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Autobahn 50 ist der Holländer Autobahn und Autobahn zwischen Eindhoven und Emmeloord. Der erste Straßenabschnitt des Rijksweg 50, der eröffnet wurde, war die Strecke zwischen den heutigen Kreuzungen Wasserberg und Grauer Ort, die damals noch nicht doppelt nummeriert war und unter dem A12 fiel. Dieser Straßenabschnitt wurde am 29. Mai 1957 eröffnet. Mit der Eröffnung des Abschnitts Nistelrode - Paalgraven am 8. Juli 2006 wurde der Rijksweg 50 in seiner jetzigen Form im Jahr 2020 fertiggestellt.[2]
Geschichte und Route
Bis Juni 1994 lief der Rijksweg 50 von Hintham . Kreuzung (A2) zu Kreuzung Joure (A7). Damit war sie eine der längsten Nationalstraßen der Niederlande. Das Teil Kreuzung Emmeloord - Kreuzung Joure ist jetzt Teil von A6.[3] Auf dieser Strecke sind noch hohe Hektometerwerte aus der Zeit der A50 zu finden. Das Teil Hintham . Kreuzung - Polgräber-Kreuzung ist jetzt Teil der A59. Beim Umwandeln der Ringstraße Eindhoven ist der Teil der A58 zwischen Kreuzung Ekkerswijer und Ekkersrijt umnummeriert in A50. Diese verbindet die A50 direkt mit dem A2.
Eindhoven - Oss
Oss und Eindhoven verbanden früher die N265 die durch die bebauten Gebiete von Veghel, Mariaheide und Sohn ging. Die A50 wurde Anfang des 21. Jahrhunderts von Oss bis Eindhoven verlängert. Die Verkehrsbelastung in Veghel, Mariaheide und Son wurde reduziert, weil der neue Autobahnabschnitt um die Kerne herumführt.
2001 wurde mit dem Bau des Abschnitts der A50 zwischen Eindhoven und begonnen Uden. Dieser Teil der A50 wurde 2003 und 2004 für den Verkehr freigegeben. Der Straßenabschnitt zwischen Uden und Oss wurde im Oktober 2005 fertiggestellt completed Autobahn geöffnet. Am Samstag, 8. Juli 2006, wurde die Erneuerung der Polgräber-Kreuzung (siehe auch Fürstengrab (Oss)) abgerundet, dass die Verbindung Formulare auf der bereits bestehenden Richtung A50 Arnheim und A59 bis 's-Hertogenbosch. Die Kreuzung Paalgraven ist als sogenannter unvollständiger Knoten. Das bedeutet, dass der Verkehr aus Richtung Eindhoven nach 's-Hertogenbosch und umgekehrt die Autobahn für eine Weile verlassen muss, um die Fahrt in die gewünschte Richtung fortsetzen zu können.
Die Anbindung der A50 an das Autobahnnetz rund um Eindhoven wurde ursprünglich von Kreuzung Ekkersrijt, wo die Straße mit dem A58 und der John F. Kennedylaan Richtung Zentrum von Eindhoven. Dieser Knoten bestand aus Bahnübergänge und wurde mit Ampeln regelmäßig. Gleichzeitig mit dem Umbau der Eindhovener Ringstraße (A58, A2 und A67) von 2x2 Spuren auf 4x2 Spuren wurde die Anschlussstelle in eine Ausfahrt mit steigungsgetrennten Kreuzungen umgewandelt. Außerdem führt die A58 von der Anschlussstelle Ekkersrijt in die Nähe Kreuzung Ekkersweijer in A50 umbenannt. Dort schließt die A50 nun an die A2 an. Mit Abschluss dieser Arbeiten ist die südliche A50 zu einer Autobahn geworden, die vollständig an das überregionale Autobahnnetz angebunden ist.
Der Straßenabschnitt zwischen Eindhoven und Oss beträgt ca. 35 km lang und komplett ausgeführt in durchgehender Stahlbeton. Der Einsatz von durchgehend bewehrtem Beton auf dieser Straße wurde in den Niederlanden erstmals in großem Umfang eingesetzt. Grundsätzlich ist durchgehend bewehrter Beton ein wartungsfreier Straßenbelag. Um den Lärm in der Nähe der Autobahn zu reduzieren, wird eine Deckschicht aus doppeltem zoab angewendet.
Entlang des Straßenabschnitts Eindhoven–Oss befinden sich große, markante Kunstwerke, darunter Schatten von Son Heath.
Das Viadukt wird im Juni 2020 geschlossen Drei Häuser an der Ausfahrt 12 umbenannt in am 31. August 2006 während der Task Force Uruzgan ist gestorben Kapitän-Drachen Bei der Königliche Luftwaffe Michael Donkervoort.
sehen Kapitän-Pilot Michael Donkervoortbrug für den Hauptartikel zu diesem Thema.
