолетом на 100 мест и менее.[17] 1 января 2011 года авиакомпания приняла решение списать в 2011 году самолеты Fokker 100 и заменить их на 10 самолетов. Аэробус A318 арендовано у GECAS. Самолеты поставлялись с февраля по апрель 2011 года.

Звездный союз

10 ноября 2010 г. Звездный союз объявила, что Avianca (и ее партнер по слиянию, TACA) стали полноправными членами в 2012 году. В связи с вступлением Avianca в Star Alliance, она прекратила свое код-шеринговое соглашение с Delta Air Lines и начали новое код-шеринговое соглашение с United Airlines. TACA использует код-шеринг с United Airlines с 2006 года.[18] 21 июня 2012 года Avianca и TACA были официально приняты в Star Alliance.

Avianca Holdings S.A. (2013 – настоящее время)

TACA и все другие авиакомпании AviancaTaca изменили свой бренд на Avianca 28 мая 2013 года. 21 марта 2013 года на годовом общем собрании акционеры одобрили изменение фирменного наименования с AviancaTaca Holdings S.A. в Avianca Holdings S.A.[19]

По состоянию на 2017 год Avianca выполняет 16 международных рейсов из Майами по количеству ежедневных рейсов, уступая только American Airlines.

В августе 2018 года у Avianca возникли некоторые эксплуатационные трудности из-за проблем с платформой, которую она использовала для составления расписаний экипажей. Это привело к отмене нескольких рейсов внутри Колумбии. Аналогичным образом, из-за остановки пилотов ACDAC в 2017 году только в октябре 2018 года были восстановлены все маршруты полетов, которыми управляет авиакомпания.

В марте 2019 года Avianca запустила Региональный экспресс Америка в Колумбии. Эта новая авиакомпания использует самолеты ATR-72 для коротких региональных рейсов.

Банкротство 2020

Смотрите также: Влияние пандемии COVID-19 на авиацию

У Avianca были значительные финансовые обязательства в 2019 году. В связи с этим они выпустили больше долговых обязательств для покрытия краткосрочных обязательств и завершили обмен долговых обязательств 31 декабря 2019 года. Отсутствие ликвидности и размер долга сделали их особенно уязвимыми для прекращения бизнеса, что произошло в результате COVID-19 пандемия.[20] Колумбия реализовала строгая изоляция такие, что авиакомпании не разрешили работать; и поэтому с конца марта по май он не выполнял регулярных рейсов; и большая часть из 20 000 сотрудников остались без заработной платы во время кризиса.[21] 10 мая 2020 года Avianca подала заявку на Глава 11 банкротство второй раз в своей истории в результате пандемии; Общий долг авиакомпании на конец 2019 года составил 7,3 миллиарда долларов.[21]

Avianca Holdings, S.A. и 23 аффилированных должника подали заявление о банкротстве в соответствии с главой 11 Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка 10 мая 2020 года. Должники обратились с просьбой о совместном ведении дел по делу № 20-11133.[22]

Штаб-квартира

Штаб-квартира Avianca, спроектированная Эсгерра Саенс Урданета Сампер

Штаб-квартира Avianca находится на Авенида Эль Дорадо, между Авенида ла Эсмеральда и Гобернасьон де Кундинамарка, в Ciudad Salitre район Боготы. Здание находится рядом с Gran Estación.[23] Его предыдущий головной офис находился по адресу Avenida El Dorado № 93-30.[24]

Направления

Основная статья: Список направлений Avianca

Хабы Avianca находятся в Боготе по адресу Международный аэропорт Эльдорадо И в Сан-Сальвадор в Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро. Его основные города: Медельин, Кали, Картахена, Барранкилья, Сан - Хосе и Кито а также Майами, где Avianca - крупнейший иностранный перевозчик по количеству пассажиров. Авиакомпания обслуживает 187 направлений в 27 странах мира.

Дочерние компании

Направления дочерних компаний Avianca
КомпанияКоличество направленийСписок
Avianca156Список направлений Avianca
Авианка Карго20Список направлений Avianca Cargo
Avianca Коста-Рика12Список направлений Avianca в Коста-Рике
Авианка Эквадор15Список направлений Avianca в Эквадоре
Avianca Сальвадор37Список направлений Avianca Сальвадор
Avianca Guatemala11Список направлений Avianca Guatemala
Авианка Гондурас4Список направлений Avianca Гондурас
Helicolunk

Программы часто летающих пассажиров

Avianca запустила свои LifeMiles Программы часто летающих пассажиров в 2011 году заменил AviancaPlus. Эти уровни включают Серебряный, Золотой и Бриллиантовый, заменяя прежние Базовый, Золотой, Платиновый и Платиновый уровни Executive. Эта программа распространяется на все авиакомпании Avianca Holdings.

