WikiDer > Brücke 554
Brücke 554 | ||||
.jpg/266px-Brug_554,_overzicht_(1).jpg) | ||||
Brücke 554 (Juni 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amstelveen | |||
| überspannt | Entwässerungsfahrt | |||
| Breite | 6,42 m² | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1953 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Straßenbrücke | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer, Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Stahl, Beton | |||
| ||||
Brücke 554 ist ein Kunstwerk in dem Amsterdamer Wald. Der Amsterdamse Bos ist Teil der Gemeinde Amstelveen, während Gemeinde Amsterdam führt die Geschäftsführung. Die Brücke wurde jedoch auf dem Gebiet der Gemeinde gebaut Aalsmeer, das 2002 mit Amstelveen vereinbarte, die Gemeindegrenze zu verschieben.
Die Brücke wurde entworfen von Piet Kramer des Abteilung für öffentliche Arbeiten. Kramer entwarf alle Arten von Brücken für den Amsterdamse Bos wie Decking Bridges, Taucher und eine einzelne Zugbrücke (Brücke 504). Die Brücke 554 hingegen ist eine der Betonplattenbrücken von Kramer. Es liegt an einer Ausfahrt der Nieuwe Meerlaan und ist Teil der Hauptverkehrsstraße im Wald. Sie führt zu einem Parkplatz, der an der Trennlinie zwischen Freifläche und Wald liegt. Die Brücke befindet sich in der Nähe des Radarstandorts. Während der Wald selbst von verschlungenen Wegen und Pfaden wimmelt, ist das Radargelände eng rechteckig angelegt. Wie bei den Holzbrücken in der Kategorie Wald hat Kramer jeder Betonbrücke ein anderes Aussehen verpasst. Sie unterscheiden sich insbesondere in den Handläufen. Das obere Geländer rollt sich am Ende nach unten, verbindet sich mit dem unteren Geländer und rollt sich dann wieder zusammen, um sich zu verjüngen und schmaler zu machen, wodurch eine Art Tropfenform entsteht. Andere sehen darin einen Schwanenhals. Das untere Geländer, das länger ist als das obere, biegt sich ebenfalls nach unten, aber die Brücke sieht aus wie ein Erdung geben; sie landet im boden. Eine weitere Unterscheidung ist die braun-rote Farbe des Geländers. Der größte Unterschied zu allen anderen Brücken im Park ist jedoch unter der Brücke zu finden. Die Brücke wird tatsächlich von einem Wald getragen Brückenpfeiler, von denen die äußeren Kragträger. Die Brücke hatte beispielsweise dreizehn Durchgänge von 1,23 Metern Breite. Das Brückendeck ragt auch gegenüber den Außenpfeilern hervor. Die aufrechten Brückenkanten sind aus Kiesbeton; in diesen kanten sind die geländer verankert. Die Brücke hat ein Fahrdeck von 4,05 Metern, einen Gehweg von 2,00 Metern und einen Weiderand von 0,36 Metern.
1999 wurden alle Brücken im Amsterdamse Bos MTD Landschaftsarchitekten im Auftrag der Gemeinde auf ihre kulturelle Bedeutung untersucht. Für die Brücke 554 stellten sie fest, dass es sich um eine wertvolle Brücke für den Wald und die Umgebung handelt. Sie stellten fest, dass:
- die rote Farbe der Brücke akzentuiert ein architektonisches Element einer waldähnlichen Umgebung; Auch die Farbgebung wurde für die Umgebung als angemessen befunden
- eine Stahlbetonplattenbrücke
- charakteristische dekorative Schmiedearbeiten in schlanken, dünnen Geländern
- starkes architektonisches Bild der Unterkonstruktion.
Die Gemeinde Amstelveen hat diese Brücke benannt städtisches Denkmal teilweise wegen der subtilen Details.
.jpg/260px-Brug_554,_leuning_(2).jpg)
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
 | Siehe die Kategorie Brücke 554 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |