WikiDer > NS 186

	186
	Bombardier TRAXX BR186 120
	E186 022
Nummer	63 (Miete)
Nummerierung	186 111-122 ; 186 001-019 ; 186 020-045 ; 186 142, 144, 148, 149 ; 186 236-239 ; siehe Text
Hersteller	Bombenschütze Arbeit Kassel
Beschäftigt	2008, 2014
Achsanordnung	bo' bo'
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)
Masse	84,0 Tonnen
Achslast	21,0 Tonnen
Länge über Puffer	18,90 m²
Breite	2,97 m²
Höhe	4,38 m²
Grenzprofil	G1/UIC 505-1
Maximale Geschwindigkeit	160 km/h
Servicegeschwindigkeit	140 km/h ; 160km/h (für HSL Süd)
Stromversorgungssystem	= 1.500 V; = 3.000 V; ~ 15 kV 16,7 Hz; ~ 25 kV 50 Hz
Fahrt	elektrisch
Übertragung	Straßenbahnfederung
Leistung	5.600 kW
Traktion	300 kN
Zugeinfluss	ETCS-L0.1&2ATB-EG
Zugfunk	GSM-Schiene
Bremssystem	mechanisch, elektrisch (Erholung)
Bremsbeschriftungen	KE-GPR-E mZ (D) [ep ]
Portal	Verkehr & Transport

NS 186

Das Serie 186 ist ein elektrische Lokomotive vom Typ Bombardier TRAXX F140 MS2, bestimmt für Personenzüge ab NS-Hispeed und später NS-Reisende und NS International. Im Jahr 2008 eine Reihe von geleast Lokomotiven in die Niederlande. Dieser Fuhrpark wurde ab 2014 mit neuen Lokomotiven des gleichen Typs verstärkt, die über eine Notbestellung direkt vom Niederländische Eisenbahnen. Diese sind in gelb-blauer Lackierung ausgeführt.

Geschichte

In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn an die Industrie für die Entwicklung neuer Lokomotiven als Ersatz für die älteren Typen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEG Hennigsdorf 1994 der Prototyp 12X, das später als Baureihe 145 bis dann Adtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.

Diese Lokomotiven werden von der Fabrik in Kassel gebaut, im Besitz von Bombenschütze. Der Rohbau der Lokschränke erfolgt seit 2008 am Standort in Breslau und Endmontage am Standort in Kassel.

Vermietung durch HSA

Das High-Speed-Allianz (HSA) bestellt im Jahr 2005 bei Engel Züge 12 Lokomotiven für den Personenverkehr auf der HSL Süd. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Lokomotiven wurde auf 160 km/h erhöht, was auch die höchstzulässige Geschwindigkeit für die NS ist.Überlandfahrzeuge von diesen Lokomotiven gezogen. Der Einsatz dieser Lokomotiven sollte bis zum until V250Züge würden in Dienst gestellt, aber aufgrund anhaltender Probleme verschwanden sie 2013 endgültig von der Bildfläche. Daher werden diese Lokomotiven bis zum Eintreffen neuer Intercity neue Generation-Zugsets bleiben bis mindestens 2020 im Einsatz.

Die roten Exemplare haben das gleiche Gelb-Blau seit 2014-2016 Unternehmensidentität als letzte Lieferungen neuer TRAXX-Lokomotiven. Die 186 114 war die erste Lokomotive, die diese Metamorphose in Dessau durchlief. Am 10. April 2016 wurden die 186 111 und die 186 112 als letzte überholte Lokomotiven aus Dessau zurückgebracht. Damit war Schluss mit den roten Lokomotiven bei der NS.

Kaufen bei NS

Am 18. Dezember 2013 wurde bekannt, dass die NS neben der 19 insgesamt 19 dieser Lokomotiven bestellt hat Engel Züge geleaste Lokomotiven. Die Auslieferung der neuen Lokomotiven begann im August 2014 und nach Abnahmefahrten wurden sie ab Ende 2014 im Zugverkehr eingesetzt. Die Farbgebung ist im gelb-blauen NS-Stil gehalten.^[1] Am 19. Januar 2015 traf die letzte Lokomotive des Auftrages (E186 019) am Eisenbahnhof Watergraafsmeer. Am 6. Februar 2015 beförderte Bombardier die Lokomotiven in Das Eisenbahnmuseum offiziell an NS Hispeed übertragen.

