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Brücke 145
Blick vom Kanal auf den Südkai
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Alter Westen
Koordinaten	52° 22′ N, 4° 52′ O
überspannt	Jacob-van-Lennep-Kanal
Breite	9,50 m²
Luftzug	2,10 m
Durchgangsbreite	10,00 m²
Brückennummer	145
Bauen
Bauzeit	1.1900 2.1938
Benutzen
Aktuelle Nutzung	Straßenbrücke
Weg	Pieter Langendijkstraat
Die Architektur
Art	Plattenbrücke
Architekt(e)	1.Wichert Arend de Graaf 2.Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 145 ist fest Brücke im Amsterdam Alter Westen.

Beschreibung

Die Straßenbrücke befindet sich in der Verlängerung der Pieter Langendijkstraat und überträgt es Jacob-van-Lennep-Kanal. Von den sieben Brücken ist dies die einzige ohne Namen und die westlichste.^[1] Wie bei den anderen "alten" Brücken über den Kanal begann es hier mit einer elektrisch betriebenen eisernen Drehbrücke. Die für die Gestaltung des Stadtteils zuständige Overtoom Company ließ hier im Jahr 1900 die bewegliche Brücke errichten. Der Kanal diente als Versorgungsweg für den Gemüsemarkt an der Marnixstraat, wobei die Gemüsehändler den gesamten Kanal befahren mussten. Als dieser Gemüsemarkt in die Räumlichkeiten der Zentrale Markthallen zum Kosten verlorener Versand eine bewegliche Brücke war nicht mehr nötig. Darüber hinaus verursachte eine solche Brücke Verzögerungen im anderen Verkehr, einschließlich des zunehmenden Autoverkehrs, und eine feste Brücke wurde eine bessere Option. Das Büro rund um BrückenArchitektPiet Kramer von Öffentliche Bauarbeiten entstand anschließend ein Entwurf für (damals) fünf neue Brücken, wobei die Brücken in einem Zeitraum von 60 Monaten alle ersetzt wurden. Die Brücke wurde in der Tradition eines nüchternen Stil der Amsterdamer Schule. Die Mischung aus Backstein und Naturstein findet sich hier, jedoch keine Skulpturen. Darüber hinaus haben die schmiedeeisernen Balustraden wie die anderen vier Brücken rechteckige Formen.

Die Brücke verfügt über zwei Fußwege mit je 2 Metern Breite und einem 5,50 Meter breiten Fahrdeck. Das Ganze wird von einem Holz getragen Pfahlgründung; die Spannweite wird durch Stahlträger bereitgestellt.

Umfeld

Rund um die Brücke wurde inzwischen die Hälfte der ursprünglichen Gebäude durch Neubauten ersetzt. So sind die hier 1989 verschwunden St. Vinzenz-Kirche, nicht wegen Sanierungsarbeiten, sondern wegen eines starken Besucherrückgangs. Die Ecke Jacob van Lennepkade und Pieter Langedijk wurde wegen Baufälligkeit abgerissen, ebenso einige Gebäude auf der ebenen Seite des Kais. Andererseits steht in der Jacob Van Lennepkade 259-261 ein kapitales Doppelhaus im Chaletstil um 1905, das 1992 wegen Baufälligkeit besetzt, aber anschließend renoviert und erhalten wurde.

Bilder

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  De Graafs Brücke um 1900;
  im Hintergrund die St. Vinzenz-Kirche

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  Die Brücke mit Blick nach Osten, April 2017

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  Brücke 145 im Januar 2019

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