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ballamenagh ist ein Weiler auf der Insel Man. Es verdankt seinen Ruhm hauptsächlich Handleys Ecke als herausragender Punkt in der Snaefell Bergkurs.
Ballamenagh hat noch eine Station in der Elektrische Eisenbahn Manxx. Es befindet sich in der ZivilgemeindeMichael entlang des A3Burgstadt - Ramsey. Die Umgebung wird von den Ackerflächen Ballamenagh und Shoughlaige-e-Caine dominiert.
Benennung
Auf Man wurden und werden viele Namen für die Kurve und die Umgebung verwendet.
- "Ballamenagh" und "Ballamenagh Corner", je nach Epoche und anderen Spracheinflüssen auch genannt: "Ballamainagh", "Ballamanagh" oder "Ballameanagh", was "Bauernhof in der Mitte" bedeutet.
- "Elemehin", wahrscheinlich eine Verfälschung von Slieau Himmin (Shimmins Berg[1]).
- "Eleanor's Corner" (Herkunft unbekannt).
- "Cronk-ny-Fedjag" oder, je nach Epoche und anderen Spracheinflüssen, "Cronk-ny-Vedjagh" oder "Cronk-ny-Fessage" (Hill of the Pluvier), bezieht sich auf einen Hügel etwa 250 Meter von der Kurve entfernt.
Isle of Man TT und Manx Grand Prix
Ballamenagh liegt auch am Snaefell Mountain Course, dem Stadtkurs die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Es ist eines der Wahrzeichen entlang dieser Strecke und befindet sich zwischen den 11. und der 12. Meilenstein. Ballamenagh war auch Teil der Autobahnkurs und der Vier-Zoll-Kurs, die für die verwendet wurden Gordon-Bennett-Prozess und der RAC Touristentrophäe von 1904 bis 1922. Es gehörte auch zum St. John's Short Course, die von 1907 bis 1910 im Motorradrennsport eingesetzt wurde.
Rundkurs
Handleys Ecke
Die S-Kurve Handleys Ecke verdankt seinen Namen dem Fahrer Wal Handley. 1932 war Handley in Topform. Er wurde Zweiter in der Leichter TT und dritter im Junior TT. In dem Senior TT er stürzte jedoch in der Nähe von Ballamenagh Corner Kirk Michael. Handley fuhr ungefähr 135 km/h und bremste hart für die S-Kurve, aber sein Vorderrad blockierte und der Rudge über den Kopf geflogen. Handley blieb (vorübergehend) gelähmt auf der Straße liegen, neben dem Motorrad mit noch voll geöffnetem Gas. Außerdem leckte Benzin aus dem Tank, sodass Handley selbst durchnässt und Angst vor Feuer hatte. Zum Glück ist das nicht passiert und ein paar Stunden später konnte Handley das Nobles Hospital betreten Douglas seine Geschichte mit seinem üblichen Humor zu erzählen Geoff Davison, ehemaliger Rennfahrer und damals schon Chronist der TT-Rennen. Anfangs erhielt die Farm auf der linken Straßenseite den Namen "Handley's Cottage", aber als sie in "Smithy Cottage" umbenannt wurde, wurde die Kurve selbst "Handley's Corner" genannt. Handley selbst gab als Unfallursache an, dass sein Motor nicht gut lief und er dadurch möglicherweise zu viel Risiko eingegangen sei. Zu dieser Zeit befanden sich in dieser Kurve nur wenige Marshals, und Handley wurde von einem Bewohner eines benachbarten Cottages unterstützt. Bis Mitte des die fünfziger Handleys war ein schmaler Straßenabschnitt, den jeweils nur ein Fahrer passieren konnte. 1952 mussten jedoch zwei Fahrer gemeinsam durch: das Lenkrad des triumphiert von Bernard Hargreaves und Eric Houseley beim Anflug eingehakt und 40 Meter zusammengeklebt. Obwohl der Fokus der Fahrer darauf liegt, die hohe Mauer in der zweiten Kurve zu vollenden, ist der Ausstieg aus dieser Kurve auch gefährlich, weil die kippen die Motorräder bis zur Außenecke und der Fahrbahnbelag ist recht holprig. Steve Hislop verloren hier während der during Senior TT von 1994 und fuhr mit den Füßen neben den Stützen etwas durch die Hecke außen, gewann aber trotzdem das Rennen.
12. Meilenstein
140 Meter hinter Handley's Corner ist eine leichte Linkskurve, die die 12. Meile markiert. Es wird immer noch Vollgas gegeben und die Fahrer versuchen auch im Kursabschnitt das Gas offen zu halten Barregarrow. In dem siebziger Jahre könnte das noch machen, aber heutzutage sind die Motorräder so schnell, dass selbst die sanften Kurven wie McGuinness's machen es unmöglich.
Verbesserungen an der Strecke
- Im Winter 1953-1954 wurden viele Verbesserungen und Straßenverbreiterungen durchgeführt, unter anderem an Creg-ny-Baa, Wegweiser-Ecke, Cronk-ny-Mona und auf dem Weg nach Gouverneursbrücke. Auch der Weg zu Viertelbrücke (A2 Douglas-Peel) wurde verbreitert und neu aufgetaucht und die Sprünge am Hochländer und mit ballagarraghyn wurden entfernt. Weitere Erweiterungen erfolgten bei Handley's Corner, Barregarrow, Rhencullen, Ballaugh-Brücke, Ingwer Halle (auch bei Sulby) und Kerrowmoar.
- Von 2003 bis 2006 wurde an der A3 zwischen Barregarrow und Cronk-y-Vody, einschließlich Handley's Corner und der Umgebung des 11. Meilenstein.
Veranstaltungen in Handley's Corner
- Auf 29. Mai1950 John Makaula-White stürzte mit einem 500cc Triumph während des Trainings für die Insel Man TT
- Auf 31. Mai1954 Laurie Boulter stürzte mit einem Norton während einer inoffiziellen Trainingseinheit für die Isle of Man TT
- Auf 1. September1970 stürzte George Collis mit einer 250cc Yamaha während der Leichter TT
- Auf 3. September1993 Kenneth Virgo stürzte mit einer 250ccm Yamaha während des Lightweight Race of the Großer Preis von Manx
Wissenswertes
- Frank Fry bekam während der Junior TT von 1947 ein Grubensignal von seinem Mechaniker: 4/16. Damit war er mit 16 Sekunden Rückstand Vierter. Fry glaubte jedoch, dass er vier Sekunden hinter einer Silbernen Replik fehlte und erhöhte seine Geschwindigkeit. Es verwirrte ihn jedoch, und er war so in Gedanken versunken, dass er an Handley's Corner merkte, wo er zu spät war und mit Vollgas in die Hecke flog. Sein Velocette wurde beschädigt, aber Frank Fry konnte zu einer benachbarten Farm laufen, wo er eine Tasse Tee holte. Dann hörte er den Radiokommentator ankündigen, dass er mit 16 Sekunden Rückstand Vierter wurde…
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Fußnoten |
