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Kerrowmoar
Kerrowmoar liegt im nördlichen Teil des Mountain Course zwischen Sulby Bridge und Ramsey
Kerrowmoar liegt im nördlichen Teil des Mountain Course zwischen Sulby-Brücke und Ramsey
Die A3 kurz vor Kerrowmoar 1
Die A3 kurz vor Kerrowmoar 1
Kerrowmoar 3
Kerrowmoar 3

Kerrowmoar oder Kerromoar (Manx: Das Große Quaterland) ist ein prominenter Punkt auf dem Insel Man. EIN Viertelland ist ein alter Ländergröße, die auch in den Begriffen vorkommt Curry und kerrow. Kerrowmoar liegt an der A3Burgstadt-Ramsey.

Isle of Man TT und Manx Grand Prix

Kerrowmoar liegt auch zwischen dem 20 und der 21. Meilenstein des Snaefell Bergkurs, es Stadtkurs die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Kerrowmoar war auch Teil der Vier-Zoll-Kurs, die für die verwendet wurde RAC Touristentrophäe von 1905 bis 1911.

Rundkurs

Wenn die Fahrer - mit nicht zu viel Gas - nach der Kurve bei Ingwer Halle die Straße geht leicht nach rechts in Richtung der ersten Kurve von Kerrowmoar, die auch genannt wird "Kerrowmoar 1" wird genannt. Die Straße ist von Büschen gesäumt und es gibt keinen guten markanten Punkt zum Bremsen und Abbiegen. Ray Ritter, ehemaliger Rennfahrer und Autor des Handbuchs "TT Rider's Guide", schrieb, dass er den Telegrafenmast rechts benutzt habe. Er war nicht der einzige, denn dieser Telegrafenmast ist mit farbigem Klebeband bedeckt, das Fahrer und Helfer aufgeklebt haben, um es besser sichtbar zu machen. Die Fahrer lösen die Bremsen nur in der Rinne an der Innenecke und lassen das Motorrad wieder auf den rechten Fahrbahnrand, biegen sofort in die nächste Rechtskurve (Kerrowmoar 2) kann fast als Gerade genommen werden. Kerrowmoar 3 ist eine sehr schnelle Linkskurve, aber wegen der scharfen kippen abseits der Straße macht das Motorrad manchmal einen Wheelie. Es ist wichtig, dass sich das Motorrad zu diesem Zeitpunkt in aufrechter Position befindet, andernfalls a flattern was zu einem führen kann weben.

Im kurvenreichen Abschnitt bei Kerrowmoar wurde die Straße im Winter 1953-1954 für das Isle of Man Highway Board für die Straßenrennen ab 1954.

Veranstaltungen in Kerrowmoar

Wissenswertes

  • 1911 wurde der Mountain Course zum ersten Mal mit Motorrädern gefahren, aber die britischen Marken hatten große Probleme, weil sie... Getriebe und Links fehlte. Als Ergebnis, Creg Willeys Hügel und die Flanken des Berges Snaefell ein großes Problem. Das Indianer hatte schon Kettenantrieb und Zahnräder und waren daher die Oberhand. Jake deRosier fuhr die schnellste Runde im Senior TT, kam aber in Ramsey nicht durch, wo der Großteil der Presse versammelt war. Als er viel zu spät ankam, stellte sich heraus, dass er bei Kerrowmoar gefallen war. Ihm fehlte eine Fußstütze, hatte eine kaputte Druckstange, eine gebrochene Gashebelstange und ein aufgescheuertes Kinn. Er wurde ins Krankenhaus gebracht, aber 15 Minuten später war er wieder draußen. Er beendete sogar das Rennen, wurde aber wegen des Leihens von Werkzeugen disqualifiziert. Seine indischen Teamkollegen Oliver Godfrey, C. B. Franklin und A. J. Moorhouse belegen jedoch die ersten drei Plätze.
  • Alan Rutherford Einmal belegte er beim Großen Preis von Manx zwei vierte Plätze, doch in seinem Debütjahr 1952 ging alles schief. Sein Velocette traf einen Bordstein und flog in einen Telegrafenmast. Die Velocette war kaputt, aber Rutherford hatte nur ein paar Kratzer. Er fand zwei Marshalls, die ihm sagten, dass sie darauf gewettet hätten, wann er fallen würde, weil er die falschen Linien fuhr. Alan nannte sein Haus später "Kerromoar".
  • Die Beiwagenfahrer haben es in Kerrowmoar manchmal schwer. Horst Burkhardt, Bäcker von Florian Camathiashier ein Bein gebrochen. Howard Langham musste auch mit einem durch Marshals gehen tragbar entfernt werden, aber sie schlugen vor, dass er etwas abnehmen sollte, falls er jemals einen Unfall in Kerrowmoar plante.
  • John Williams hatte großes Glück, als er 1970 stürzte und sich nur einen Knöchel und einen Finger verletzte. Als er nach einer Kurve das Motorrad in die andere Richtung nehmen wollte, war sein Gasgriff locker, sodass er mit einer Hand lenkt und nicht bremsen kann. Es zeigt, wie hart der Mountain Course ist. Ein mit Eisendraht gesicherter Griff löst sich nur, wenn viel Kraft aufgewendet wird.