WikiDer > Windy Corner (männlich)
Windige Ecke (Früher: Adelsecke Corn) ist eine Biegung im A18 in dem ZivilgemeindeLonan auf der Insel Man. Die Kurve ist mehr oder weniger zwischen den Hügeln Mullagh Ouyr auf der Nordseite und Cairn Gerjoil auf der Ostseite. Das windige Tal dazwischen, mit einem kleinen Feldweg (Nobles Park Road), die an die B12 Creg-ny-Baa Back Road/Bayr Bygoad Richtung anschließt lax und die Tatsache, dass der Wind von der Irischen See um den Cairn Gerjoil kreist, gibt dem Gebiet seinen Namen.
Slieau Lhost Steinbruch
500 Meter von Windy Corner entfernt befindet sich der ehemalige Steinbruch ("Steinbruch") Slieau Lhost. Das Gelände beherbergt heute die Schießstände des Peveril Rifle Club.
Isle of Man TT und Manx Grand Prix
Windy Corner befindet sich zwischen dem 32. und der 33. Meilenstein des Snaefell Bergkurs, es Stadtkurs die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Er war auch Teil der Autobahnkurs und der Vier-Zoll-Kurs, auf dem zwischen 1904 und 1911 die Gordon-Bennett-Prozess und die Tourist Trophy für Autos wurden abgehalten.
Rundkurs
Bis 1922 war die Straße nicht breiter als ein Karrenweg, obwohl bereits erste Belagsversuche mit Teer über die Schotterstraße sprühen. 1922 wurde die Straße erheblich verbreitert, aber im die Dreißiger Fahrer beschwerten sich über einen heimtückischen kippen Abseits der Straße. Bis etwa 1960 war der Blick auf die Apex aus der Biegung durch die Betonpfosten der Absperrung für die Schafe, die aber inzwischen entfernt wurden. In dem sechziger Jahre Fahrer sprachen von einer zweiten Gangkurve mit Geschwindigkeiten von 90 bis 100 km/h, aber Tom Herron fuhr halb durch die siebziger Jahre mit seinem Yamaha TZ 750 bereits im dritten Gang und jetzt ist bereits der vierte Gang gefahren. Die Kurve wurde daher für den normalen Verkehr kontinuierlich verbessert und verbreitert, was auch die Geschwindigkeiten während der Rennen verbessert hat. Laut Beiwagenfahrer die neuesten Verbesserungen aus dem Frühjahr 2006 Dave Molyneux eine Verbesserung der Rundenzeit um 4 Sekunden. John McGuinness beschwerte sich nach den ersten Trainingseinheiten, dass seine Knieschützer blieb hinter dem stecken Katzenaugen die am Straßenrand aufgestellt wurden. Die Außenecke von Windy Corner war schon immer tückisch. In den Anfangsjahren gab es eine Mauer, die im Laufe der Zeit immer weiter nach hinten versetzt wurde. Der "Freiraum" ist seit Jahren eine Kiesgrube für den normalen Verkehr, der zu schnell durch die Kurve fährt, aber es war für die Fahrer praktisch unmöglich, hier aufrecht zu bleiben.
Die besten Fahrer probieren die drei Kurven aus Herzogs als eine Kurve, um so viel Geschwindigkeit wie möglich in Richtung Windy Corner zu nehmen. Ein schneller Ausstieg aus Windy Corner wiegt schwer, denn schon jetzt bestimmt die Geschwindigkeit die Geradeausfahrt Dreiunddreißig und Kippa-Tor.
Wind, Regen und Nebel
Der Wind beeinträchtigt sicherlich die Stabilität der Bikes bei Windy Corner, aber die Rennen sind häufiger von schlechten Sichtverhältnissen durch Regen und vor allem dem „Mantle of Mona“, dem Nebel, der das gesamte Gebiet bedeckt, beeinträchtigt. Bergabschnitt kann schnell hochkommen. Heute werden dafür Training und Rennen eingestellt, aber früher mussten sich die Fahrer bei Sichtweiten unter 20 Metern zurechtfinden. Es konnte vorkommen, dass ein Fahrer an einer Stelle stürzte und die Öffentlichkeit dies nicht mitbekam. Bereits 1912, als die Strecke zum zweiten Mal befahren wurde, verpasste Harrison Watson aufgrund des dichten Nebels die Kurve. Er hat seinen Sturz gebrochen Vordergabel, schaffte es aber, auf dem Gepäckträger eines anderen Fahrers mitgenommen zu werden. Tommy Robb 1960 beim Training im strömenden Regen die Kurve verpasst, auch weil er Brille nicht gegen Beschlagen behandelt worden war. Er brach sich bei seinem Sturz das Genick, erholte sich aber zunächst im Nobles Hospital in Douglas, später im Krankenhaus von Belfast. 1973 gewann er sogar den Leichter TT.
Vorfälle in Windy Corner
- 1948: De südafrikanischJohan Erik van Tilburg (AJS) stürzte während des Trainings des Junior TT an der windigen Ecke.
