WikiDer > Рааб-Каценштейн РК-26

Raab-Katzenstein RK-26
RK-26 Tigerschwalbe
SK 10.jpg
РольУчебный самолет
ПроизводительРааб-Каценштейн
ASJA
ДизайнерГерхард Физелер
Первый полетК концу 1920-х гг.
Положение делна пенсии
Основные пользователиВВС Швеции
Финские ВВС
Количество построенныхРааб-Каценштейн: 2
ASJA: 25

Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe, также известный как Физелер Ф 1 Тигершвальбе, был Немецкий двухместный учебно-тренировочный самолет-биплан конструкции Герхард Физелер к концу 1920-х гг.

Дизайн и развитие

В декабре 1930 г. Физелер был приглашен ВВС Швеции (Flygvapnet) представить свой самолет для шведской авиастроительной компании. ASJA. Flygvapnet Нужен был новый тренажер, а РК-26 был интересным самолетом. Физелер недавно выиграл чемпионат мира по высшему пилотажу на RK-26. Тогда ASJA решила купить один самолет. Он был протестирован с различными конфигурациями двигателя Flygvapnet, который позже заказал 25 самолетов у ASJA.

История эксплуатации

Тренеру присвоено обозначение Sk 10 к Flygvapnet. Он использовался между 1932 и 1945 годами, но в период его активной жизни был довольно противоречивым. Отчасти это было связано с изменениями конструкции, в результате которых самолет стал тяжелее оригинала на 200 кг, а его летные характеристики резко изменились. Самолет попал во множество аварий. Из 25 поставленных самолетов 18 были списаны.

Один самолет, SE-ADK, был приобретен в 1934 году гражданским лицом Л. Хеммерингером. Когда Зимняя война начала, Хемменингер подарил самолет Финляндия. Самолет в конечном итоге использовался Шведские добровольные военно-воздушные силы с 9 февраля 1940 года. Самолет был окрашен в финские цвета, но использовался довольно экономно из-за отсутствия запчастей и плохого состояния двигателя. Большую часть времени он стоял на базе ВВС в Veitsiluoto.

Выживший корабль

Один Sk 10, единственный оставшийся Tigerschwalbe, хранится в Flygvapenmuseum.

Операторы

 Австрия
 Финляндия
 Швеция

Характеристики

Данные из Тулиниста Хорнетиин[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 6,55 м (21 фут 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,66 м (8 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 20,2 м2 (217 кв. Футов)
  • Пустой вес: 782 кг (1724 фунтов)
  • Вес брутто: 1136 кг (2504 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Линкс 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 149–160 кВт (200–215 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Хейнонен, Тимо (1992). Тулиниста Хорнетиин: 75 очков Suomen ilmavoimien lentokoneita (на финском). Хельсинки: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.