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Wasserwerksecke ist eine Kurvenkombination im A18Ramsey-Douglas auf der Insel Man. Es befindet sich in der Zivilgemeindemaughold. Water Works Corner ist ca. 600 Meter hinter der Ramsey-Haarnadel und der Name bezieht sich auf die nahegelegene Wasseraufbereitungsanlage Ballure-Reservoir.
Turmkurven (Manx-Gälisch: Ballastowell – McStoiles Farm) ist benannt nach Albertturm, ein Turm zum Gedenken an den Besuch von Prinz Albert und Königin Victoria im September 1847. Während des königlichen Besuchs auf der Isle of Man am 20. September 1847 machte die königliche Familie mit der Yacht fest HMY Victoria und Albert in der Ramsey-Bucht. Prinz Albert wurde mit einer Schaluppe von Bord gegangen und bestieg zuerst den Lhergy Frissel, um die Stadt Ramsey von oben zu betrachten. Dieser Ort wurde als "Alberts Mount" bekannt. 1848 wurde ein 13½ Meter hoher Turm als Mahnmal errichtet. Bei Tower Bends führt eine asphaltierte Straße steil zum Ballure Reservoir.
Isle of Man TT und Manx Grand Prix
Water Works Corner und Tower Bends befinden sich ebenfalls entlang der Snaefell Bergkurs, es Stadtkurs die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Sie waren auch Teil der Highland-Kurs und der Vier-Zoll-Kurs, die für die verwendet wurden Gordon-Bennet-Prozess und der RAC Touristentrophäe zwischen 1904 und 1922.
Rundkurs
Wasserwerksecke
Water Works Corner besteht eigentlich aus zwei Rechtskurven, von denen die zweite deutlich schärfer ist als die erste. In den Anfangsjahren des Bergkurses, von 1911 bis Erster Weltkrieg, die Fahrer schufteten von Ramsey-Haarnadel auf Feldwegen, die mit Steinschlägen und Hufnägeln übersät sind. Sie waren im Regen ausgerutscht Antriebsriemen und Sonnenkühlungsprobleme. In dem die Dreißiger die Motorräder waren stärker und der Straßenbelag verbesserte sich nach der ersten Hälfte des Jahres deutlich zwanziger Jahre begann mit "Teer-Macadam". In dem die fünfziger gesprochen John Surtees wenn etwa: "zwei lustige herausfordernde Kurven". In dem Die Neunziger habe Steve Hislop bereits 210 km/h, aber er warnte, dass es wichtig sei, sich rechts der Straße zu halten. Immerhin ist auf der linken Seite das letzte Stück Bürgersteig von Ramsey mit einer niedrigen Mauer daneben und dahinter ein beträchtliches Gefälle in Richtung des Tals des Ballure Reservoirs. Trotzdem wollen Autofahrer hier viel Tempo halten, denn nach Water Works Corner die 18 Kilometer lange schnelle, baumlose Bergabschnitt Richtung Douglas.
Tower Bends (Balastowell) und 25. Meilenstein
Turmkurven bildet eine schnelle S-Kurve in der Nähe des Albert Tower. Tatsächlich ist es eine scharfe Rechtskurve, gefolgt von zwei Linkskurven. Viele Autofahrer kennen den Namen nicht und beziehen sich auf "die Kurven zwischen Wasserwerk und Schwanenhals“, aber die echten Top-Fahrer nehmen diese Kurven sehr ernst. Trotz des oft schlechten Straßenbelags, so Ian Lougher "angegriffen werden, um Zeit zu gewinnen und die Geschwindigkeit bis zum Schwanenhals zu halten". Weniger erfahrene Fahrer werden wahrscheinlich mehr von der hohen, bedrohlichen Steinmauer auf der rechten Straßenseite beeindruckt sein. Unmittelbar nach Tower Bends passieren Sie die 25. Meilenstein des Bergkurses.
Veranstaltungen im Water Works Corner
- 1939 wurde die Straße an der Wasserwerksecke verbreitert
- Auf 14. Juni1956 Peter Kirkham stürzte mit einem 350 ccm BSA Goldstern während der Clubmans Junior TT
- Auf 3. Juni1988 Kenneth Harmer stürzte mit einem 750 ccm Honda RC 30 beim Training für die Insel Man TT
Wissenswertes
Stürze
- Wie der gesamte Rundkurs hat Water Works Corner die nötigen, meist ungefährlichen Stürze. Ernie Lyons (1947), Mike Kelly (1963) und Charlie Williams (1976) gehören zu den bekanntesten, aber der vielleicht bemerkenswerteste Rückgang war der von Sammy Miller 2008. Sammy war schon 75 Jahre alt und nicht mehr gefahren. Er fuhr eine Ehrenrunde (Parade Lap) mit einem alten Ducati, ging aber immer noch schnell genug, um in der äußeren Ecke über die Mauer zu fliegen.
- Phillip McCallen gejagt während der Junior TT ab 1995 zurück Iain Duffus Auf. Er schaffte es, Iain in der dritten Runde zu überholen, aber Duffus beschloss, ihn gehen zu lassen. Später sagte er: „McCallen ist so schnell gefahren – viel schneller als ich es gewagt habe. Es war erschreckend“. In der letzten Runde sah Iain Duffus all die Kleinigkeiten, als er um die erste Kurve von Water Works kam Honda liegend, und Phillip McCallen kroch über die Berme.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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