WikiDer > Поликарпов ПМ-1

Polikarpov PM-1
Поликарпов ПМ-1
РольАвиалайнер
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительПоликарпов
ДизайнерСеменов Александр Александрович
Первый полет10 июня 1925 г.
Количество построенных1

В Поликарпов ПМ-1 был пассажирский самолет, созданный Поликарпов в 1920-е гг.

Дизайн и развитие

ПМ-1 (ПМ - Пассажирский Майбах - двигатель пассажирского транспорта Maybach) представлял собой деревянный биплан с монококовым фюзеляжем, сложенным из листов клееного шпона (известного как Сфон), включая встроенный хвостовой стабилизатор. Крылья с двумя лонжеронами были обшиты фанерой перед основными лонжеронами и покрыты тканью в корме лонжеронов. Все рулевые поверхности были построены аналогичным образом, со слоистыми элементами конструкции и деревянной конструкцией, обтянутой тканью. Большие межплоскостные стойки I-типа, наклоненные под углом примерно 30 °, и стальные тросы связывали крылья, которые прикреплялись к фюзеляжу вверху и внизу основных шпангоутов фюзеляжа. Ходовая часть состояла из двух основных колес на ведущей оси, поддерживаемых V-образными стойками с пружинным рессором. В Maybach Mb.IVa Двигатель устанавливался условно в носовой части и имел выдвижной радиатор впереди ходовой части.[1]

История эксплуатации

Первый полет 10 июня 1925 года, PM-1 совершил открытый демонстрационный полет 26 июля 1925 года и начал плановый полет. Москва к Берлин обслуживание в августе 1925 года. В одном из первых полетов самолет разбился из-за отказа двигателя или несущей конструкции двигателя, и не был отремонтирован, так как двигатель Maybach считался устаревшим, а новый Калинин монопланы обещали лучшую производительность.[1]

Характеристики

Данные из Самолеты Советского Союза: энциклопедия советской авиации с 1917 года[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 5 чел.
  • Длина: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 15,5 м (50 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 38,5 м2 (414 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1380 кг (3042 фунтов)
  • Вес брутто: 2360 кг (5203 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 440 кг (970 фунтов) топлива и масла
  • Электростанция: 1 × Maybach Mb.IVa 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 190 кВт (260 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
  • Практический потолок: 4,100 м (13,500 футов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) 8 минут
  • Время взлета: 22 секунды
  • Время посадки: 15 секунд при 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)

Рекомендации

  1. ^ а б c Ганстон, Билл (1983). Самолеты Советского Союза: энциклопедия советской авиации с 1917 года. Лондон: скопа. п. 288. ISBN 978-0850454451.