WikiDer > Brücke 543
Brücke 543 | ||||
 | ||||
Brücke 543 im Amsterdamer Wald | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| Koordinaten | 52° 19′ N, 4° 50′ O | |||
| überspannt | Graben | |||
| Breite | 10 m | |||
| Durchgangsbreite | 10 m | |||
| Monumentaler Status | Städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1940 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Rettungsdienste | |||
| Weg | Waldzugangsstraße forest | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Backstein | |||
| Besonderheiten | Windrichtungssteine | |||
  | ||||
| ||||
Brücke 543 ist fest Brücke in dem Amsterdamer Wald. Obwohl sich die Brücke auf dem Gebiet der Gemeinde befindet Amstelveen befindet, die Verwaltung erfolgt durch Amsterdam und die Brücke hat daher auch eine Amsterdamer Brückennummer.
Die Brücke ist der Eingang/Ausgang zum/vom Amsterdamer Wald Richtung Amstelveen, Altes Karselaan. Sie ist eine der wenigen Brücken im Park/Wald, die an die Bebauung von Amstelveen grenzt, eine Baumhecke führt von den Gebäuden zur Brücke und Park/Wald. Grundsätzlich ist die Brücke nur für Fußgänger, Radfahrer und Reiter zugänglich, aber auch Rettungskräfte können über diese Brücke in den Wald einfahren. Die Brücke wurde entworfen von Piet Kramer arbeiten bei der Abteilung für öffentliche Arbeiten. Die Brücke gibt es seit 1940 und wurde in den Jahren gebaut Stil der Amsterdamer Schule. Darin weicht sie von den meisten Brücken ab, die Kramer für den Amsterdamer Bos entworfen hat; Es wurden stabile Holz- und schlanke Betonbrücken gebaut. Die Brücke 543 hat durch ihre vielen Ziegelsteine (Stützmauern, Widerlager, Brüstungen etc.) einen robusten Charakter; ihre Haltung hat den Anschein von a Fort. Dieser Gedanke wird dadurch verstärkt, dass die Stützmauern nicht senkrecht, sondern schräg zur Brückenwand stehen.
Auf den Widerlagern sind pro Widerlager zwei Pilaster platziert, die mit einer Granitplatte abgedeckt sind. Am Ende der Widerlager sind wieder Pilaster angebracht; diese Pilaster sind mit Granit-Decksteinen versehen. In diese Decksteine sind jedoch Norden, Westen, Süden und Osten eingemeißelt. Es Thema der Himmelsrichtungen ist bei Kramer häufiger, siehe die Brücke der vier Winde. Auf der Brücke selbst wurde die Brüstung leicht abgesenkt und schmiedeeiserne Ziergeländer angebracht, die auch bei den meisten Brücken Kramers vorkommen. Sie sind anmutig und rund in der Form und hier weichen sie leicht nach außen ab. Die Spannweite wird durch Stahlträger bereitgestellt.
Unter der Brücke ist eingeschränkter Schiffsverkehr möglich (Ruderboot oder Kanu). Es hieß als städtisches Denkmal in Amstelveen. Sie schätzten sie als besondere Erscheinung im uvre von Kramers Brücken im Wald, auch angesichts der eher urbanen Form dieser Brücke mit den aufgebrachten Dekorationen. Darüber hinaus hielt sie die Brücke für einen wesentlichen Bestandteil der Gesamtzahl der Brücken im Wald.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
