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Greeba-Schloss (skandinavisch: Gnipa, "ein Hügel") ist ein prominenter Punkt auf dem Insel Man.
Greeba Castle befindet sich entlang der A1Douglas – schälen in dem GemeindeDeutsche. Greeba Castle liegt im Tal zwischen Douglas und Peel in einer von Ackerland dominierten Gegend, den Berggipfeln von Greeba-Berg, Cronk Breck, Cronk-ny-Moghlane und Slieau Ruy. Der Fluss dhoo und die ehemalige Douglas-Peel-Bahnlinie befinden sich in der Nähe von Greeba Castle.
Greeba-Türme und Greeba-Schloss
Am Fuße von Greeba-Berg und die Greeba oder Kings Plantation sind zwei viktorianische Residenzen aus dem Jahr 1849. Diese Gebäude, Greeba Towers und Greeba Castle, wurden von John Robinson von Douglas entworfen, einem autodidaktischen Architekten, der viele Häuser und Gebäude in Douglas entwarf. Der Autor Halle Caine kam 1894 auf die Isle of Man und mietete Greeba Castle für sechs Monate, bevor er nach Peel zog. 1896 kaufte Caine das Haus und restaurierte es. Dort lebte er dann bis zu seinem Tod 1931.
Rennen
Greeba Castle befindet sich entlang der Snaefell Bergkurs, es Schaltkreis die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx.
Es ist eines der Wahrzeichen entlang dieser Strecke und befindet sich zwischen den 5. und der 6. Meilenstein. Greeba Castle war auch Teil der Autobahnkurs und der Vier-Zoll-Kurs, die für die verwendet wurden Gordon-Bennett-Prozess und der RAC Touristentrophäe von 1904 bis 1922.
Greeba Veranda und Birnbaumhütte
Nach der schnellen Geradeaus Der Highlander die Fahrer erreichen die letzte Gerade vor der S-Kurve bei Greeba Castle. Das hieß früher "Greeba-Veranda" und war ein beliebter Ort für die Öffentlichkeit. Heute ist es für die Öffentlichkeit geschlossen und nur TT-Marshals können es erreichen. Bei Greeba Castle ist eine S-Kurve, die an einem kleinen weißen Haus beginnt. Birnbaum Cottage. Wegen der Wände und der leichten Steigung sind beide Kurven "blind". Die Fahrer müssen sich zwingen, nach dem Herunterschalten in den Kurven weiter zu beschleunigen, obwohl sie nichts sehen. In den zwanziger Jahren, Tommy Spann hier bei einem Regenrennen Alec Bennett fast in, aber er erkannte, dass es keine Möglichkeit gab, den Mann zu überholen, der mehr TT-Siege als alle anderen geholt hatte. Er drehte den Gashebel ab und sah dann mehrere gefallene Fahrer und Motorräder auf der Straße liegen.
6. Meilenstein
Gleich hinter der zweiten Kurve rechts ist die Einfahrt zur Allee, die zum Greeba Castle hinaufführt. Ein paar Meter entfernt ist die 6. Meilenstein der Schaltung.
Straßenverbesserung
Kurz vor der Isle of Man TT 1912 wurde berichtet, dass die Straße verbreitert worden war "Kurz vor Mr. Caines Wohnsitz". Dadurch konnten die Leute hier schneller die Kurve nehmen. 1931 wurde die gesamte S-Kurve rekonstruiert. Das kippen wurde geändert und der Asphalt wurde in den Außenecken höher. Ein paar Jahre später sagte er Graham Walker dass er im dritten Gang nicht unter 150 km/h fahren musste. Wegen der hohen Schräge in der zweiten Kurve stehen hier Streckenposten auf einer erhöhten Plattform hinter dem Steinzaun. 1964 gab es neuen, maschinell hergestellten Asphalt, aber die Fahrer hielten ihn nicht für sicherer. Dadurch erhöhten sich die Geschwindigkeiten und die Straße nach der S-Kurve (vor dem Tor zum Greeba Castle) wurde etwas schmaler, weil der Gehweg verbreitert worden war. Außerdem musste man entlang der ungeschützten Mauer an der Außenseite der Strecke beschleunigen. Sogar Marshals, die als Einheimische der Isle of Man die Straße am besten kannten, hielten den Asphalt für gefährlich, weil er glatter als zuvor war, besonders bei nassem Wetter. Seitdem hat das Isle of Man Highway Board dem Manx Motor Cycle Club neue Asphalttestergebnisse vorgelegt, die jedoch nur den Anforderungen des normalen Verkehrs genügen müssen. 1961 nahmen die Teilnehmer der Großer Preis von Manx warnte, dass der neue Asphalt zwischen Bray Hill und Crosby endlich bei der nahung von Braddan-Brücke und Union Mills und weiter Ballahutchin-Hügel eine 15 km höhere Geschwindigkeit. Autofahrer müssen heute noch den Zustand des Asphalts berücksichtigen, aber auch zwischenzeitlich wieder auftretende Unregelmäßigkeiten. Vor allem die Seitenwagenfahrer haben Probleme mit Rutsch- und Sprungkombinationen und verloren 1986 Mick Boddice sei hier BäckerCharlie Birksder sich den Oberschenkel gebrochen hat.
Veranstaltungen im Greeba Castle
- Auf 7. Juni 1976 abgestürzt Walter Wörner während der Beiwagen TT.
- Auf 30. Mai 1989 Marco Fattorelli stürzte beim Training mit einer 750cc Yamaha.
- Auf 16. August 1997 Danny Shimmin stürzte beim Training mit einer 350cc aermacchi.
- Auf 31. Mai 2000 Raymond Hanna stürzte während des Trainings mit einer 250er Yamaha.
- um 6 Juni 2017 abgestürzt Davey Lambert während der Superbike TT jetzt sofort Kawasaki ZX-10R
Wissenswertes
- Bill Efeu musste sich in den 1960er-Jahren wegen Schäden, die er an der Außenwand der S-Kurve verursacht hatte, vor einem Richter verantworten. Er hatte es mit seinem eigenen Auto bei einer Fahrt mit . verursacht Mike Hailwood und zwei junge Damen. Es kostete ihn eine Geldstrafe von 12 Pfund und ein ordentlicher Schaden für das Auto.