Am 17. Juni 2015 wurde eine zweite Bestellung über 18 Lokomotiven von Bombardier bekannt gegeben,^[2]^[3] nachdem sich herausstellte, dass es zu schwierig war, Autos steuern von dem ICR- Ausrüstung, die für die Zusammenarbeit mit TRAXX-Lokomotiven angepasst werden muss. Die zusätzlichen Lokomotiven ermöglichen das Einfahren einer Lokomotive auf beiden Seiten des Zuges Zugschaltung fahren ("Sandwichgeschäft"), damit Rangieren Biene Kopf hoch ist nicht nötig. Die Auslieferung begann am 23. Mai 2016, als die erste Einheit selbstständig von Bad Bentheim nach Amsterdam Zaanstraat fuhr. Ebenfalls am 23. Mai 2016 wurde bekannt, dass die NS weitere acht Lokomotiven bestellt hat.^[4]

Verkauf an Akiem

Im Juni 2018 wurde bekannt, dass NS alle 45 Traxx-Lokomotiven, die einige Jahre zuvor direkt gekauft wurden, an die Leasinggesellschaft Akiem verkauft hat.^[5]. Die NS mietet diese Lokomotiven dann von der Leasinggesellschaft zurück. Mit diesem Deal ist NS der Restwert der Lokomotiven bis zum Zufluss von ICNG gesichert.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive besteht aus einer selbsttragenden Stahlkonstruktion mit beidseitigen Kabinen. Die Lokomotive wird mit zylindrisch platziert Sprungfedern auf zweiachsigem Flexicoil Drehgestelle. Das Dach des Maschinenraums ist in drei abnehmbare Segmente unterteilt. die Vier Stromabnehmer werden auf den beiden äußeren abnehmbaren Dachsegmenten montiert. Für Wartungsarbeiten verläuft eine rutschfeste Schicht über die Dachmitte. Die meisten Komponenten sind im Maschinenraum verbaut. Das Transformator, die Batteriekästen, die Hauptkompressor, das Lufttrockner und einer der Hauptluftbehälter ist im Chassis aufgehängt. Die Hochspannungsgeräte und Traktionsumrichter sind zu einem Block zusammengefasst und befinden sich in der Mitte des Maschinenraums. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit einem Drehstrom Wandler und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. jeder Motor treibt eine Welle an, aber die Motoren sind paarweise gruppiert.

Liste der Lokomotiven

NS hat 45 Lokomotiven von Bombardier gekauft. Diese Lokomotiven wurden 2018 an eine Leasinggesellschaft verkauft akiem, woraufhin die NS alle 45 zurückvermietet hat. Außerdem vermietet NS 12 Lokomotiven des gleichen Typs von Alpha-Züge (ATC) und 9 von Macquarie Europäische Bahn.