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Oss - Hattemerbroek
Der Straßenabschnitt Oss - Hattemerbroek beginnt um Polgräber-Kreuzung (Biene Oss) und endet in Hattemerbroek-Kreuzung (Biene Zwolle). Biene Ravenstein überquert die A50 Gittergewebe Über. Nach der Überfahrt ist Kreuzung Bankhoef und die A50 fährt weiter Ausfahrt Ewijk.
An der Anschlussstelle Ewijk beginnt ein seit langem als Engpass bekannter Abschnitt der A50.[4] Der Teil zwischen der Kreuzung Ewijk (at Nimwegen) und Grayoord-Kreuzung (Biene Arnheim) ist 'nur' 22 Kilometer, überquert drei Autobahnen (A12, A15, und A73) und zwei Flüsse (Niederrhein und wallonisch).
Auf dem ersten Straßenabschnitt dieses Engpasses, zwischen Ewijk und Anschlussstelle Valburg, Rijkswaterstaat baute von 2011 bis 2013 eine neue Brücke über die Waal, direkt neben der bestehenden Waalbrücke bei Ewijk. Diese Strukturen werden zusammenfassend als bezeichnet Tacitus-Brücke. Ab Mai 2013 konnte der Verkehr die neue Brücke bis zur Sanierung der bestehenden Brücke nutzen. Seit 2017 kann der Verkehr über die bestehende Brücke nach Norden mit zwei zwei Fahrstreifen und einem Standstreifen und nach Süden über die neue Brücke mit vier Fahrstreifen und einem Standstreifen geführt werden.
Der Straßenabschnitt zwischen der Anschlussstelle Valburg und der Anschlussstelle Grijsoord wurde 2010-2011 in beiden Richtungen um einen dritten Fahrstreifen erweitert. Auf diesem Straßenabschnitt, am ehemaligen Rastplatz Cod es Ökodukt Wolfhezerheide gebaut.
Zwischen der Kreuzung Grayoord und Kreuzung Waterberg teilt der A50 es Route mit dem A12. Dieser Straßenabschnitt hat daher in beide Richtungen eine zusätzliche (dritte) Fahrspur. Zwischen Abzweigung Waterberg und Ausfahrt Beekbergen überquert die Straße Veluwe. Hier sind die SpieländerungenTerlet und Wilde Farm über der Straße. Diese Ecoducts wurden während des Baus der Autobahn gebaut und sind damit die ältesten in den Niederlanden. Dieser Straßenabschnitt hat a Hauptverkehrszeit. Südosten von Apeldoorn (in der Nähe der Nachbarschaft Die Kumpels) überquert die A50 de A1 jetzt sofort Kleeblattknoten: Ausfahrt Beekbergen.
Biene Heerde Zwischen 2010 und 2011 wurde ein neues Ecoduct gebaut. Im Juni 2012 überquerte hier der erste Hirsch die A50.[5] Im südlichen Teil gibt es noch Ökodukt Herperduin und Ecoduct Salathose.
Auf der Höhe von Wilde Farm Anno 2013.
2009 wieder in der Nähe von Woeste Hoeve.
Kunst entlang der Autobahn im Jahr 2013.
Die A50 bei Heerde im Jahr 2015.
Die Autobahn im Jahr 2012 in der Nähe von Wezep.
Eröffnung des Tacitus-Brücke 1976
Verbreiterung der Tacitus-Brücke im Jahr 2012.
Hattemerbroek - Emmeloord
Von Hattemerbroek-Kreuzung zu Kreuzung Emmeloord ist die Autobahn 50 nicht so ausgelegt Autobahn aber falls Autobahn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Am 21. Januar 2003, für den Teil Kämpfen - Ens eröffnete eine neue Route mit dem Inselbrücke westlich von Kampen. Der Abschnitt Hattemerbroek - Kampen Zuid wurde im Herbst 2006 als dreispurige Straße.
Die Route des Hanseatische Linie (Bahn Lelystad-Zwolle) überquert die N50 nördlich der Ausfahrt Kampen Zuid. Dazu wurde die Straße etwa 100 Meter nach Westen verlegt und eine neue gleichnamige Ausfahrt etwa 600 Meter nach Südosten gebaut.
Nördlich von Kampen wurde eine neue Halbverbindung zur Entlastung der jetzigen Ausfahrt Kampen errichtet, sodass der Verkehr aus dem Süden über diese Ausfahrt auf die N50 ein- und ausfahren kann. Diese Ausfahrt mit der Ausfahrtsnummer 32a wurde am 21. Dezember 2012 in Betrieb genommen.
Der Straßenabschnitt von Ramspol nach Ens wurde zwischen 2010 und 2013 von 1×2 auf 2×2 Fahrspuren erweitert; diese Straße liegt etwa 250 Meter weiter westlich als ihr Vorgänger. Dafür gibt es einen neuen Ramspolbrücke gebaut. In der Nähe des Schokkerringwegs befindet sich ein halbe Kleeblattverbindung errichtet, die die Kreuzung mit dem Nahverkehr grade-getrennt gemacht hat. Der Abschnitt Ramspolbrug - Ens wurde am 26. September 2011 eröffnet. Die neue Ramspolbrücke wurde am 18. November 2012 in Betrieb genommen.
