WikiDer > Железнодорожная станция Торнбери (Глостершир)
Торнбери Железнодорожная ветка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Торнбери железнодорожная станция служил городу Торнбери в Глостершир. Станция была конечной точкой короткого 7,5 миль (12 км) ответвляться из Yate на Midland Railwayлиния между Бристолем и Глостером.
Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[1] Он открылся в 1872 году с двумя поездами в каждом направлении в день, оба соединялись в Яте с поездами на главной линии. Позже поезда, кажется, ходили туда и обратно Бристоль Темпл Мидс, хотя служба никогда не была частой. В 1910 году в будние дни ходило по четыре поезда в каждом направлении.[2]
На станцию Торнбери, похоже, сильно повлиял рост промышленного развития в Патчвей и Filton районы, которые были недоступны с железной дороги, но могли быть достигнуты с использованием более дешевых автомобильных услуг для Лоскутная железнодорожная станция и Великая Западная железная дорога поезда оттуда.
У станции Торнбери было большое двухкомнатное здание конечной остановки. Единая платформа находилась с северной стороны и имелась обходная петля. Подъездные пути занимали территорию напротив платформы, а за пределами платформ по направлению к буферам терминала были помещения для перевозки скота. Станция имела базовый деревянный моторный отсек, поворотную площадку, товарный навес, водонапорную башню.[3] и солидный дом начальника станции.[4]
Станция Торнбери была ранней жертвой закрытия железных дорог, и в 1944 году пассажирские перевозки прекратились, хотя пассажиры в военный госпиталь США и обратно в Leyhill, теперь тюрьма, продолжение позже. Он оставался открытым для грузовых перевозок до 1966 года и широко использовался при строительстве первого Севернский автомобильный мост и Электростанция Oldbury. Даже после закрытия Торнбери часть ответвления оставалась открытой для движения карьеров в Титерингтонский карьер. В Торнбери здания станции были снесены, и теперь на их месте Tesco супермаркет.
Начиная с 1990-х годов, были внесены различные предложения по открытию линии на Торнбери как части пригородной железнодорожной сети Бристоль / Южный Глостершир, последнее из которых было сделано в консультационном отчете, подготовленном Halcrow Group в 2012,[5] а также отчет о совместном исследовании транспорта за ноябрь 2015 г., подготовленный Партнерство с местными предприятиями Западной Англии.[6]
Услуги
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Tytherington Линия и станция закрыты | Йейт в Торнбери Бранч Midland Railway | Терминус |
Рекомендации
- ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
- ^ Брэдшоу, апрель 1910 г., железнодорожный гид (Апрель 1910 г., переиздано изд. 1968 г.). Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. 1968. с. 607. ISBN 0-7153-4246-0.
- ^ Железнодорожный журнал, декабрь 1957 г., стр. 868
- ^ Майк Окли (2003). Глостершир Железнодорожные вокзалы. Уимборн: Dovecote Press. С. 134–135. ISBN 1-904349-24-2.
- ^ "Заключительный отчет" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 марта 2016 г.
- ^ «Совместное исследование Западной Англии в области транспорта. Вопросы и варианты для консультаций. Отчет о ключевых принципах» (PDF).
Координаты: 51 ° 36′18 ″ с.ш. 2 ° 31′30 ″ з.д. / 51,6050 ° с.ш. 2,5249 ° з.д.
 | Эта статья о вокзале в Юго-Западная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о здании или строении Глостершира является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |