WikiDer > Brücke 108

Brug 108
Brücke 108
Brücke 108 (Mai 2017)
Allgemeine Daten
OrtAmsterdam West
überspanntDa Costagracht
Bauen
Bauzeit1927
Benutzen
Aktuelle NutzungStraßenbrücke
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Brücke 108 ist eine feste Brücke im Amsterdam Alter Westen. Die Brücke befindet sich in der Straße Clercq und erstreckt sich über die Da Costagracht.

Geschichte

Im Juni 1895 wurde hier eine erste Brücke ausgeschrieben. Es handelte sich um ein Angebot über 100 Tonnen Eisen für Balkeneisen und Buckelbleche. Es lief nicht wirklich rund, denn erst ein Jahr später wurde mit den Vorarbeiten für eine Brücke begonnen. Der Prozess lief parallel zum Bau der Niek Engelschmanbrug (Westermarkt-Keizersgracht). Die Arbeiten wurden durch die Verlegung von Straßenbahnschienen und einen strengen Winter (Frostverlust) aufgehalten. Während des Baus verwendete die Gemeinde eine Notbrücke, die jedoch abgerissen werden musste, um die letzte Brücke fertigzustellen. Im Juni 1896 war die Brücke soweit fertig, dass nur noch die Balustraden platziert werden mussten.

Bereits 1926 stand die Verbreiterung der Brücke an. Zu diesem Zweck wurde ein Appell an die Abteilung für öffentliche Arbeiten. Piet Kramer war da, als die brückenArchitekt, er hatte sicherlich Einfluss auf das Design, aber es wurde ein Service-Design, es wird als "vom Schreibtisch aus" aufgeführt. Kramers Hand ist am Stil des Brückenpfeilers mit einer Granitsäule auf der Spitze zu erkennen. Auch die dekorativen schmiedeeisernen Balustraden weisen auf Kramers Hand. Die neue Brücke sollte im Herbst 1927 fertiggestellt werden. Seitdem ist die Brücke lange Zeit unverändert geblieben, abgesehen von kleineren Wartungsarbeiten wie dem Entfernen der alten Straßenbahnschienen und dem Verlegen neuer. Die Brücke wurde ausgestattet mit Bänke und Blumenkästen.

Über diese Straßenbrücke verkehrt seit 1902 eine städtische Straßenbahnlinie und von 1904-1957 die Schmalspur Straßenbahnlinie Amsterdam - Zandvoort über die Brücke, wo dreigleisiges Gleis legen. Im Jahr 2017 sind das die Straßenbahnlinien 13 und 14 die am 22. Juli 2018 durch . ersetzt wurde Straßenbahnlinie 19.

21. Jahrhundert

Arbeiten an neuen Widerlagern, Hintergrundweg im alten Teil (August 2018)

Bei einer Inspektion der Brücke im September 2017 stellte sich heraus, dass die hölzernen Gründungspfähle der 90 Jahre alten Brücke durch Bakterienbefall verrottet waren. Dadurch entsprach die Brücke nicht mehr den Sicherheitsanforderungen und war nicht mehr stark genug, um Schwerverkehr wie Straßenbahnen und Güterverkehr nachhaltig zu tragen. Vom 8. September bis Ende Februar 2018 war die Brücke für Straßenbahnen und Kraftfahrzeuge über 3,5 Tonnen gesperrt. Während der Reparaturarbeiten durfte der andere Verkehr die Brücke überqueren.[1] Die Straßenbahnlinien 13 und 14 (Tramlinie 19 seit 22. Juli) wurden vorübergehend über die Marnixstraat, Elandsgracht, Kinkerstraat und Bilderdijkstraat umgeleitet.[2] Spätere Untersuchungen zeigten, dass die Holz Gründungspfähle von Bakterien befallen war und ab Ende Februar im weiteren Verlauf des Jahres 2018 fast die gesamte Brücke (Fundament, Widerlager und Mittelpfeiler) ersetzt werden musste. Rund sieben Monate dauerten die Arbeiten, in denen die Brücke für den gesamten Verkehr gesperrt, Straßenbahnschienen und Oberleitungen erneuert wurden.[3]. Die Brückenseiten mit dem Gehweg waren jedoch noch in gutem Zustand und mussten nicht ersetzt werden, sodass die Fußgänger die Brücke während der von der Stadtwache erzwungenen Renovierung der Brücke weiter nutzen konnten.[4] Nach Fertigstellung des Brückendecks im September 2018 wurden im Oktober die neuen Straßenbahnschienen verlegt und die Brücke am 3. Dezember 2018 wieder für den Verkehr freigegeben. Dies ist nicht das Ende der Renovierung; im Rahmen des 2021 geplanten Ansatzes für alle Brücken in der Oranger Läufer An der Brücke werden weitere Arbeiten durchgeführt.[5]

Siehe die Kategorie Brücke 108 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.