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Brücke 544 | ||||
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Brücke 544 (August 2018) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| Auch bekannt als | Bibbertjesburg | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1939/1940 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger, Radfahrer, Reiter | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten Piet Kramer | |||
| Material | Holz, Stahl, Beton | |||
| Besonderheiten | Brüstungen | |||
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Brücke 544 ist eine feste Brücke in dem Amsterdamer Wald. Obwohl sich die Brücke auf dem Gebiet der Gemeinde befindet Amstelveen befindet, die Verwaltung erfolgt durch Amsterdam und die Brücke hat daher auch eine Amsterdamer Brückennummer.
Die Brücke überspannt einen östlichen Ausläufer des Kleinen Teiches zu einem anderen Wasserweg. Die Brücke ist nur für Fußgänger, Radfahrer und Reiter zugänglich. Die Brücke stammt aus der Konstruktionstabelle von Piet Kramer des Abteilung für öffentliche Arbeiten , die den Amsterdamse Bos mit Dutzenden von Brücken versorgte. Die meisten waren aus Holz oder Beton; diese Brücke zeigt eine Mischung dieser Materialien und auch Stahlträger. Die Brücke stammt aus den Jahren 1939/1940.
Kramer hat sich eine Brücke ausgedacht, die auf einem Holz ruht Pfahlgründung Staat, für die Brückenpfeiler tropische Harthölzer wurden mit Jochen verwendet. Die Pierkonstruktion steht mitten im Wasser mit einer Durchfahrt von 7,30 Metern auf beiden Seiten. Die Breite der Brücke beträgt knapp 8 Meter, unterteilt in Fußweg (2 Meter), Radweg (2,71 Meter) und Reitweg (3 Meter breit). Zwischen den ersten beiden und den letzten Wegen ist eine erhöhte Kante angebracht, außerdem ist der Fußweg leicht angehoben und neigt sich sozusagen einige Zentimeter auf den Radweg. Die Brücke hat das bekannte Holzgeländer mit starken Balken von Kramer, etwas passend in die Amsterdamer Schule. Die Brückengeländer an der Seite des Reitweges werden zwischen dem ersten und zweiten Balken geschlossen. Der Steg hat in der Mitte einen leichten Knick. Das Abweichendste an der Brücke sind die Brüstungen. Diese sind aus Beton und haben an den vier Enden eine aufrechte Säule. Es ist nicht bekannt, ob diese Blöcke später bearbeitet werden sollten. Alle vier Blöcke haben übrigens oben ein „Dach“, auch hier ein Merkmal von Kramers Brücken.
Die Brücke trägt inoffiziell den Spitznamen Schauerbrücke. Dies geht auf das Schmalspurgleis zurück, das von Kippanhängern genutzt wird. In der Nähe dieser Brücke war eine Weiche von eingleisig auf zweigleisig. Die Züge vibrierten ziemlich auf der Weiche, ebenso der Weichensteller, der den Spitznamen Bibbertje trug.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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