WikiDer > Поликарпов Р-З

Polikarpov R-Z
R-Z
Поликарпов R-Z-Natacha.jpg
Поликарпов Р-З "Наташа" из Испанские республиканские ВВС
РольРазведывательный / Легкий бомбардировщик
ПроизводительПоликарпов
Первый полетЯнварь 1935 г.
Вступление1935
Основной пользовательСоветские ВВС
Количество построенных1,031
Разработано изПоликарпов Р-5

В Поликарпов Р-З был Советский самолет-разведчик-бомбардировщик 1930-х гг. Это была переработанная версия Поликарпов Р-5 который был построен в большом количестве в период с 1935 по 1937 год. Он использовался в бою во время гражданская война в Испании так же хорошо как Зимняя война и Битва при Халхин-Голе.

Разработка и дизайн

В R-Z или же R-Zet разработан на авиазаводе ГАЗ №1 (Государственный авиационный завод № 1) в Москве как развитие и замена Поликарпов Р-5, стандартный легкий бомбардировщик-разведчик Советские ВВС. Основанный на R-5SSS, наиболее совершенном варианте R-5, R-Z имел новый, более глубокий, монокок фюзеляж, со сдвижным козырьком для пилота и неподвижным остекленным обтекателем для наблюдателя. 544 кВт (730 л. М-17F двигатель (построенная по лицензии копия BMW VI) был заменен на 611 кВт (820 л.с.) М-34 двигатель. R-Z впервые поднялся в воздух в январе 1935 года. [1] и был принят в советские ВВС вместо конкурирующих Кочеригин Л.Р., также производное R-5. К моменту завершения производства весной 1937 года было построено 1031 R-Z.[1]

История эксплуатации

Как и его предшественник R-5, R-Z в больших количествах использовался как советскими ВВС, так и Аэрофлот.

Его первое боевое применение было во время гражданская война в Испании с 1937 г. 61 Р-З сдан в Испанские республиканские ВВС,[2] где их прозвали Наташа.[3] Они активно использовались, летали плотным строем и использовали скоординированный оборонительный огонь для защиты от атаки истребителей, возвращаясь индивидуально на низких уровнях.[2] Несмотря на эти защитные меры и сопровождение советских истребителей, RZ были легкой добычей для FIAT CR.32s, главный боец ​​националистов. 14 июля 1937 г. Brunete сектор, крайний левый от мадридского армейского корпуса националистов, эскадрилья испанского аса Хоакин Гарсиа Морато перехватили эскадрилью R-Z в сопровождении нескольких Поликарпов И-16 Рата. Пилоты-националисты нырнули через эскорт истребителей и атаковали RZ, сбив пятерых. [4] 24 декабря 1938 года другая группа CR.32, все еще возглавляемая Морато, при сопровождении Юнкерс Ju 52s и Savoia Marchetti SM.79s, заметил группу из одиннадцати РЗ "Наташ" из 2ª Escuadrilla, Grupo 30 (всего 60 самолетов) в сопровождении Ратас, над Кап-де-ла-Серра. Пилоты-националисты бросились в атаку и за несколько минут уничтожили девять RZ.[5][6]

Хотя многие R-Z были повреждены наземным огнем, а 2ª Escuadrilla, Grupo 30 потеряли 9 из 60 самолетов за один день 24 декабря 1938 г.,[7] общие потери были относительно низкими [8] 36 из 61 доставленного выжившего были захвачены Националисты по окончании войны в апреле 1939 г.[9]

R-Z использовались советскими ВВС против Япония над Монголия в Битва при Халхин-Голе в 1939 г., а Зимняя война против Финляндия в том же году.[1] К моменту Немецкий вторжение в советский союз в июне 1941 года R-Z находился в процессе замены на Ильюшин Ил-2, хотя и остался на вооружении ряда легких бомбардировочных полков.[9]

Варианты

R-Z
Основной серийный бомбардировщик-разведчик. Работает от двигателя М-34Н.
Р-ЗШ
Штурмовик. Прототип одиночного штурма, вооруженный четырьмя Пулеметы ШКАС в нижнем крыле.
P-Z
Коммерческий вариант с ограниченными изменениями, используемый для перевозки почты и / или двух пассажиров. Выпускается в значительных количествах. Работает от двигателя М-34НБ.
PT
Попытка усовершенствовать гражданскую версию с обтекаемыми контейнерами для грузов над нижним крылом. Неудачный, построен только один.
R-ZR
Преобразование одного места для рекордных целей. Один построен. Совершил перелет на высоту 11 100 м (36 417 футов) 8 мая 1937 г.

Операторы

 Испанская Республика
 Испанское государство
 Советский союз

Монголия Монгольская Народная Республика

Технические характеристики (R-Z)

Данные из Энциклопедия русской авиации за 1875 - 1995 гг. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,72 м (31 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,45 м (50 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,6 м (11 футов 10 дюймов) [9]
  • Площадь крыла: 42,5 м2 (457 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Кларк Y (10%) [10]-->
  • Пустой вес: 2007 кг (4425 фунтов)
  • Вес брутто: 3150 кг (6945 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Микулин АМ-34 Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 611 кВт (819 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 316 км / ч (196 миль / ч, 171 кН) на высоте 3500 м (11 483 футов)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 8,700 м (28,500 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 6 минут 36 секунд
  • Нагрузка на крыло: 74,1 кг / м2 (15,2 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,19 кВт / кг (0,12 л.с. / фунт)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Ганстон, 1995, стр. унк.
  2. ^ а б "Поликарпов Р-З (Зет) Поликарпов Р-З (Зет)" (на русском). Получено 2007-07-31.
  3. ^ Asociación de Aviadores de la República - Polikarpov RZ Natacha В архиве 2013-07-22 в Archive.today
  4. ^ Джексон, 1979, стр. 18.
  5. ^ Джексон, 1979, стр.24.
  6. ^ Эжерсито дель Айре; Historia - 1938 г. В архиве 2014-12-20 на Wayback Machine
  7. ^ Эжерсито дель Айре; Historia - 1938 г. В архиве 2014-12-20 на Wayback Machine
  8. ^ "República - Aviones de bombardeo" (на испанском). Получено 2007-07-29.
  9. ^ а б c Дональд, 1997, стр. унк.
  10. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации. Аэрокосмическое издательство. ISBN 1-85605-375-X.
  • Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации за 1875 - 1995 гг.. Лондон: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
  • Джексон, Роберт. Истребитель! История воздушного боя 1936-1945 гг.. Лондон, Artur Barker Limited. 1979 г. ISBN 0-213-16717-4.

внешняя ссылка