WikiDer > Aptiv

Aptiv

Aptiv PLC
Раньше
ПЛК Delphi Automotive
(2011–2017)
Публичная компания с ограниченной ответственностью
Торгуется как
ВJE00B783TY65
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994; 26 лет назад (1994)
Штаб-квартираДублин, Ирландия[1]
Ключевые люди
Раджив Л. Гупта
(Председатель)
Кевин П. Кларк
(Президент и Исполнительный директор)
ТоварыЭлектроника, системы, модули и компоненты для автомобилей
Доход АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$14,435 миллиарда (2018)[2]
1,473 млрд долларов США (2018)[2]
1,067 миллиарда долларов США (2018)[2]
Количество работников
141,000 (2019)
Интернет сайтaptiv.com

Aptiv PLC американско-британская зарегистрированная компания по производству автозапчастей со штаб-квартирой в Дублин, Ирландия.

История

Бизнес был основан как Группа автомобильных компонентов в 1994 году и изменил свое название на Автомобильные системы Delphi в 1995 г.[3] В 2005 году компания Delphi сообщила о некоторых нерегулярных методах ведения бухгалтерского учета. Ряд руководителей, в том числе финансовый директор Алан Даус, ушли в отставку. Председатель Delphi J.T. Баттенберг на пенсии. Затем Delphi подала заявку на Глава 11 банкротство защиты, чтобы реорганизовать свои тяжелые операции в США.[4] В результате этого действия Комиссия по ценным бумагам и биржам удовлетворил заявление Нью-Йоркская фондовая биржа к исключить Дельфи обыкновенные акции и облигации.[5]

Растения в Пуэрто Реаль, Кадис, Испания, закрыта с потерей 1600 прямых рабочих мест и более 2500 косвенных рабочих мест в феврале 2007 года,[6] несмотря на то, что она согласилась продолжить производство до 2010 года и получила более 25 миллионов евро от различных государственных администраций, чтобы гарантировать рабочие места своим работникам.[7] В Региональное правительство Андалусии объявила, что начнет судебный иск против компании за нарушение местного трудового законодательства.[8]

Delphi подала в суд на своих инвесторов на 2,55 миллиарда долларов США в виде ценных бумаг, чтобы помочь Delphi, когда она пыталась выйти из банкротство в мае 2008 г. Судья США по делам о банкротстве Роберт Дрэйн в Нью-Йорк позволил Delphi запрашивать платежи по контракту против Appaloosa Management LP а также отказать инвестору в требовании ограничения в размере 250 миллионов долларов для возмещения ущерба.[9] В апреле 2009 года CoolIT Systems объявила о приобретении активов Delphi Thermal Liquid Cooling, включая интеллектуальную собственность, машины и оборудование.[10][11]

Основные активы Delphi были приобретены группой частных инвесторов для создания новой корпорации Delphi в октябре 2009 года. Некоторые из ее непрофильных операций по рулевому управлению были проданы Компания General Motors, наследник обанкротившегося Ликвидационная компания Motors раньше это была старая корпорация General Motors. Акция была аннулирована. Старая корпорация Delphi была переименована в DPH Holdings Corporation.[12] Новый Delphi включен в объединенное Королевство.[13]

В июле 2015 года компания Delphi продала свое тепловое подразделение компании Mahle-Behr GmbH. В результате слияния компаний Mahle-Behr и Delphi Thermal компания стала вторым по величине поставщиком автомобильных систем управления температурным режимом, включая внутренние компоненты HVAC, охлаждение силового агрегата и компрессоры.[14] В декабре 2015 года компания объявила о разработке усовершенствованной технологии автономного вождения.[15] В том же месяце Delphi купила HellermannTyton за 1,7 млрд.[16]

Delphi заключила партнерское соглашение с Углерод в июне 2016 года, чтобы разрешить использование углерода Непрерывное производство жидкостной поверхности раздела технологии и принтеры.[17] Затем компания купила стартап с самоуправлением. NuTonomy за 450 миллионов долларов в октябре 2017 года.[18] Компания выделила подразделение по производству силовых агрегатов и послепродажное обслуживание (сейчас Delphi Technologies) в декабре 2017 года и изменил свое название на Aptiv PLC.[19]

Операции

По состоянию на декабрь 2017 г., Aptiv имеет два диверсифицированных бизнес-сегмента:[2]

  • "Signal and Power Solutions (ранее электрическая / электронная архитектура)" предоставляет полные электрические системы транспортного средства, объединяющие проводку и кабельные сборки, электрические центры и системы подключения.
  • "Advanced Safety and User Experience (ранее Electronics & Safety)" предоставляет передовое программное обеспечение и сенсорные системы, вычислительные платформы, передовые системы безопасности и автоматизированное вождение, пользовательский интерфейс и информационно-развлекательную систему, а также другие электронные средства управления транспортными средствами.

Споры

4 марта 2005 года Delphi заявила, что уволила своего финансового директора и пересчитает прибыль за период с 1999 года, когда Delphi отделилась от General Motors Corp (GM), по 2004 год за ненадлежащую отчетность о скидках, кредитах или других платежах от поставщиков.[20] В июне 2006 года Delphi сообщила в заявлении, что она переформулирует свой отчет за 2005 год, что увеличит чистый убыток Delphi за 2004 год на 65 миллионов долларов. В 2013 году компания Delphi была вовлечена в продолжающийся судебный процесс против GM, поскольку она производит переключатели зажигания для Chevrolet Cobalt, чья первоначальная конструкция считается дефектной.[21]

В 2009 году в результате соглашения о банкротстве «Delphi передала свои пенсионные обязательства в пользу компании. Pension Benefit Guaranty Corp.. "Группа из около 20 000 наемных сотрудников, в основном в Огайо, Мичиган, Нью-Йорк и Индиана, с тех пор участвовали в судебных процессах, добиваясь восстановления своих пенсионных прав в полном объеме.[22]

Совместные предприятия

  • EnerDel - началось как совместное предприятие Ener1 и Delphi. В августе 2008 года Ener1 приобрела эксклюзивное право собственности на EnerDel.[23]

Экологический отчет

Исследователи из Массачусетский университет в Амхерсте идентифицировала Delphi corp. как 21-й по величине корпоративный производитель загрязнение воздуха в США в 2002 году.[24] Согласно исследованию, самые токсичные выбросы производителя включают: асбест (542 фунта / год), хром соединения (1082 фунта / год), вести соединения (8,466 фунтов / год) и серная кислота (17 600 фунтов / год), в то время как самые крупные выбросы были гликолевые эфиры (111520 фунтов / год) и соляная кислота (80000 фунтов / год).[25]

Рекомендации

  1. ^ «Автомобильная техническая компания Aptiv переводит штаб-квартиру из Великобритании в Дублин». IE: Новости RTE. 2 мая 2018. Получено 2 мая 2018.
  2. ^ а б c d «Финансовая отчетность на конец 2018 года». Delphi. Получено 6 февраля 2019.
  3. ^ «Группа GM переименована». Новости Bloomberg. Получено 7 июля 2018.
  4. ^ "Петиция по главе 11 Delphi Automotive" (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Получено 31 мая 2016.
  5. ^ «Распоряжение SEC о делистинге». Sec.gov. Получено 15 апреля 2012.
  6. ^ «Delphi закроет завод в Испании, сократит рабочие места». BusinessWeek. 23 февраля 2007 г.
  7. ^ «Закрытие предприятия Delphi в Пуэрто-Реале, Кадис, парламентский вопрос, представленный Европейской комиссией Вилли Мейером Плейте, депутатом Европарламента».
  8. ^ "Zarrías dice que no allowedirá que Delphi 'se ría de Andalucía'". Terra. 23 февраля 2007 г.
  9. ^ «Судья позволяет Delphi подавать иски против инвесторов». Чикаго Трибьюн. 29 июля 2008 г.. Получено 29 июля 2008.[постоянная мертвая ссылка]
  10. ^ Льюис, Роб. "CoolIT заставляет работать новые деньги". Techvibes. Получено 26 февраля 2016.
  11. ^ «CoolIT Systems приобретает активы Delphi Liquid Cooling». Деловой провод. Получено 26 февраля 2016.
  12. ^ "DPH Holdings Corporation". Kurtzman Carson Consultants LLC. Получено 30 марта 2010.
  13. ^ Столл, Джон Д .; Маккиннон, Джон Д. (8 августа 2014 г.). «Delphi обязуется защищать статус своей компании в Великобритании, бороться с IRS; IRS заявляет, что поставщик автомобилей должен подавать налоги как компания, зарегистрированная в США». Wall Street Journal (Интернет). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США. ProQuest 1551908986.
  14. ^ «Группа MAHLE | Delphi Thermal теперь входит в группу MAHLE» (Пресс-релиз). Германия: MAHLE. 1 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 4 июня 2016 г.. Получено 15 мая 2016.
  15. ^ Гарднер, Грег (11 декабря 2015 г.). «Самоходный Audi SQ5 от Delphi демонстрирует новые возможности». Детройт Фри Пресс. Получено 13 декабря 2015.
  16. ^ «Delphi Automotive соглашается купить HellermannTyton за 1,7 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс. 30 июля 2015 г.. Получено 31 июля 2015.
  17. ^ Молич-Хоу, Майкл (3 июня 2016 г.). «Автомобильный гигант Delphi использует углеродную 3D-печать для создания прототипов и многого другого». Engineering.com. Получено 9 декабря 2016.
  18. ^ «Delphi покупает самоуправляемый стартап NuTonomy за 450 миллионов долларов». США: Bloomberg. 24 октября 2017 г.. Получено 12 июн 2018.
  19. ^ «Delphi Technologies намерена присоединиться к S&P MidCap 400 и Frontier Communications, чтобы присоединиться к S&P SmallCap 600» (PDF). США: индексы S&P Dow Jones. 28 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября 2017.
  20. ^ «Финансовый директор Delphi уходит в отставку, чтобы пересмотреть результаты». Fox News. 5 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 25 июля 2014 г.. Получено 29 октября 2013.
  21. ^ Власич, Билл (28 марта 2014 г.). "Момент эврики инженера с ошибкой GM". Нью-Йорк Таймс.
  22. ^ Гнау, Томас (11 марта 2018 г.). «Пенсионеры Delphi все еще борются за пенсии». Dayton Daily News. Получено 2 декабря 2018.
  23. ^ «Ener1 приобретает 100% производителя литий-ионных батарей». Устойчивый бизнес. НАС. 15 августа 2008 г.. Получено 12 января 2017.
  24. ^ «Институт политических исследований». Peri.umass.edu. Архивировано из оригинал 1 октября 2011 г.. Получено 15 апреля 2012.
  25. ^ Подробный отчет компании Toxic 100 (Инвентаризация выбросов токсичных веществ) В архиве 24 декабря 2008 г. Wayback Machine

внешняя ссылка