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Brücke 504 | ||||
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Brücke 054 von der Seite (März 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amstelveen | |||
| Breite | 4 m | |||
| Durchgangsbreite | mittel 8,30 m² | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1937 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fuß-/Radweg | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | doppelt Zugbrücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Holz, Beton und Stahl | |||
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Brücke 504 ist ein Kunstwerk in dem Amsterdamer Wald. Der Amsterdamse Bos ist Teil der Gemeinde Amstelveen, während Gemeinde Amsterdam führt die Geschäftsführung.
Dieses klassische Aussehen Zugbrücke wurde als Teil einer Reihe von Kunstwerken gebaut, um zu de Waldweg. Sie wurden am 16. November 1936 in einem Zug ausgeschrieben. Der Entwurf dieser Brücken stammt von Piet Kramer, BrückenArchitekt Bei der Abteilung für öffentliche Arbeiten. Er schuf im Park alle möglichen Brückentypen, angepasst an Nutzung und Umgebung. Für diesen Ort hat Kramer eine Zugbrücke im Stil der Zugbrücken des 19. Nordholland. Es ist möglich, dass diese Brücke von der inspiriert wurde Dünne Brücke für die Kramer 1934 einen Sanierungsentwurf erstellt hatte. Diese Brücke 504 hat einen Bruder weniger als hundert Meter entfernt, Brücke 507. Beide sind ungefähr a Kanal dass die Waldweg verbindet sich mit dem Neuer See. Es gibt einen kleinen Unterschied zwischen den Brücken. Brücke 504 ist hoch Brückenpfeiler und Joche tatsächlich im Wasser, wo Brücke 507 an den Wänden des sperren Zustand. Beide Brücken verleihen der Landschaft einen eher holländischen Charakter (das Nieuwe Meer ist natürlich, die Bosbaan ist Menschenwerk).
Brücke 504 steht auf einem hölzernen Pfahlgründung mit Holz Brückenpfeiler auf denen Joche liegen. Auch die Spannweite besteht zum größten Teil aus Holz, nur die Brücke auf Stahlträgern liegen. Darüber befindet sich die Holzkonstruktion. Auch die Brückengeländer sind aus Holz, mit verschiedenen Holzbearbeitungsmotiven in der Konstruktion Kramer war ursprünglich Zimmermann. Im Laufe der Jahre mussten an der Brücke Reparaturen durchgeführt werden; die Randbalken wurden durch Betonbalken ersetzt.
Bei der Ausschreibung vom 16. November 1936 konnte für den Bau von Brücke 500, Brücke 502, Brücke 504, Brücke 507, Brücke 509, Brücke 510, Brücke 511 und Brücke 512. Die Gemeinde Amstelveen hat diese Brücke benannt städtisches Denkmal durch die passende Gestaltung im Übergang der Landschaftscharaktere, die Ensemblebildung, den imageprägenden Charakter, den die Brücke entlang der Bosbaan hat und das Erscheinungsbild im Werk des Architekten.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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