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Brücke 659 | ||||
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Brücke 659 (Juni 2013) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Neuer Westen | |||
| überspannt | Entwässerung und Wege Rembrandtpark | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1966 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Jan Evertsenstraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 659 ist fest Brücke im Amsterdam Neuer Westen.
Es befindet sich in der Jan Evertsenstraat und überspannt es Rembrandtpark. Die Brücke wurde in einer Einöde gebaut. Der Park war bereits ab 1958 geplant, aber erst Anfang der siebziger Jahre nehmen Sie sich Zeit zum Einrichten. Der Park war bereits ein Spielplatz für Kinder mit ausgetretenen Wander- und Radwegen, aber es gab noch keine Organisation.
Im Spätsommer 1966 wurde die Abteilung für öffentliche Arbeiten jedenfalls mit einer Vision der Zukunft. In den Sand gebaut wurde die Brücke 659. Nachdem die Straße von der Jan Evertsenstraat nach Süden verlegt worden war, konnten die Arbeiten an der Stiftung und etwas später mit der Betonspannweite. Im September 1966 dachte man, dass im November die noch lange im Sand liegende Brücke bereits im November überfahren werden könnte, so dass die Straße wieder gerade (eigentlich in einer Kurve) auf ihrem Weg zwischen Mercatorplein und der Sloterplas. Bei der Gestaltung des Parks wurde das Viadukt ausgehoben, wobei unter der Spannweite ein Fuß- und Radweg sowie ein Wasserweg angelegt wurden, damit die Kunstwerk sowohl eine Brücke als auch Überführung wurde. Es ist auch ein Zugang zum Park über mehrere Treppen. Der Wasserweg ist hier noch gerade, schlängelt sich dann aber durch den Park. Aufgrund eines unterschiedlichen Wasserstandes bleibt es getrennt vom Postjeswetering zu wem passt sie sperrenSchleuse Westlandgracht kommt zusammen.
In Anlehnung an die anderen Entwürfe des Tiefbauamtes ist die Brücke aus weißem Beton, das Geländer ist dunkelblau. Markante Merkmale der Brücke sind die im Beton aufgebrachten Reliefs und die kubisch modellierten Geländer, die sowohl auf der Spannweite als auch an der Unterführung zwischen den Beton gelegt werden. Nach der Auslieferung wurden kaum Arbeiten an der Brücke durchgeführt. Eine Hauptaufgabe war der Bau von Straßenbahnschienen 1989 für die Südbewegung und die Verkürzung der Straßenbahnverbindung nach Geuzenveld. Die Flugbahn namens "de 3 Jannen" ereignete sich am 18. September 1989 Straßenbahnlinie 13 in Benutzung. Buslinie 19 der von Anfang an über die Brücke gefahren war, verschwand dann.
Nordwestlich des Viadukts befindet sich ein Elektrizitätshaus, dessen Dach mit Kunstwerken verziert ist Wolke von Han Schuil.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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