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Diamantbrücke | ||||
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Diamantbrücke, Blick auf Hobbemade und Boerenwetering | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam - Süd | |||
| überspannt | Bauerngesetz | |||
| Brückennummer | 137 | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1910 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Ruysdaelstraat - Albert Cuypstraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Besonderheiten | Straßenbahn | |||
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Das Diamantbrücke, Brückennummer 137, ist eine feste Brücke in Amsterdam und liegt an der Grenze der Bezirke Das Rohr und die Johannes Vermeerbuurt in Amsterdam Süd.
Die Brücke verbindet beide Ufer, Hobbema- und Ruysdaelkade, des Bauerngesetz miteinander. 1901 wurde eine Fußgängerbrücke geändert und gegenüber der Ruysdaelstraat verlegt, um den gegenseitigen Verkehr in den schnell wachsenden Stadtteilen zu ermöglichen. Ein Austausch dieser Brücke verursachte die nötigen Probleme, da sich das ca. 6500 m² große Gelände noch in Privatbesitz befand. Die Witwe des Grundbesitzers wollte das Grundstück verkaufen, verlangte aber nach Ansicht der Gemeinde einen erheblichen Betrag. Er stimmte dennoch zu, denn durch den Kauf konnte der Straßenplan inklusive der bereits entworfenen Brücke umgesetzt werden.[1]
Die Brücke stammt aus der Zeit um 1910. Im Mai 1909 wurde ein Budget für den Bau der Brücke zum Gelände der ehemaligen Wachskerzenfabrik (1906 abgerissen) freigegeben, um das YY-Viertel (de Pijp) von diese Site für den gesamten Verkehr; geschätzte Kosten 55.000 Gulden. Am 16. Oktober 1909 wurde eine Ausschreibung für die Lieferung von Balkeneisen, L-Eisen und T-Eisen für die Brücke Nr. 137 und für Brücke 139. Eine Woche später erfolgte eine Ausschreibung über 21.947 m3 Granit.[2] Eine dritte Ausschreibung fand am 25. Oktober 1909 statt: "Bau einer festen Brücke Nr. 137". Die Brücke wurde im Auftrag der Öffentliche Bauarbeiten, was auch bedeutete, dass das Design von dort stammt. Damals war es Hendrik Leguyt der Chef da, aber ob das Design von ihm stammt, ist nicht bekannt; Der Service hat insgesamt funktioniert.
Sie ist nach einer Diamantpolierfirma benannt Von Moppes, das lange Zeit hier (an der Ecke Albert Cuyp und Ruysdaelkade) lag, aber 2005 geschlossen wurde. Die Diamond Bridge ist eine Erweiterung der Albert Cuypstraat (hier ohne Markt) und die Ruysdaelstraat. Die Brücke ist zwar nach einer Diamantschleiferei benannt, bietet aber auch einen Blick auf die Fenster-Prostitutionsbereich auf der Ruysdaelkade.
Über die Brücke, die aufgrund der tiefliegenden Umgebung auf beiden Seiten recht steil ist, wurde von 1913-2018 gefahren Straßenbahnlinie 16. Seit der Eröffnung des Ferdinand Bolstraat 2003 im Zusammenhang mit dem Bau der Nord-Süd-Linie bin auch gefahren Straßenbahnlinie 24 über die Brücke bis 11. Mai 2016. Nördlich des Flussübergangs, der umstrittene unterirdische Noorden Albert Cuyp-Garage unter dem Boerenwetering in Gebrauch genommen.
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| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Brücken in Amsterdam 100 bis 199 |  |
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