Кодшеринговые соглашения

Avianca имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[25]

LifeMiles

Программа для часто летающих пассажиров Avianca и ее дочерних компаний - это LifeMiles. Эта программа предназначена для поощрения лояльности клиентов. Членство бесплатное, и вы можете зарегистрироваться онлайн. Участники LifeMiles зарабатывают мили каждый раз, когда летают Звездный союз члены, дочерние компании Avianca или пользуются услугами некоторых отелей, магазинов, партнеров по аренде автомобилей и кредитных карт.

LifeMiles имеет три элитных уровня:

  • Серебро (Серебро Star Alliance)
  • Золото (Star Alliance Gold)
  • Бриллиант (золото Star Alliance)

Флот

Текущий флот

Avianca Airbus A330-200
Avianca Боинг 787-8

По состоянию на декабрь 2020 г., флот Avianca состоит из следующих самолетов:[30][31]

Флот Avianca
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYОбщий
Airbus A319-10014—12108120
Airbus A320-20037—12138150
Airbus A320neo694[32]12141153
Аэробус A321-2007—12182194
Airbus A321neo21512183195
Airbus A330-2007—30222252
Боинг 787-8[33]13—28222250
Боинг 787-9—3TBA1 в настоящее время хранится
Грузовой флот Avianca
Airbus A330-200F6—Груз
Общий92112

Первый самолет Boeing 787-8 Dreamliner компании Avianca был доставлен 17 декабря 2014 года, а 16 января 2015 года был запущен первый рейс между Боготой и Нью-Йорком.[34]

Бывший флот

Бывший флот Avianca[35][36]
СамолетВведеноНа пенсииПримечания
Airbus A318-10020112019Куплено у Мексикана[37]
Airbus A330-30020182020Куплено у Трансазия
ATR 72-60020132019Перемещенный в Авианка Экспресс
Боинг 247D19371947
Боинг 707-32019691992Один списан как Avianca Flight 52
Боинг 720В19611984
Боинг 727-10019661992
Боинг 727-20019781998
Боинг 737-10019681971
Боинг 747-10019761996
Боинг 747-100SF19811988
Боинг 747-200М19811995Один списан как Рейс 011 авиакомпании Avianca
Боинг 757-20019922010
Боинг 767-200ER19922011
Боинг 767-300ER19942011
Консолидированный PBY Catalina1946Неизвестно
Curtiss C-46 Commando1950Неизвестно
де Хэвилленд Гигантский мотылекНеизвестноНеизвестно
де Хэвилленд Тигровый мотылекНеизвестноНеизвестно
Дуглас C-54 Skymaster19481975
Дуглас DC-21944Неизвестно
Дуглас DC-319391975
Дуглас DC-419451970
Дорнье До Дж1932Неизвестно
Дорнье КометНеизвестноНеизвестно
Дорнье Меркур1927Неизвестно
Fokker 5019932014
Fokker 10020052011
Фоккер Супер Универсал19311934
Ford 5-AT-DS Тримотор19321946
Hawker Siddeley HS 74819681978
Юнкерс F.1319201939
Юнкерс В 3319281932
Юнкерс В 3419291947
Локхид L-749 Созвездие19561968
Lockheed L-1049G Супер Созвездие19581968
Локхид Модель 18 ЛодестарНеизвестноНеизвестно
Макдоннелл Дуглас MD-11ER19991999Сдан из World Airways
Макдоннелл Дуглас MD-8319922011
Сикорский S-381929Неизвестно

Отмененные заказы

21 января 2008 года Synergy Group заказала 10 Airbus A350-800, а также 10 вариантов Avianca. Самолет должен был быть доставлен в 2015 году. В 2011 году заказы были отменены. -800 вариант к -900 вариант, а позже самолет предназначался для его вспомогательного Avianca Brasil. С 2014 года заказы еще не доставлены. В июле 2019 года Avianca Brasil объявила о банкротстве и прекратила деятельность, а заказы еще не подтверждены.

Инциденты и аварии

В 1980-х и начале 1990-х годов авиакомпания пережила несколько инцидентов. Самым смертоносным из тех инцидентов был Рейс 011 авиакомпании Avianca, разбившийся в 1983 году.