Der Teil Ens - Emmeloord hast getrennte Spuren mit StandstreifenLaut einer Vorstudie der Provinz Flevoland aus dem Jahr 2011 wurde die N50 zwischen Ens und Emmeloord 2015 von 1 auf 2 Fahrstreifen in beide Richtungen erweitert, von Emmeloord nach Kampen kann die neue Ein- und Ausfahrt „Emmeloord-Zuid“ genutzt werden. .
Die neue Straße wurde im September 2016 eröffnet.[6]
N50 im Jahr 2006.
Inselbrücke bei Kampen im Jahr 2014.
Ehemalige Ramspolbrücke in 2011.
Bau der Ramspolbrücke im Jahr 2012.
Ramspolbrücke im Jahr 2018.
Straßenlayout
Das Straßenlayout wie Spurkonfiguration und Höchstgeschwindigkeiten im Jahr 2020.
| Platz | Maximale Geschwindigkeit | Anzahl Fahrspuren | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Kreuzung Ekkersweijer (↓A50) | |||
| 120* | ↓2 ↑2 | ||
| Knotenhaufen Gräber | |||
| 130* | ↓2 ↑2 | ||
| Kreuzung Ewijk | |||
| 130* | ↓4 ↑4 | Tacitus-Brücke ↓4 ↑2 2 | |
| Knoten Valburg | |||
| 120* | ↓3 ↑3 | ||
| Ausfahrt Heteren | |||
| 100 | ↓3 ↑3 | ||
| Ausfahrt Renkum | |||
| 120* | ↓3 ↑3 | ||
| Greyoord-Kreuzung | |||
| 120* | ↓3 ↑3 | ||
| Waterberg-Kreuzung | |||
| 120* | ↓2 ↑2 | Wenn beschäftigt ↓3 ↑3, 100 km/h | |
| Beekbergen-Kreuzung | |||
| 120* | ↓2 ↑2 | ||
| Ausfahrt Epe | |||
| 120* | ↓2 ↑2 | ||
| Knoten Hattemerbroek (↓N50 A50) | |||
| 100 | ↓2 ↑1 oder ↓1 ↑2 | ||
| Ausfahrt Kämpfen-Süd | |||
| 100 | ↓1 ↑1 | ||
| Ramspolbrücke | |||
| 100 | ↓2 ↑2 | ||
| Ausfahrt Ens | |||
| 100 | ↓2 ↑2 | ||
| Kreuzung Emmeloord (↑N50) | |||
| * Höchstgeschwindigkeit zwischen 6-19h: 100 km/h | |||
Reste
In der Landschaft finden sich verschiedene Reste der Nationalstraße 50, darunter ehemalige Kunstwerke oder nie gebaute Strecken. Beispiele hierfür sind:
- In der Nähe der Woeste Hoeve befindet sich ein ehemaliges Viadukt über die A50. Aufgrund geänderter Pläne war das Viadukt außer Betrieb.[7]
- Der Rijksweg 50 endete von Norden bis Anfang der 1990er Jahre an der Ausfahrt Hoenderloo. Nachdem der Rest der A50 Richtung Arnheim freigegeben wurde, wurde die Verbindung angepasst. In den Wäldern rund um die Anschlüsse sind noch Pisten und Gleiskörper zu finden. Auf Luftbildern sind die Konturen der ehemaligen Verbindung zu erkennen.
- In den 1930er Jahren gab es bereits Pläne für den Bau des Rijksweg 50. Die Regierung begann mit dem Bau einer Strecke nördlich von Apeldoorn. Die Krise der 1930er Jahre und der Zweite Weltkrieg sorgten dafür, dass die Pläne für den Rijksweg 50 auf Eis gelegt wurden. Nachdem die Pläne für den Bau der Autobahn wieder aktuell waren, gab es in der Veluwe viel Widerstand. Daher wurde letztendlich ein anderer Weg gewählt. Im Jahr 2020 ist der gebaute Gleiskörper teilweise noch in der Landschaft zu finden. Es liegt östlich des Dorfes Wenum-Wiesel zwischen dem Wieselsedwarsweg und Windhoek. Es dient derzeit als Wanderweg und Weide.[8] Auf dem Wieselse Kampweg befinden sich zwei Gleiskörper vor einer nie realisierten Brücke.
Das ehemalige Viadukt über die A50 bei Woeste Hoeve (2013)
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Geplante Route vom Winhoek in Wiesel aus gesehen, Blick nach Norden (2020)
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Nie gebaute Strecke bei Wiesel (2020)
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Nie gebaute Strecke bei Wiesel (2020)
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Quelle
Verweise
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| Raststätten am Rijksweg 50 (A50) | A50 |
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