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Brücke 530 | ||||
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Brücke 530 (August 2018) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| überspannt | Graben | |||
| Gesamtlänge | 2,90 m² | |||
| Breite | 2,10 m | |||
| Durchgangsbreite | 2x 1,45m² | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1938 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger | |||
| Weg | Fußweg | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | doppelt Zugbrücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Holz, Stahl, Beton | |||
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Brücke 530 ist ein Brücke in der Gemeinschaft Amstelveen, aber im Besitz und verwaltet von der Gemeinde Amsterdam.
Dieses Doppel Zugbrücke liegt über einem Graben im Amsterdamer Wald. In diesem Graben ist kaum Schifffahrt (nur Kanu und Kajak) möglich, aber die Brücke ist noch beweglich. Die Brücke wurde tatsächlich angehoben, als Wettbewerbe auf der Waldweg ob Aufführungen im Freilichttheater gegeben wurden. Aufgrund des fehlenden Stroms vor Ort musste die Brücke manuell bedient werden. Die Ästhetik ArchitektPiet Kramer des Abteilung für öffentliche Arbeiten hat eine Reihe von Brücken des gleichen Typs entwickelt, bei denen eine Reihe von Schwermetallkugeln als Gegengewicht. Das Ensemble dieses Brückentyps wurde daher Kugelbrücke genannt. Kramer hat sich von ähnlichen Brücken von . inspirieren lassen Bernard Forest de Belidore; Kramer wäre sein Nachfolger Dirk Slebos wieder an "seinen" Kugelbrücken begeistern Brücke 658 und Brücke 549.
Die Kugelbrücken von Kramer sind Variationen eines Themas. Diese Brücke 530 steht auf einem Holz Pfahlgründung; hat aber konkrete Widerlager. Die Spannweite wird durch Stahlrahmen mit Beplankung auf der Oberseite gewährleistet. Geländer und Geländer sind aus Holz mit Behandlungen, die Kramer oft für seine Brücken verordnet hat. Durch das Herunterdrücken der Kugeln wird die Brücke in Bewegung gesetzt. Damit die Kugeln nicht im weichen Waldboden verschwinden, wurden Führungsschlitze aus Holz konstruiert. Die Brücke ist so konstruiert, dass sich die Fallen zwischen den Geländern bewegen; in Ruhe liegen sie auf einem mittig platzierten Brückenpier.
Die Brücke hat Brücke 519, Brücke 520 und Brücke 531 Zwillingsschwestern, obwohl Brücke 530 etwas schmaler ist. Die weiß gestrichenen Holzteile der Brücke wurden bereits einmal erneuert; sie wurden ursprünglich nicht bemalt. Die blauen Metallteile sind noch original, da sie kaum einem Verschleiß unterliegen. Es hieß als städtisches Denkmal in Amstelveen. Sie schätzten sie als besonderen Auftritt im Werk Kramers, als Teil einer Serie und als markantes Beispiel und wesentlicher Bestandteil der Gesamtzahl der Brücken im Wald.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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