WikiDer > Эшчерч для железнодорожного вокзала Тьюксбери
Эшчерч для Тьюксбери  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Ashchurch, Тьюксбери Англия |
| Ссылка на сетку | SO926333 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ASC |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Бирмингем и Глостер железная дорога |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 24 июня 1840 г.[1] | Открыт как Ashchurch |
| 15 ноября 1971 г. | Станция закрыта |
| 1 июня 1997 г. | Открыт как Эшчерч для Тьюксбери |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  91,000 |
| 2016/17 | 94,244 |
| 2017/18 | 101,236 |
| 2018/19 | 102,688 |
| 2019/20 | 108,234 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Эшчерч для Тьюксбери это железнодорожная станция обслуживает Северный Глостершир и Южный Вустершир с окраин Тьюксбери в Глостершир, Англия. Станция расположена менее чем 1⁄4 милю (400 м) от развязки 9 Автомагистраль М5 и расположен на главной Основная линия Бристоль – Бирмингем 7 1⁄4 миль (11,7 км) к северу от Cheltenham Spa и был открыт 1 июня 1997 г. Railtrack. От вокзала до Тьюксбери центр города, который расположен в двух милях к западу. За исключением нескольких пиковых поездок на сервисе 41/42, нет никаких автобусных маршрутов в обратном направлении от Тьюксбери до Ашчерча.
История
Первоначальная станция Ашчерч была остановкой на Бирмингем и Глостер железная дорога, утвержденный в 1836 г., центральная секция которого от Bromsgrove к Cheltenham, включая Ашчерч, была открыта 24 июня 1840 г. (линия была открыта через несколько месяцев).[2] Впоследствии он стал частью Midland Railway, позже Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 г. и окончательно перешла к Лондонский район Мидленд Британских железных дорог на национализация в 1948 году. Затем он был закрыт Совет Британских железных дорог в ноябре 1971 г.[3]
Два несчастных случая со смертельным исходом произошли возле станции перед ее закрытием - первая 8 января 1929 г.[4] а второй сорок лет спустя - 8 марта 1969 года.[5]
Описание
Станция вновь открыта Railtrack 1 июня 1997 г. на месте ранее заброшенной станции 26 лет.[6] От прежних зданий вокзала остался лишь один небольшой разрушенный сарай из красного кирпича. В послевоенное время станция использовалась как для пассажирских перевозок, так и для погрузки грузов на близлежащую военную базу. Рядом все еще существует ряд грузовых подъездных путей. Когда-то Ашчерч был важным железнодорожным центром, так как он был перекрестком двух веток, по одной с каждой стороны главной линии:
- 1. В Линия петли Ившема, длинная петля, обслуживающая Ившем, Alcester и Реддич, повторное присоединение к основной линии в Barnt Green, недалеко от Бромсгроув. Эта линия закрылась между Ившемом и Реддичем 1 октября 1962 года. [7] из-за плохого состояния трассы, в то время как Эшчерч в Ившем последовал 17 июня 1963 года (Реддич-Барнт-Грин остается открытым на электрифицированной пригородной сети Бирмингема). Небольшая часть этого маршрута остается нетронутой сегодня, чтобы обслуживать близлежащие Британская армия основание.[8]
- 2. Линия до Тьюксбери, Аптон-апон-Северн и Malvernзакрылся за Аптоном 1 декабря 1952 года, а затем из Эшчерча в Аптон 14 августа 1961 года.
В это время станция Эшчерч была переименована в Ашчерч для Тьюксбери, только для того, чтобы она также была закрыта в 1971 году, так как с 14 сентября 1970 года не было персонала.[9] Некогда большая товарная база здесь была закрыта 1 июня 1964 года, хотя движение Министерства обороны продолжалось. Здания были снесены в июне 1972 года, а платформы главной линии и пешеходный мост были сняты в начале 1974 года. Раньше была соединительная дуга, соединяющая две ветви, пересекавшая главную линию на уровне к северу от станции и создавая план, который Возможно, это было уникальным явлением для Великобритании, но эта кривая закрылась в декабре 1957 года. На юге находился обширный товарный двор, а на северо-западе - большой склад зерна.[10]
Остатки старых линий все еще видны, большая часть инфраструктуры (например, мосты) все еще существует. Старая соединительная дуга и две ветви, которые она обслуживала, четко прослеживаются на карте. Поскольку большая часть линии от Эшчерча до Тьюксбери в настоящее время используется как велосипедная и пешеходная дорожка, этот участок оказался ценным во время 2007 наводнение в Великобритании поскольку в то время это был единственный сухой маршрут в Тьюксбери и обратно.[11] Работа по удалению этой насыпи началась в 2013 году, поскольку было заявлено, что ее удаление снизит масштабы наводнения в этом районе.
Когда он был открыт в 1997 году, было значительно больше рейсов на север, причем многие Напрямик или бывший Центральные поезда услуги из Кардиффа звонят туда. Однако в начале 2000-х эти услуги были прекращены, что снизило полезность станции. Пассажирам, желающим поехать в Бирмингем, обычно приходилось ехать на юг в Cheltenham Spa, пересядьте на поезд, идущий на север, затем вернитесь на север, минуя Ашчерч, не останавливаясь. С декабря 2006 года были возобновлены некоторые рейсы в и из Бирмингема в пиковое время. Однако с декабря 2008 г. Напрямик сокращают количество рейсов в будние дни с 7 до 4 на север и с 4 (5 по пятницам) до 2 на юг.