Nummer	Beschäftigt	Inhaber	UIC-Nummer	Name	Bemerkungen
Liste der Lokomotiven der NS E 186
E186 001	2014	akiem	91 84 11 86 001-1 NL-NS
E186 002	2014	akiem	91 84 11 86 002-9 NL-NS
E186 003	2014	akiem	91 84 11 86 003-7 NL-NS
E186 004	2014	akiem	91 84 11 86 004-5 NL-NS
E186 005	2014	akiem	91 84 11 86 005-2 NL-NS
E186 006	2014	akiem	91 84 11 86 006-0 NL-NS
E186 007	2014	akiem	91 84 11 86 007-8 NL-NS
E186 008	2014	akiem	91 84 11 86 008-6 NL-NS
E186 009	2014	akiem	91 84 11 86 009-4 NL-NS
E186 010	2014	akiem	91 84 11 86 010-2 NL-NS
E186 011	2014	akiem	91 84 11 86 011-0 NL-NS
E186 012	2014	akiem	91 84 11 86 012-8 NL-NS
E186 013	2014	akiem	91 84 11 86 013-6 NL-NS
E186 014	2014	akiem	91 84 11 86 014-4 NL-NS
E186 015	2014	akiem	91 84 11 86 015-1 NL-NS
E186 016	2014	akiem	91 84 11 86 016-9 NL-NS
E186 017	2014	akiem	91 84 11 86 017-7 NL-NS
E186 018	2015	akiem	91 84 11 86 018-5 NL-NS
E186 019	2015	akiem	91 84 11 86 019-3 NL-NS
E186 020	2016	akiem	91 84 11 86 020-1 NL-NS
E186 021	2016	akiem	91 84 11 86 021-9 NL-NS
E186 022	2016	akiem	91 84 11 86 022-7 NL-NS
E186 023	2016	akiem	91 84 11 86 023-5 NL-NS
E186 024	2016	akiem	91 84 11 86 024-3 NL-NS
E186 025	2016	akiem	91 84 11 86 025-0 NL-NS
E186 026	2016	akiem	91 84 11 86 026-8 NL-NS
E186 027	2016	akiem	91 84 11 86 027-6 NL-NS
E186 028	2016	akiem	91 84 11 86 028-4 NL-NS
E186 029	2016	akiem	91 84 11 86 029-2 NL-NS
E186 030	2016	akiem	91 84 11 86 030-0 NL-NS
E186 031	2016	akiem	91 84 11 86 031-8 NL-NS
E186 032	2016	akiem
E186 033	2016	akiem
E186 034	2016	akiem
E186 035	2016	akiem
E186 036	2016	akiem
E186 037	2016	akiem
E186 038	2016	akiem
E186 039	2016	akiem
E186 040	2016	akiem
E186 041	2016	akiem
E186 042	2016	akiem
E186 043	2016	akiem
E186 044	2016	akiem
E186 045	2016	akiem
E186 111	2008	ATC	91 84 11 86 111-8 NL-NS	Karin	Vorübergehend an NMBS vermietet
186 112	2008	ATC	91 84 11 86 112-6 NL-NS	Erik Jan
E186 113	2007	ATC	91 84 11 86 113-4 NL-NS	Mario
E186 114	2007	ATC	91 84 11 86 114-2 NL-NS
E186 115	2008	ATC	91 84 11 86 115-9 NL-NS
E186 116	2008	ATC	91 84 11 86 116-7 NL-NS	Helena
E186 117	2008	ATC	91 84 11 86 117-5 NL-NS
E186 118	2008	ATC	91 84 11 86 118-3 NL-NS	Martien
E186 119	2008	ATC	91 84 11 86 119-1 NL-NS
E186 120	2008	ATC	91 84 11 86 120-9 NL-NS	Milo
E186 121	2008	ATC	91 84 11 86 121-7 NL-NS	Gabriel
E186 122	2008	ATC	91 84 11 86 122-5 NL-NS
E186 142	2013	Macquarie	91 80 61 86 142-6 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 144	2011	Makkarie	91 80 61 86 144-2 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 148	2013	Macquarie	91 80 61 86 148-3 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 149	2013	Makkarie	91 80 61 86 149-1 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 236	2011	Makkarie	91 80 61 86 236-6 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 237	2015	Macquarie	91 80 61 86 237-4 D-NS		fährt Benelux-Zug Amsterdam-Brüssel. NMBS 2845
E186 238		Macquarie	91 80 61 86 238-2 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 239		Macquarie	91 80 61 86 239-0 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag
E186 240		Macquarie	91 80 61 86 240-8 D-NS		fährt Intercity-Direkt Amsterdam-Den Haag

Zugverkehr

Die TRAXX-Lokomotiven von HSA werden von der NS in Kombination mit Überlandfahrzeuge im Zugverkehr Amsterdam-Breda eingesetzt (Intercity-Direkt), Den Haag-Eindhoven und - zusammen mit Lokomotiven der NMBS-Serie HLE 28 (ebenfalls vom Typ Bombardier TRAXX F140 MS2) - Amsterdam-Brüssel. Darüber hinaus sorgten die TRAXX-Lokomotiven bis Ende 2016 für die Traktion im Auftrag der NS. City Night Line.

Siehe auch

Baureihe 186

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise

Dokument Bombenschütze
Dieser Artikel oder eine frühere Version ist eine (Teil-)Übersetzung des Artikels Bombardier_TRAXX auf der deutschsprachigen Wikipedia, die unter der Creative Commons Namensnennung/Weitergabe unter gleichen Bedingungen Stürze. Siehe die Verlauf bearbeiten Dort.

Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe die Kategorie NS-Klasse 186 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

Siehe die Kategorie NS-Hispeed-Klasse 186 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

Niederländisch Lokomotiven

Elektrolokomotive:	1000 · 1100 · 1200/1250 · 1300 · (1400) · 1500 · 1600 · 1700 · 1800 · 186.000 · TRAXX · BR 189
Diesellokomotive:	2000 · 2200 · 2400 · 2600 · 2800 · 2900 · Klasse 58 · LDS 62 · BR 232 · 6400 · Klasse 66 · G 1206 · G 2000 · V100
Lokomotive:	1 · 90 · 100 · 200
Rangierlokomotive:	80 · 160 · 400 · 450 · 500 · 520 · 600 · 700 · NedTrain 700 · BR 363 · V60D · RRF 100

[1] NS kauft kanadische Lokomotiven

[2] Entwicklungen ICR, Somda.nl

[3] (und) NS bestellt weitere Bombardier Traxx Lokomotiven

[4] Acht zusätzliche TRAXX-Lokomotiven für NS

[5] NS verkauft 45 Traxx-Lokomotiven und wird sie leasen

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