WikiDer > Завод Солихалл

Solihull plant

Завод Солихалл
1m Discoverybuild Solihull 05 (6802635164) .jpg
Завод 2012 г.
Место расположенияЛод-Лейн, Солихалл, Англия
Координаты52 ° 26′06 ″ с.ш. 1 ° 46′45 ″ з.д. / 52.435081 ° с.ш.1779191 ° з.д. / 52.435081; -1.779191Координаты: 52 ° 26′06 ″ с.ш. 1 ° 46′45 ″ з.д. / 52.435081 ° с.ш.1779191 ° з.д. / 52.435081; -1.779191
ПромышленностьПроизводство автомобилей
ТоварыСерия Land Rover (1948–85)
Range Rover (с 1970 г.)
Ленд Ровер Защитник (1983–2016)
Ленд Ровер Дискавери (1989-2018)
Range Rover Sport (с 2006 г.)
Ягуар XE (2015–16)
Сотрудники10,000+
АрхитекторБританское правительство

Завод Солихалл завод по производству автомобилей в Лод-Лейн, Солихалл, Великобритания, принадлежит Ягуар Ленд Ровер. Завод расположен на участке площадью 300 акров (121 га), и на его производстве работает более 9000 человек.[1]

Фабрика теней: 1936–45

Первоначально две фермы, Wharhall и Fordrove, были приобретены в 1936 г. Британское правительство на котором можно построить фабрика теней в подготовке к любой потенциальной войне с Нацистский Германия.[2][3][4] Строительство было начато практически сразу, завод был готов как корпус и помещен на консервацию в конце 1938 года.[5]

При вспышке Вторая Мировая Война в сентябре 1939 года завод был передан Ковентри-основан Компания Rover, которым была поставлена ​​задача построить Бристоль Геркулес двигатели.[2] Названный № 2 Солихалл,[5] после начала оснащения начальное производство было осуществлено в Акокс Грин, с обработанными деталями, поставляемыми из Дрейклоу.[3] Rover стал владельцем оснащенного завода в январе 1940 года и в октябре 1940 года выпустил первый двигатель Hercules, построенный на Rover.[2] Завод стал охраняемым и укрепленным местом, и на территории завода до сих пор находятся бомбоубежища. Самая старая часть фабрики Rover - это нынешний Южный завод с фасадом в стиле ар-деко конца 1930-х годов, все еще покрытым камуфляжем военного времени.[6]

Двигатели предполагалось использовать либо на самолетах, либо на танках, в частности Бристоль Бофайтерс и Хэндли Пейдж Галифакс, но в основном Короткое перемешивание. На месте большая часть двигателей отгружалась на Остин Моторс Завод Элмдон в Cofton Hackett, часть Завод Лонгбридж, который произвел Стирлинг.[2]

В 2010 году в рамках проекта Land Rover Legacy Project Моторный центр наследия спонсировал проект по исследованию и изучению истории фабрики.[5]

Компания Rover: 1945–67

Главный автомобильный завод Rover в Ковентри был сильно поврежден во время нацистской бомбардировки Ковентри. Компания Rover согласовала вариант использования завода в Солихалле, если их собственный завод был нецелесообразен в конце войны, и в 1945 году компания Rover официально переехала из Ковентри на завод в Лод-Лейн. В соответствии с традициями предыдущих основных заводов Rover, восходящими к первоначальному производству велосипедов Starley и Sutton Rover Bicycle с викторианских времен, завод в Солихалле получил название The Meteor Works. Производство автомобилей возобновилось в 1946 году, и первая новая машина была произведена на заводе Ровер P4, с 1949 г.[3] Помимо производства многих автомобилей Rover до конца 1970-х годов, завод также был местом разработки Land Rover полноприводный автомобиль в конце 1947 и 1948 годов. Это также площадка для разработки другого полноприводного автомобиля Rover в конце 1960-х годов - Range Rover. Land Rover сразу же начал продавать автомобили Rover с момента своего появления в 1948 году, и с тех пор завод в Солихалле остается домом и местом рождения Land Rover. North Works был добавлен к территории Солихалла в конце 1956 года в качестве двух складских помещений. North Works превратилась в полноценный собственный завод для внедрения Ровер P6 автомобиль в октябре 1963 года. Rover P6 был награжден Международным автомобилем года за 1964 год.

Британский Лейланд: 1968–78

Компания Rover объединилась с Leyland Motors в 1967 году, который вскоре после этого слился с British Motor Holdings создать Британская Leyland Motor Corporation год спустя. Солихалл продолжал производить автомобили Rover, но наиболее значительным новым продуктом Rover будет Range Rover в 1970 году - модель, успех которой в конечном итоге обеспечил будущее завода в последующие десятилетия. В 1975 году завод был расширен за счет Eastworks для новых Ровер SD1, смелый и футуристический дизайн, который заменит старые модели P6. Однако завод был разрушен промышленными конфликтами, которые нанесли вред (и в конечном итоге обанкротили) остальную часть BL, и возникшие проблемы с качеством означали, что автомобиль так и не выполнил свои обещания.

Land Rover: 1978–2012 гг.

Land Rover Discovery 4 строится на заводе в Солихалле. Это был 1000000-й Discovery, все из которых были построены на заводе в Солихалле.

Рационализация производства автомобилей в конце 1970-х годов компанией British Leyland почти уничтожила все их основные британские автомобильные бренды. В Солихалле все производство автомобилей, за исключением автомобилей Land Rover, было прекращено на Лод-Лейн. Land Rover и Range Rover как специализированные подразделения старой компании Rover остались относительно невредимыми в результате банкротства British Leyland и были разделены на отдельную операционную компанию, базирующуюся там.[7] Сборочный цех и покрасочный цех Rover SD1 были законсервированы, и производство этого автомобиля было перенесено на бывший завод Морриса в г. Коули, Оксфордшир. Все будущие автомобили Rover будут производиться как здесь, так и на сборочном заводе Austin в Лонгбридже. После отделения Jaguar от BL в 1984 году Range Rover стал флагманским продуктом BL, и с тех пор сложилась стабильная ситуация с новыми моделями, такими как Открытие дебютировал в 1989 году, а Freelander в 1998 году - в котором, наконец, был использован старый сборочный цех SD1. В 2000 году ситуация снова изменилась, когда BMW (к настоящему времени владельцы Rover Group - преемника BL) решила продать Land Rover (и завод в Солихалле) компании. Форд.[4]

В 2005 году производство Range Rover и Range Rover Sport на заводе в Солихалле была временно прервана протестующими из экологической организации Гринпис.[8] Протестующие проникли на сборочный цех и временно задержали производство автомобиля. Гринпис указал на проблемы с парниковый газ выбросы и, соответственно, глобальное потепление. В Агентство по охране окружающей среды США оценки для автомобиля без наддува 14 миль на галлон-НАС (17 л / 100 км; 17 миль на галлон‑Imp) (комбинированный). Хотя для этого теста EPA использовало свою новую откалиброванную систему на 2008 год и далее. Гринпис заявил, что не возражает против производства таких автомобилей, как Ленд Ровер Защитник поскольку они обычно используются для бездорожья гораздо чаще, чем такие автомобили, как Range Rover Sport, который, как они заявляют, «был настроен в первую очередь для работы на дороге».[8]

В марте 2008 года Ford завершил сделку по продаже Jaguar и Land Rover компании Tata Motors, входящей в состав индийской Tata Group, одного из крупнейших в мире производителей коммерческих автомобилей.

Jaguar Land Rover: с 2013 г.

Ягуар XE произведено на Солихалле с апреля 2015 года по середину сентября 2016 года

С тех пор Солихалл извлек выгоду из огромных инвестиций в подготовку к запуску Range Rover четвертого поколения в 2012 году и Range Rover Sport второго поколения в 2013 году после установки нового алюминий цех по производству кузовов.[9] Завод теперь обозначен как «центр передового опыта» в технологии изготовления алюминиевых кузовов. Производство Ягуар XE, первый автомобиль без внедорожника, который будет производиться на заводе с 1981 года, начался 13 апреля 2015 года, после чего начнется производство Ягуар Ф-Пейс в течение 2016 г.[10] Сэр Стирлинг Мосс, Тест-пилот Jaguar Норман Дьюис и автомобильный эксперт Квентин Уилсон возглавил процессию классических моделей Jaguar и Land Rover, чтобы отпраздновать начало производства Jaguar в Солихалле, а Стирлинг Мосс официально открыл новое производство.[11] Производство Jaguar XE было перенесено в Касл Бромвич в 2016 году за 100 миллионов фунтов стерлингов.

Испытательный трек Land Rover

Испытательный трек для демонстрации внедорожных способностей Land Rover посетителям был открыт в 1949 году. Первоначальный трек начинался у котельной и проходил по многочисленным бомбоубежищам военного времени. Считается, что это первая демонстрационная трасса для бездорожья, специально построенная для общественного пользования. К 1956 большая часть дороги для бомбоубежищ была застроена новыми заводскими зданиями. Чтобы преодолеть потерю демонстрационной площади, была добавлена ​​тропа в джунглях для гостей, посещающих фабрику. Эти районы в настоящее время находятся в ведении центра Land Rover Experience на заводе Solihull Factory.

Товары

Текущий

Исторический

Рекомендации

Рекомендации

  1. ^ "Завод по производству Jaguar Land Rover Solihull" (PDF). Автоновости. Получено 6 июн 2020.
  2. ^ а б c d Сью Бейтс. "Солихалл в военное время: 1939-1945" (PDF). Совет Солихалла. Архивировано из оригинал (PDF) 17 апреля 2012 г.. Получено 25 июля 2013.
  3. ^ а б c Малькольм Боббитт. Rover P4 серии.
  4. ^ а б Грэм Робсон. На заводах BMW: создание совершенной машины для вождения.
  5. ^ а б c «Проект Land Rover Legacy». Моторный центр наследия. Получено 25 июля 2013.
  6. ^ "Land Rover". solihull-online.com. Получено 24 июля 2012.
  7. ^ «Проект Land Rover Legacy». Моторный центр наследия. Получено 12 июля 2011.
  8. ^ а б «Гринпис закрывает сборочную линию Range Rover». Гринпис Великобритании. 16 мая 2005 г. Архивировано с оригинал 21 мая 2008 г.. Получено 27 июля 2009.
  9. ^ Кристофер Людвиг (30 сентября 2016 г.). «JLR, часть 1: обеспечение того, чтобы логистика не стала жертвой успеха». Автомобильная логистика. Получено 24 февраля 2017.
  10. ^ Аллан, Лоуренс; Берн, Джонатан (13 апреля 2015 г.). «Jaguar начинает производство XE на заводе в Солихалле». Авто Экспресс. Лондон. Получено 16 апреля 2015.
  11. ^ Маллен, Энда (13 апреля 2015 г.). «Jaguar XE вошел в историю как первый Big Cat, произведенный в Солихалле». Бирмингем Пост. Бирмингем. Получено 16 апреля 2015.

Примечания

  1. ^ Honda Crossroad была переименованным Land Rover Discovery