В добавок к Дорога A46 мост, который не обеспечивает доступа к южной (восточной) платформе - единственный доступ к нему, в том числе доступ для инвалидных колясок, осуществляется по пешеходному мосту с пандусом через линии на самой станции.[12] Компьютеризированная служба с кнопками обеспечивает оповещение о следующем поезде в режиме реального времени. Рядом с северной (западной) платформой расположена большая парковка. Ближайшая автобусная остановка, откуда Дилижанс Запад Автобус 41/42 отправляется в центр города Тьюксбери, а Челтнем находится на автостоянке на западной стороне вокзала.
Поскольку на вокзале нет персонала, билеты необходимо покупать в самом поезде или заранее.
Услуги
Станцию обслуживают два оператора. Великая Западная железная дорога (GWR) (кто управляет станцией) работают два часа в сутки от Ашчерча до Вустерский кустарник на севере (некоторые продолжают до Великий Малверн) и Cheltenham Spa, Глостер, Бристоль Темпл Мидс и Westbury на юге, с редкими поездами до Weymouth или же Брайтон.[13]
Небольшое количество Напрямик услуги между Кардифф Сентрал и Ноттингем остановитесь здесь, обеспечивая прямые поезда до Бирмингема (в основном в утренние и вечерние пики).[14] В расписании декабря 2019 года одно утреннее служение в Бирмингеме (из Глостера) продолжается до Станстед аэропорт через Лестер и Питерборо а не Ноттингем.
West Midlands поездас Worcester к Глостер (с заходом в Челтнем и Ашчерч) услуга была прекращена с начала расписания движения поездов в декабре 2009 года из-за низкого пассажиропотока, как и единственная услуга от Бирмингема Нью-Стрит до Глостера по вечерам пятницы, которая работала до мая 2019 года.
По воскресеньям движение ограничено пятью поездами в каждую сторону и полностью обеспечивается GWR.
В 2010 году Группа по продвижению железных дорог округа Ашчерч и Тьюксбери начала кампанию за улучшение обслуживания станции. Они подчеркнули, что близость станции к развязке 9 автомагистрали M5 и бесплатная автостоянка привлекательны для потенциальных пассажиров. Напрямик поезда ходят по 3 поезда в час в каждом направлении без остановок и, по-видимому, имеют потенциальную пропускную способность в расписании для остановки. Группа также отмечает, что официальные данные Управления железнодорожного регулирования показывают, что 67 000 пассажиров покупали билеты на станцию или с нее в 2008–2009 годах. Большинство других станций с таким уровнем патронажа обслуживают как минимум почасово. Потребность в почасовом сообщении между Вустером и Челтнемом ранее отмечалась другими группами пассажиров.[15]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Cheltenham Spa | Великая Западная железная дорога Брайтон / Уэймут - Уэстбери - Грейт-Малверн | Вустерский кустарник | ||
| Cheltenham Spa | Напрямик Кардифф - Ноттингем | Worcestershire Parkway | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Бредон Линия открыта, станция закрыта | Midland Railway Бирмингем и Глостер железная дорога | Клив Линия открыта, станция закрыта | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Midland Railway Линия петли Ившема | Beckford Линия и станция закрыты | ||
| Тьюксбери Линия и станция закрыты | Midland Railway Железная дорога Тьюксбери и Малверн | Терминус | ||
Рекомендации
- ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ "Район Тьюксбери: Введение Страницы 110-118 История графства Глостер: Том 8". Британская история онлайн. История округа Виктория. В архиве из оригинала 5 июня 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
- ^ Заброшенные станции - АшчерчЗаброшенные станции - Ашчерч; Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ Отчет об аварии в Ашчерче 8 января 1929 г. Архив железных дорог; Проверено 3 апреля 2009 г.
- ^ Отчет о сходе с рельсов и последующем столкновении, произошедшем 8 марта 1969 года возле станции Ашчерч в Западном регионе Британских железных дорог Архив железных дорог; Проверено 3 апреля 2004 г.
- ^ «Ашчерч - загородный узел». Воспоминания о Глостерширской железной дороге. В архиве с оригинала 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
- ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч, второе издание, стр. 17
- ^ "MOD Ашчерч и железнодорожный вокзал Ашчерч". Роджер Фарнворт. Получено 28 августа 2020.
- ^ "Эшчерч для железнодорожного вокзала Тьюксбери". Путеводитель по железной дороге ABC. В архиве с оригинала 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
- ^ "Исследование грузоперевозок в Ашчерче" (PDF). Совет Тьюксбери. В архиве (PDF) с оригинала 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
- ^ «Наводнение в Тьюксбери: образовательный ресурс» (PDF). Музей Джона Мура. Получено 25 октября 2019.
- ^ "Эшчерч для Тьюксбери". Юго-Западная железная дорога. В архиве с оригинала 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
- ^ Национальное железнодорожное расписание Великобритании на 2016 год, таблица 58
- ^ Таблица 57 Национальная железная дорога расписание, май 2016
- ^ «Взгляд Глостершира на железную дорогу» (PDF). Совет графства Глостершир. Получено 25 октября 2019.
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Станция на судоходной карте О.С. 1946 г.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). Бромсгроув в Глостер. Миддлтон Пресс. инжир. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC 931169432.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). Челтенхэм в Реддич. Миддлтон Пресс. инжир. 15–23. ISBN 9781904474814. OCLC 851839542.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Эшчерч для железнодорожного вокзала Тьюксбери. |
- Время поездов и информация о станции в Эшчерч на вокзал Тьюксбери от Национальная железная дорога
Координаты: 51 ° 59′56 ″ с.ш. 2 ° 06′32 ″ з.д. / 51,999 ° с. Ш. 2,109 ° з.