Рекомендации

  1. ^ "Авианка Флот". www.planespotters.net. Получено 9 сентября 2020.
  2. ^ http://aviancaholdings.com/English/investor-relations/financial-information/default.aspx
  3. ^ Альваро Урибе Велес; Хорхе Умберто Ботеро Ангуло (7 марта 2005 года). "Decreto número 604 de 2005 por el cual seconcede la Orden del Mérito Comercial en la Category de Gran Oficial a Avianca" [Указ № 604 от 2005 года о награждении Avianca орденом «За заслуги перед коммерческими заслугами в категории большого офицера»] (PDF) (на испанском). Богота, округ Колумбия (Колумбия): Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia.
  4. ^ Альваро Урибе Велес (7 марта 2005 г.). «Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Category de Gran Oficial a Avianca» [Послание президента компании Avianca об ордене «За заслуги перед коммерческими заслугами в категории великих офицеров»] (.htm) (на испанском). Богота, округ Колумбия (Колумбия): Presidencia de la República de Colombia. Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo.
  5. ^ Симон Родригес Родригес (21 сентября 1989 года). "Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al procedure número 132 que reposa en el Expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132)" [Приговор Государственного совета Республики Колумбия в отношении процесса № 132, который зафиксирован в протоколе 1989 года (ce-sec1-exp1989-n132)] (на испанском языке). Богота, округ Колумбия (Колумбия): Consejo de Estado de la República de Colombia. С. 10, 16, 5 абзац. Архивировано из оригинал (.doc) на 2011-07-04. Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA SA La prueba por excelencia en este caso, como es el el Certificado Expedido por el Secret loario de la Cáiomara эт.2 а 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada Alemanad de Colomémente -.
  6. ^ Фридман, Макс Пол (апрель 2000 г.). «Призрак нацистской угрозы: отношения Соединенных Штатов и Колумбии, 1939–1945». Северная и Южная Америка. 4. Вашингтон, округ Колумбия (Соединенные Штаты): Издательство Католического университета Америки от имени Академии истории американских францисканцев. 56: 563–589 [566 2-й абзац]. JSTOR 1008173.
  7. ^ «Совместное предприятие Avianca-TACA готово к реализации». Flightglobal. 2 февраля 2010 г.. Получено 2 февраля 2010.
  8. ^ «Flightgobal: совместное предприятие Avianca-TACA готово к реализации». Flightglobal.com. 2 февраля 2010 г.. Получено 28 сентября 2012.
  9. ^ Браун, Клэр (28 июля 1998 г.). «Выставка в Национальном музее авиации и космонавтики исследует развитие латиноамериканской авиации». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал на 2010-04-08. SCADTA Junkers F 13, одна из первых коммерческих авиакомпаний Колумбии. SCADTA (теперь известная как AVIANCA) - старейшая постоянно действующая авиакомпания в Западном полушарии.
  10. ^ «Avianca-Taca и Copa Airlines присоединятся к Star Alliance». Звездный союз. 11 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 14 ноября 2010 г.. Получено 11 октября 2010.
  11. ^ «Avianca, Taca Airlines и Copa Airlines присоединяются к Star Alliance». Звездный союз. 21 июня 2012. Архивировано с оригинал 15 апреля 2014 г.. Получено 21 июн 2012.
  12. ^ «Avianca объявляет о банкротстве в США из-за кризиса COVID-19». Explica. 11 мая 2020. Получено 11 мая 2020.
  13. ^ "Avianca Holdings файлы для главы 11". CH-AVIATION. 10 мая 2020. Получено 11 мая, 2020.
  14. ^ «Вторая старейшая авиакомпания в мире объявила о банкротстве». www.9news.com.au. Получено 2020-05-12.
  15. ^ «Avianca подтверждает« стратегическое слияние »с TACA». Flightglobal. 10 июля 2009 г.. Получено 10 июля 2009.
  16. ^ «Латиноамериканские авиалинии объединятся». BBC. 8 октября 2009 г.. Получено 12 декабря 2014.
  17. ^ «Avianca ищет замену Fokkers 100». Eturbonews.com. 30 ноября 2009 г.. Получено 4 декабря 2011.
  18. ^ «Copa Airlines, Copa Airlines Colombia, United Airlines и Avianca-TACA объявляют о своем намерении заключить соглашения о тесном сотрудничестве». avianca.co.uk. 28 января 2011. Архивировано с оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 4 декабря 2011.
  19. ^ "Avianca se quitó el apellido Taca". ElEspectador. Получено 24 апреля 2015.
  20. ^ «Рейтинговое действие: Moody's повысило LifeMiles до B1 с B2; прогноз стабильный». Moody's Investors Service. Получено 10 мая, 2020.
  21. ^ а б Рочабрун, Марсело; Кумар, Девика Кришна; Боканегра, Нельсон (10 мая 2020 г.). «Вторая по величине авиакомпания Латинской Америки, Avianca, обанкротилась из-за коронавируса». Рейтер. Получено 10 мая 2020.
  22. ^ «Колумбийская авиакомпания Avianca объявила о банкротстве из-за воздействия коронавируса». Национальная почта. Получено 10 мая, 2020.
  23. ^ Буитраго, Алехандра. "Aviancatendrá nueva sede administrativa a comienzos del 2009 en Eje Empresarial del Salitre м, portafolio.co, получено 6 декабря 2015 года. "Será un edificio con 13.800 metros cuadrados de vidrio en sus fachadas, con un coeficiente de sombra de solo el 0,71% en DISCIMATICO Que Permitirá luz y aire naturales incluso en los sótanos ". и "Su altura será de 46 metros y tres sótanos, para un área construida de 34 536 metros cuadrados. El primer piso tenrá locales comerciales y una ampia zona de parqueaderos".
  24. ^ Oficinas Colombia. "Avianca. 9 марта 2000 года. Проверено 30 января 2011 года.
  25. ^ «Кодшеринг». www.avianca.com. Архивировано из оригинал на 2017-08-16. Получено 2017-08-16.
  26. ^ «Air India и Avianca начинают код-шеринг с ноября 2018 года». Routesonline. 2 ноября 2018. Архивировано с оригинал 3 ноября 2018 г.. Получено 3 ноября 2018.
  27. ^ «Avianca и Gol подтверждают код-шеринговое соглашение». 20 октября 2019 г.. Получено 20 декабря 2019.
  28. ^ «Avianca и Singapore Airlines подписывают код-шеринговое соглашение | Avianca». www.avianca.com. Архивировано из оригинал на 2017-10-03. Получено 2018-12-21.
  29. ^ «Сингапурские авиалинии и Avianca подписывают код-шеринговое соглашение». www.singaporeair.com.
  30. ^ https://www.airfleets.net/flottecie/Avianca.htm
  31. ^ https://www.planespotters.net/airline/Avianca
  32. ^ «Авианка (AV / AVA)». flightradar24.com. Получено 22 июн 2019.
  33. ^ «Боинг». Получено 24 апреля 2015.
  34. ^ "Avianca празднует прибытие лайнера Dreamliner". Авиалайнер мир: 14. марта 2015.
  35. ^ "Avianca cumple 90 años" (PDF) (на испанском). Avianca. 12 марта 2009 г.. Получено 12 марта 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  36. ^ Avianca (4 апреля 2010 г.). "Nace una history con alas" (.htm) (на испанском). Богота, округ Колумбия (Колумбия): Avianca.[постоянная мертвая ссылка]
  37. ^ «Колумбийская авиакомпания Avianca Airlines снимает с эксплуатации последний А318». CH-AVIATION. Получено 21 декабря, 2019.
  38. ^ Описание аварии C-108 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  39. ^ Описание аварии HK-163 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 27 мая 2012 года.
  40. ^ Описание аварии HK-328 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  41. ^ Описание аварии HK-135 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  42. ^ Наблюдатель от Ямайки, «От Avianca до CanJet: аэропорт MoBay в центре истории авиации J'can», 22 апреля 2009 г. Проверено 25 апреля 2009 года.
  43. ^ Описание аварии HK-109 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  44. ^ Описание аварии HK-174 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  45. ^ Описание аварии CCCP-M25 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2013 г.
  46. ^ "Описание угона". Сеть авиационной безопасности. Получено 20 октября 2010.
  47. ^ «Описание аварии HK-107». Сеть авиационной безопасности. Получено 5 сентября 2010.
  48. ^ «Описание аварии HK-1341». Сеть авиационной безопасности. Получено 5 сентября 2010.
  49. ^ «Описание аварии HK-111». Сеть авиационной безопасности. Получено 26 августа 2010.
  50. ^ «Описание аварии HK-508». Сеть авиационной безопасности. Получено 24 августа 2010.
  51. ^ "Колумбия". Lcweb2.loc.gov. Получено 18 декабря 2010.
  52. ^ "Америка | Высокая безопасность в аэропортах Колумбии". Новости BBC. 19 июля 2002 г.. Получено 18 декабря 2010.
  53. ^ "Recordando los 10 años del secuestro del Fokker de Avianca". Noticias ABC colombia. Архивировано из оригинал 5 января 2013 г.. Получено 19 ноября 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Avianca в Wikimedia Commons