WikiDer > Autobahn 5
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| Weststrandweg | |||||||||||||||||
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| Land | Die Niederlande | ||||||||||||||||
| Provinz | Nordholland | ||||||||||||||||
| Länge | 17 km | ||||||||||||||||
| A5 auf autosnelwegen.net | |||||||||||||||||
| Nationalstraßen in den Niederlanden | |||||||||||||||||
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| Route | |||||||||||||||||
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Autobahn A5 ist ein Holländer Autobahn von 17 Kilometern Länge, die von Kreuzung De Hoek (Verbindung A4) durch Ausfahrt Raasdorp (Verbindung A9) zu Kreuzung Coenplein (A8 und A10). Früher war A5 die Nummer des aktuellen current A200 (Haarlem – auf halber Strecke).
Die A5 ist parallel zum Zwanenburgbahn, ein Runway von Schiphol, und ist an 8. November2003 für den Verkehr freigegeben, zwischen De Hoek und Raasdorp. Das Stück zwischen Raasdorp und Westpoort ist fertig 14. Dezember2012 geöffnet. Der letzte Teil bis zum Anschluss an die A10 wurde am 13. Mai 2013 für den Verkehr freigegeben.
Die gesamte Bundesstraße 5 ist als 2x2-spurige Autobahn ausgelegt.
Die Wände des Rollenbahntunnel sind mit Fliesen bedecktMosaik von aufsteigenden/landenden Flugzeugen.
Erweiterung 'Westrandweg'
Die A5 wurde von der Anschlussstelle Raasdorp bis zum A10, südlich von der Zweiter Coentunnel. Der Westrandweg hat zwei Ausfahrten an der Dortmunder und Luvernes Straße. Die A5 kreuzt den Haarlemmerweg (N200) mit Viadukt ist hier keine Verbindung vorgesehen.
Die Anschlussstelle Raasdorp wurde beim Bau des Westrandwegs fertiggestellt. Der Anschluss an die A10 ist hingegen unvollständig; es kann nur für den Verkehr vom Westrandweg nach . genutzt werden Kreuzung Coenplein und umgekehrt.
Die Straße ist weitestgehend erhöht und bildet auf Höhe des Industriegebiets Westtor das längste Viadukt der Niederlande mit einer Länge von 3,3 Kilometern.
Der Plan für den Bau des Westrandwegs wurde bereits mehr als zwanzig Jahre vor der Eröffnung erstellt. 1991 wurde der damalige Minister für Verkehr, öffentliche Arbeiten und Wasserwirtschaft, Hanja Maij-Weggen, eine Entscheidung über die Trasse des Westrandwegs. Mit dem Bau wurde jedoch nicht begonnen.
Es Randstad-Offensive für Barrierefreiheit (BOR) im Jahr 2000 ermöglichten zusätzliche Investitionen in das Hauptstraßennetz in Nordholland. Auf Antrag verschiedener Gebietskörperschaften wurde ein Großteil dieses Budgets für den Bau des Westrandwegs, die Umleitung des Durchgangsverkehrs auf der N200 vom Halfweg und den Bau des zweiten Coentunnels reserviert. Die Zentralregierung und die regionalen Behörden stellten daraufhin die erforderlichen zusätzlichen Finanzmittel bereit. Der 1991 gefasste Beschluss für den Westrandweg erwies sich als überholt. Aus diesem Grund wurde im März 2004 ein neues Wegegesetzverfahren für den Westrandweg eingeleitet. Die Roadmap wurde am 23. August 2005 veröffentlicht. Dabei wurde die bevorzugte Route aus dem Jahr 1991 gegen aktuelle Richtlinien und Vorschriften getestet.
Eröffnung Erweiterung 'Westrandweg'
Im ersten Quartal 2004 begannen die Verfahren zum Bau des Westrandwegs, die Arbeiten begannen 2009. Am 14. Dezember 2012 wurde der Westrandweg zwischen Ausfahrt Raasdorp und die Verbindung Amsterdam Westpoort (Ausgang 3). Das Zweiter Coentunnel war bereits fertig, wurde aber noch nicht verwendet, da das Softwaresystem noch nicht in Ordnung war. Die Eröffnung erfolgte am 13. Mai 2013 nach Fertigstellung des Anschlusses an die A10. Nach der Eröffnung des zweiten Coentunnels, dem "alten" Coentunnel ist seit einem Jahr wegen Renovierung geschlossen. Der Tunnel wurde am 21. Juli 2014 wiedereröffnet.[1]
Anzahl Fahrspuren
| Route | Anzahl Fahrspuren | Maximale Geschwindigkeit |
|---|---|---|
| Knoten der Ecke – Kreuzung Raasdorp | 2×2 | 130km/h* |
| Kreuzung Raasdorp – Kreuzung Coenplein | 2×2 | 100 km/h |
| * Höchstgeschwindigkeit zwischen 6-19h: 100 km/h | ||
Wissenswertes
- Auf 24. November2012 Auf dem damals zu eröffnenden Teil des Westrandwegs, dem Westrandweg Run, wurde ein einmaliger Lauflauf durchgeführt.
- Für die Viadukt Rijksweg 5 – Ringvaart Haarlemmermeer besonders lange Brückenträger waren erforderlich.
- Sowohl die Laternenpfähle als auch die Portale, an denen die Matrix-Schilder angebracht sind, biegen sich nach unten zur Fahrbahn ab und sind daher nicht wie bei anderen Nationalstraßen gerade.
Externe Links
- Aktuelle Arbeiten an A5 - Rijkswaterstaat
- Eröffnungshistorie A5
- Westrandweg auf dem Gelände von Rijkswaterstaat
- Spur Westrandweg A5
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Nationalstraßen in den Niederlanden |  | ||||||
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| Hauptstraßen und Kreuzungen in Amsterdam |  |
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Ringstraße A10 (Ringstraße West, -Nord / -Ost / -Süd) | |