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Brücke 514 | ||||
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Holzbearbeitung Brücke 514 (April 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| überspannt | Entwässerungsfahrt | |||
| Gesamtlänge | ca. 3 m² | |||
| Breite | 4,50 m² | |||
| Durchgangsbreite | 3 m | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1938 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger und Radfahrer | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Eingangstor | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Holz, Stahl, Beton | |||
| Besonderheiten | Farbakzente | |||
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Brücke 514 ist ein Kunstwerk in dem Amsterdamer Wald. Der Amsterdamse Bos ist Teil der Gemeinde Amstelveen, während Gemeinde Amsterdam führt die Geschäftsführung.
Die meisten Brücken aus der Anfangszeit des Waldes wurden von . entworfen Piet Kramer des Abteilung für öffentliche Arbeiten. Das ist auch bei dieser Brücke der Fall, die in einer Ausschreibung mit allen möglichen Brücken rund um die Brücke war Waldweg. Diese Brücken brauchten ein zusätzliches Teil, sie mussten geschlossen werden können, falls auf der Bosbaan Wettkämpfe ausgetragen wurden. Kramer entwarf die sogenannten Kugelbrücken für anderswo und eine Brücke mit Eingangstor für das westliche Ende der Bosbaan. Die Brücke stammt aus dem Jahr 1938, als die meisten dieser Brücken gebaut wurden. Brücke 514 ist nur für Fußgänger und Radfahrer geeignet und liegt ziemlich tief in der Landschaft; am Ende der Bosbaan ist eine Art Deich. Der Rest des Verkehrs muss Brücke 515 auf der reihe liegen Bosbaanweg. Neben dieser Brücke ist für Radfahrer in Brücke 512 eine Nachbildung der Brücke 514. Brücke 514 hat in Brücke 522 eine Schwester, dies dient nicht der Absperrung der Bereiche rund um die Bosbaan, sondern denen um das Freilichttheater.
Das Besondere an Bridge 514 (und 512) ist die Ausführung in den Farben Weiß, Oord und Grün. Das Weiß ist für das Geländer und das Gitter in den Türen. Das Rot ist eine sofortige Warnung. Die Farbe wurde für Pins und Zähne verwendet, die das Klettern und Klettern erschweren sollen, aber auch für die Scharnierpunkte. Es verleiht der Brücke ein östliches Aussehen, ein Zeichen von Kramers Liebe zur östlichen Kunst. Die Brücke bestand ursprünglich ganz aus Holz, wurde aber später mit einem Betonfahrdeck versehen; die unterschiedlichen Ebenen von Fuß- und Radweg wurden beibehalten. Der in der Mitte steht Brückenpier aus dem Jahr 1938. Eine weitere Besonderheit ist, dass sich die Sicherheitsriegel der Tore im Türrahmen befinden, während sie bei Flügeltoren außen am Rahmen angebracht sind und darüber hinausragen.
Die Brücke hat eine theoretische Durchfahrtsbreite von 3 Metern, geteilt durch den Brückenpfeiler. In diesem Brückenpfeiler ist jetzt wieder der Unterschied zu ihrer Schwester 522 (alle Brücken von Kramer im Wald sind anders), Brücke 522 hat keinen Pfeiler. Der vertikale Abstand beträgt jedoch nur 15 cm. Das Ganze wird von einem Holz getragen Pfahlgründung.
1999 wurden alle Brücken im Amsterdamse Bos MTD Landschaftsarchitekten im Auftrag der Gemeinde auf ihre kulturelle Bedeutung untersucht. Für die Brücke 514 stellten sie fest, dass es sich um eine wertvolle Brücke für Wald und Schleuse handelt. Sie stellten fest, dass:
- die Einzigartigkeit wird durch die Möglichkeit eines schrägen Blicks auf die Brücke verstärkt, da sich die Versorgungsstraße mäandert
- Die weiße Farbe akzentuiert die Brücke in einer grünen Umgebung des Naturwaldes, mit der roten Farbe als Dekoration
- charakteristische Holzverbindungen im Geländer.
Amstelveen übernahm dieses Argument teilweise, als sie die Brücke 2013 fertigstellten. städtisches Denkmal erklärt, fanden sie eine Ergänzung in dem angebrachten abschließbaren Tor.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie Brücke 514 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |