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Brücke 532 | ||||
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Brücke 532 (August 2018) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdamer Wald | |||
| überspannt | Winde und Teich | |||
| Breite | ca. 18 m² | |||
| Luftzug | 2,96 NAP m | |||
| Durchgangsbreite | 8 m | |||
| Monumentaler Status | städtisches Denkmal | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1938 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Straßenbrücke | |||
| Weg | Bosbaanweg | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Stahl, Beton, Ziegel Granit | |||
| Besonderheiten | Reliefs auf der Nordseite | |||
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Brücke 532 ist eine feste Brücke in dem Amsterdamer Wald. Obwohl sich die Brücke auf dem Gebiet der Gemeinde befindet Amstelveen befindet, die Verwaltung erfolgt durch Amsterdam und die Brücke hat daher auch eine Amsterdamer Brückennummer.
Die Brücke befindet sich im Bosbaanweg, der südlichen Parallelstraße der Waldweg. Die Brücke stammt aus dem Jahr 1938. Sie wurde von entworfen Piet Kramer, arbeiten bei der Abteilung für öffentliche Arbeiten, der hier mit einer Brücke in die kam Stil der Amsterdamer Schule.
Sie bildet zusammen mit Brücke 543 eine Ausnahme im Arsenal von Kramers Brücken für den Wald/Park; Die meisten Brücken bestehen aus Holz oder Beton. Die Brücke 532 erhielt ein gemauertes Aussehen (Stützmauern, Widerlager, Brüstungen etc.). Das verwendete Material verleiht der Brücke einen urbanen Charakter. Die Brücke ist für den gesamten Verkehr bestimmt, es gibt separate Fahrdecks für den motorisierten Verkehr und den langsamen Verkehr (Fußgänger und Radweg), die auf unterschiedlichen Höhen liegen. Zwischen den beiden Decks wurden Stufen installiert. Die Geländer zeigen eine Mischung aus Brückengeländer, die Kramer in der Amsterdamer Innenstadt (Nordseite) verwendet hat, und den Brücken im Amsterdamse Bos (Südseite Fahrdeck). Aufgrund ihrer relativ hohen Lage kann die Brücke als Ausguck für Ruderwettkämpfe dienen; der Geh- und Radweg kann als eine Art Plattform dienen. An diesem Teil befinden sich zwei Fahnenmasten. Auf der Südseite der Brücke befinden sich zwei balkon- bzw. terrassenartige Baukörper; seine Geländer sind wieder im "Stadtmodell" gefertigt.
Die Brücke hat angeblich eine Ziegelsteinoptik; die Spannweite besteht jedoch aus Stahlträgern mit einer darüberliegenden Betondecke. Kramer verwendete auch Granitblöcke, die auf den Widerlagern aufliegen. Diese Granitblöcke sind auf der Wasserseite bearbeitet, auf der Ostseite sieht man ein Segelschiff mit einer Figur, die das Wappen von Amsterdam hält; auf der Westseite steht der Text Amsterdam, umgeben von Wellen und Armkreuzen.
Die Unterführung der Brücke bildet die Wasserverbindung zwischen der Bosbaan und einem Teich. Am südlichen Ende dieses Teiches befindet sich a überzeugen zu oder von anderen Wasserstraßen im Park. Dieser Umzug ist unter Brücke 508 Tür, eine von Kramer entworfene Holzbrücke. Der Kanufahrer muss sein Boot selbst über Wiesen schleppen.
Es hieß als städtisches Denkmal in Amstelveen. Sie schätzten sie als besondere Erscheinung im uvre von Kramers Brücken im Wald, auch angesichts der eher urbanen Form dieser Brücke mit den aufgebrachten Dekorationen. Darüber hinaus hielt sie die Brücke für einen wesentlichen Bestandteil der Gesamtzahl der Brücken im Wald.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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