WikiDer > Gemüsewagenbrücke

Gemüsewagenbrücke
Gemüsewagenbrücke (November 2019)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Alter Westen
Koordinaten	52° 22′ N, 04° 51′ O
überspannt	Admiralengracht
Brückennummer	129
Auch bekannt als	Van-Kinsbergen-Brücke, Grüne Brücke
Bauen
Bauzeit	1927/1954
Benutzen
Aktuelle Nutzung	Fußgänger
Die Architektur
Art	feste Brücke
Architekt(e)	Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten
Material	Eisen
Portal    Verkehr & Transport

Das Gemüsewagenbrücke (Brücke 129) ist ein fester Brücke im Amsterdam West.^[1]

Das Steg verbindet die Van Kinsbergenstraat mit dem Cabot-Straße und erstreckt sich über die Admiralengracht. Die Brücke befindet sich zwischen der Molenslootbrug und der Maschinengrabenbrücke in und wurde gebaut, weil der Abstand zwischen diesen beiden Straßenbrücken mit etwa 700 Metern für Fußgänger recht groß ist.

1926 beschloss die Gemeinde, an dieser Stelle eine Fußgängerbrücke zu bauen. Ein Betrag von 20.000 . wurde freigegeben Gulden und bat um einen Entwurf bei der Stadtverwaltung von Amsterdam Öffentliche Bauarbeiten. Das Design basierte auf dem damaligen Polderebene aus dem Wasser. Es wurde beschlossen, die Brücke auf Steinen zu bauen Widerlager und Teile von tropisches Hartholz. Durch Beibehaltung des Polderniveaus konnte die Brücke auf Straßenniveau verlegt werden. Der Stadtrat rechnete in naher Zukunft nicht mit Veränderungen des Wasserspiegels, auch eine eventuell notwendige Anhebung der Widerlager sei nicht allzu teuer.^[2] Einem Bauunternehmer gelang es, die Brücke für 12.225 Gulden zu bauen. Die Brücke wurde im September 1927 fertiggestellt und in die Liste der neuen Häuser in der Umgebung aufgenommen.

1954 wurde die Admiralengracht von Poldersloot zu einem Stadtkanal erhoben. Dazu mussten die Kais angehoben werden und damit auch diese Brücke. Der Wasserstand stieg um 1,6 Meter; die erneuerte Brücke stand von da an Beton Säulen.^[3]

Die Brücke ist ein Design von Piet Kramer im typischen Stil der Amsterdamer Schule. Es gibt die Mischung aus Backstein und Naturstein für Wände bzw. Schlusssteine ​​und es gibt SchmiedeeisenBalustraden. Unter der Brücke wurden entlang der Kais Laufstege mit einer maximalen Durchfahrtshöhe von 1,85 Metern platziert. Die Brücke beeindruckt als schmale Version von Kramers anderen festen Brücken in Amsterdam.

Der offizielle Name Gemüsewagenbrücke wurde erst im Dezember 2016 errichtet. Bis dahin hieß die Brücke Kippenbruggetje (ein alter Sammelbegriff für Fußgängerbrücke), ’t Groene bruggetje (nach der Farbe) oder Van Kinsbergenbrug (nach der Straße). Aus der Bevölkerung kam der Vorschlag, die Brücke nach den vielen zu benennen pramen, die hierher führen Gemüse und Früchte aus dem Sloter- und Osdorper-Polder in die Stadt, zunächst in die Obst- und Gemüsemarkt, an der Marnixstraat und Elandsgracht und später an der Zentralmarkt in der Jan van Galenstraat.

Gemüsewagenbrücke mit Fahrradrinnen und Kinderwagenrampe (November 2019)

Brücken in Amsterdam 100 bis 199

100 · 101 · 102 · 103 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 111 · 112 · 113 · 114 · 115 · 116 · 117 · 118 · 119 · 120 · 121 · 122 · 123 · 124 · 125 · 126 · 127 · 128 · 129 · 130 · 131 · 132 · 135 · 136 · 137 · 138 · 139 · 140 · 141 · 142 · 143 · 144 · 145 · 146 · 147 · 148 · 149 · 150 · 151 · 152 · 155 · 156 · 157 · 158 · 159 · 160 · 161 · 162 · 163 · 164 · 165 · 166 · 167 · 168 · 169 · 170 · 171 · 172 · 173 · 174 · 175 · 176 · 177 · 178 · 179 · 180 · 181 · 182 · 183 · 184 · 185 · 186 · 187 · 189 · 190 · 191 · 193 · 194 · 195 · 196 · 198 · 199 Brückennummern 104, 133, 134, 153, 154, 157, 158, 188, 192 und 197 werden nicht mehr verwendet.