WikiDer > Brücke 518
Brücke 518 | ||||
 | ||||
Brücke 518 mit zwei Ebenen (Mai 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| überspannt | Rückstau | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1937/1938 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger-/Fahrradbrücke | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Holz | |||
| ||||
Brücke 518 ist ein Holz architektonische Kunstwerke in dem Amsterdamer Wald.
Die Brücke befindet sich am südwestlichen Ende des Waldweg östlich der Nieuwe Meerlaan in Richtung Freilichttheater (obwohl es direkt darum herum führt). Es ist Teil einer Wander- und Radroute, die auch Brücke 514 Lügen.
Design
Die Brücke ist Teil einer Sammlung Brücken Das ArchitektPiet Kramer des Abteilung für öffentliche Arbeiten entworfen für den Amsterdamse Bos. Es ist eine von mehreren Variationen seiner Holzbrücken für den Wald, die sehr ähnlich und doch alle unterschiedlich sind. Die Brücken 517, 518 und 523 bilden aufgrund gegenseitiger Ähnlichkeiten eine kleinere Gruppe innerhalb dieser großen Gruppe. Diese drei Holzbrücken haben alle weiße Geländer und Balustraden mit roten Kappen an den Hauptbalustern. Die Brücke 518 ist als Einzelbrücke mit zwei getrennten Fahrspuren für den Fußgänger- und Fahrradverkehr konzipiert; diese Streifen befinden sich jeweils auf einer separaten Ebene. Bei 517 werden diese beiden Decks auf zwei Brücken gelegt. Wie Brücke 517 hat Brücke 518 eine doppelte Reihe von Geländer (Brücke 523 hat drei). Brücke 518 hat wie Brücke 517 ein langes (unten) und ein kurzes (oben) Geländer. Wo bei 517 beide Geländer an den Enden abgerundet sind, ist bei Brücke 518 nur das untere Geländer abgerundet. Das obere Geländer hat die Form eines Fünfecks (sog. Esel ist zurück). Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Brücken besteht darin, dass die Baluster ab Brücke 518 pyramidenförmig haben Kappen an den Endbalustern und Diamantköpfe an den Mittelbalustern; Brücke 517 hat abgerundete Kappen. Alle Baluster sind von unten nach oben schmal. Die hölzernen Brückendecks werden auf beiden Brücken von Stahlträgern getragen. Das ganze ruht auf Holz Widerlager, bestehend aus Holzsäulen und Holzbohlen. Die Brücken stammen von 1937/1938.
Kultureller Wert
1999 wurden alle Brücken im Amsterdamse Bos MTD Landschaftsarchitekten im Auftrag der Gemeinde auf ihre kulturelle Bedeutung untersucht. Sie fanden für die Brücke 518, dass es sich um eine wertvolle Brücke für den Wald handelte, weil:
- die weiße Farbe, die die Brücken in der Umgebung betont;
- das Gerät in Holzdeck und Geländer;
- die charakteristischen Holzverbindungen.
Amstelveen nannte die Brücke a städtisches Denkmal basierend auf den oben genannten Merkmalen.
.jpg/260px-Brug_518,_leuning_(1).jpg)
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
 | Siehe die Kategorie Brücke 518 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |