WikiDer > Болховитинов ДБ-А

Bolkhovitinov DB-A
DB-A
Bolschowitinow DB A.jpg
РольБомбардировщик
национальное происхождениеСССР
ДизайнерВиктор Болховитинов
Первый полет2 мая 1935 г.
Количество построенных14

В Болховитинов ДБ-А (Дальний Бомбардировщик-Академия - дальний бомбардировщик, академия) - тяжелый бомбардировщик, спроектированный и построенный в СССР из 1934.

Разработка

Болховитинов стал руководителем проектной группы ВВИА на ВВА Жуковский (- Академия ВВС Жуковский), которому было поручено разработать замену для Туполев ТБ-3 тяжелый бомбардировщик. Получившийся DB-A был усовершенствован для своего времени: конструкция из алюминиевого сплава с напряженной обшивкой, четкие линии, аккуратно обтянутые двигатели и обтянутые штанами основные стойки шасси, с полностью убирающимися основными и хвостовыми колесами. Разъемные закрылки, шасси, носовая часть башни и двери бомбового отсека приводились в действие пневматической системой, заряжаемой компрессорами с приводом от двигателя. Летные испытания начались 2 мая 1935 г. в г. Ходинка пилотируется Н.Г. Кастаньев и Я.Н. Мосеев, заводские испытания завершились к апрелю 1934 и НИИ Испытания проводились в мае и июне 1935 года. Показанные отличные характеристики включали продолжительный полет на высоте 2500 м (8202 фута) с двумя выключенными двигателями и дальность полета 4500 км.

Было принято решение лететь без пересадок из Москва к нас, а DB-A был модифицирован, чтобы летать с перегрузкой 34 700 кг (76 500 фунтов), нести достаточно топлива, чтобы пролететь 8 440 км (5 244 мили). Покрашенный в красный цвет прототип DB-A под командованием Сигизмунд Леваневский отправился Москва Щелково аэропорт 12 августа 1937 при попытке долететь до Фэрбенкс, Аляска. Через 14 часов 32 минуты экипаж отправил радиосообщение о том, что один двигатель вышел из строя, и дал исправленный ETA для Фэрбенкса, но от DB-A больше ничего не было слышно, а судьба самолета и экипажа остается загадкой.

Второй самолет с увеличенной полной массой, улучшенным планером, измененной носовой частью и большей мощностью был завершен и совершил полет в марте. 1936 как DB-2A. В конце 1937 г. был размещен заказ на 16 самолетов с обозначением DBA, но только двенадцать были завершены из-за появления ТБ-7 / Пе-8.

Варианты

  • DB-A - Первый прототип самолета с двигателями М-34РН потерян во время беспосадочного перелета Москва - Фэрбенкс, Аляска.
  • DB-2A - Второй прототип с множеством доработок и двигателями М-34РНВ.
  • DBA - Серийные самолеты заказаны в 1937 году. Заказано шестнадцать самолетов, но завершено только двенадцать, с двигателями М-34ФРН с турбонагнетателями, убирающейся назад основной ходовой частью, кабинами стрелков в задней части внутренних гондол двигателей и другими модификациями.
  • ТК-1 ТК (- тяжелый крейсер) - проектируемый бомбардировщик сопровождения с экипажем 11 человек, 3хШВАК + 3000 снарядов, 5хШКАС + 11000 снарядов и подкрыльевыми ракетами.

Технические характеристики (DBA)

Трехмерный вид на ДБА Болховитинова

Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995 гг.». Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9

Общие характеристики

  • Экипаж: 8
  • Длина: 24,4 м (80 футов 0,63 дюйма)
  • Размах крыльев: 39,5 м (129 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 230 кв.м.2 (2476 кв. Футов)
  • Пустой вес: 16150 кг (35605 фунтов)
  • Вес брутто: 22000 кг (48500 фунтов)
  • Электростанция: 4 × М-34ФРН + турбонагнетатели по 671,1 кВт (900 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 316 км / ч (196,4 миль / ч, 170,7 узлов)
  • Классифицировать: 4500 км (2,796 миль, 2430 миль)
  • Практический потолок: 7,730 м (25,360 футов)

Вооружение

  • 2 х ШКАС 7,62-мм пулеметы на каждой внутренней гондоле.
  • 1 х 7,62-мм пулемет ШКАС в носовой и хвостовой частях.
  • 1 х ШВАК 20-мм пушка в спинной башне.
  • 5 000 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  • Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995 гг.». Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9
  • Тейлор, Майкл Дж. . «Энциклопедия авиации Джейн». Studio Editions. Лондон. 1989 г. ISBN 0-517-69186-8

внешняя ссылка