- 1974: Während der Ausbildung zum Großer Preis von Manx stürzte die Brite Nigel Christian mit 250cc Yamaha an der Windy Corner
Wissenswertes
- Ronald Clarke 1920 ein Leck bekommen Band, ihn anziehen Rand zum Ziel in Douglas fahren musste. Dadurch ist er gefallen he Kippa-Tor und wurde Vierter in der Junior TTdie er sonst leicht gewonnen hätte. Das war eine große Leistung, denn der Junior war für 350-cm³-Motoren ausgelegt, während Clarke auf einen 211-cm³-Motor LevisZweitaktmotor Gefahren. Clarke wurde nach dem Ziel wegen Erschöpfung ins Nobles Hospital gebracht.
- Jimmy Simpson's Motor funktionierte in den frühen 1920er Jahren nicht mehr Schnaps gut. Von da an ging es bergab, doch die Entscheidung, die Maschine ins Ziel rollen zu lassen, war zu optimistisch. An der Windy Corner hielt ein Zuschauer eine Flasche Bier vor sich hin. Simpson erklärte später: "Ich konnte es einfach nicht bestehen". Als er die Flasche leerte, untersuchte er sein Motorrad und entdeckte ein verstopftes Sprüher. Als es sauber war, konnte er weiterfahren und wurde immer noch Achter.
- Howard R. Davies verlor 1921, weil er eine Band von ihm verlor AJS musste die Führung der Junior TT Auf Jim Whalley. Später bekam Whalley in Windy Corner auch eine Reifenpanne Massey-Aran. Er fiel schwer und blutete stark. Er schaffte es, sein Motorrad zu starten, aber es blieb im zweiten Gang stecken. Auf der Felge schaffte er es mit seinem am Boden schleifenden Auspuff bis ins Ziel. Davies wurde Zweiter, Whalley Fünfter.
- Die schlechte Sicht am Windy Corner hat die Entscheidung getroffen Senior TT von 1954. Das Wetter war wegen des Regens besonders schlecht. Geoff Herzog (Gilera) führte das Rennen vorher an Ray Amm (Norton), aber er tankte in der dritten Runde. Amm sollte das in Runde vier tun, aber da die Sicht an der Windy Corner nur 20 Yards betrug, wurde das Rennen abgebrochen, Amm musste nicht tanken und gewann. Dies führte zu einem Protest des Gilera-Teams, da Norton über die Entscheidung informiert worden war.
- 1923 erklärte Reverend Bertie Reid, der glaubte, mehr berühmte Fahrer geheiratet zu haben als jeder andere Reverend, dass die Strecke zwischen Windy Corner und Kippa-Tor war der gefährlichste Teil der Strecke, denn "Ich habe dort einmal ein Mädchen kennengelernt und sie geheiratet".
- Dann Tommy Robb 1960 brach er sich in Windy Corner das Genick und wurde ins Nobles Hospital in . gebracht Douglas gebracht. Dort teilte er sich ein Zimmer mit Kollegen: Ernst Degner, Eric Oliver und Mitsuo Itoh. Itoh hatte sich das Bein gebrochen, wollte aber nicht im Krankenhaus bleiben. Er war bei seinem ColledaTeam zum ersten Mal in Europa und er fühlte sich wohl nicht wohl. Er schnitt den Gips ab und entkam durch ein Toilettenfenster.
- Das Senior TT von 1967 war spannend. Es ging zwischen Mike Hailwood auf seiner starken, aber schlechten Lenkung Honda RC 181 und Giacomo Agostini auf der MV Agusta. Hailwood hatte die Zeit, die er durch einen Bruch verloren hat Drehgriff praktisch gut gemacht, aber die Rundenzeiten waren knapp, bis Ago's Kette brach an Windy Corner. Er könnte immer noch zum . gehen Grube, aber hinterherAusrüstung war zu beschädigt, um eine neue Kette zu montieren. Als Ergebnis gewann Hailwood in diesem Jahr drei Klassen: The Junior TT, das Leichter TT und der Senior TT. Alle fuhren mit einer britischen Renold-Kette, außer Agostini, der eine italienische Regina besteigen ließ. Das war zwar gute Werbung für Renold, die Ursache war aber wohl Agostinis Fahrweise. Er mochte einige Shows und unterhielt das Publikum wo er konnte Wheelies und springt. Alle haben einen Sprung gemacht Ballaugh-Brücke, aber Ago hat es auch bei Creg Willeys Hügel und ballacrye und Agos Sprung (Ago's Leap) verdankt ihm sogar seinen Namen.
- Mike Hailwood kam 1978, dem Jahr seines Comebacks zu Man, während der Senior TT mit leerem Tank bei Windy Corner. Er lieh sich Benzin von einem Zuschauer und gewann eine silberne Replik.[1] Hailwood war sportlich genug, um zuzugeben, dass er Hilfe von außen hatte und wurde auf eigenen Wunsch mehr oder weniger disqualifiziert.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Fußnoten
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