WikiDer > Флот Финч

Fleet Finch
Зяблик
Fleet Finch.jpg
Флот Финч II на Канадский музей авиации британская Колумбия
РольТренер
ПроизводительФлот самолетов
Первый полет8 февраля 1939 г.
Вступление1939
На пенсии1947
Положение делНа пенсии
Основные пользователиКоролевские ВВС Канады
Португалия
Произведено1939- 1941[1]
Количество построенных606[1]
Флот 16B Финч в Канадский музей наследия боевых самолетов Гамильтон, Онтарио - обратите внимание на центральные шарнирные основные радиальные стержни LG.
Флот 16B Финч на Канадский музей авиации в Южном Суррее, Британская Колумбия, июль 1988 г.

В Флот Финч (Fleet Model 16) - двухместная, тандемная тренировочная биплан произведено Флот самолетов из Форт Эри, Онтарио. Было несколько вариантов, в основном на основе вариаций двигателей. За несколько лет, начиная с 1939 г., было построено в общей сложности 447 зябликов, почти все (431) из них для использования в качестве базовых тренеров в План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP) во время Вторая мировая война.

Дизайн и развитие

Fleet 16B Finch II был прогрессивным развитием оригинального учебно-тренировочного самолета Consolidated Fleet (Fleet 10), производство которого началось в Канада самолетами флота в 1930 году. Королевские ВВС Канады (RCAF) оценка в 1938 году рекомендовала ряд изменений, в общей сложности 431 тренажер Finch был построен для RCAF с 1939 по 1941 год.[1] Самолет имел обычную для того времени конструкцию со сварной стальной трубой. фюзеляж наличие ферменной конструкции Уоррена по бокам; и композитные элементы дизайна из металла, дерева и ткани, с Элероны Frize- двухсекционный подъёмный стабилизатор с плоским дном и регулируемым углом падения; и аналогично "подъемный профиль" на фиксированный вертикальный стабилизатор, изогнутый в аэродинамический профиль только по левому борту, чтобы компенсировать P-фактор закрученной струи пропеллера. RCAF приобрела тип самолета как элементарный тренер. Флот 16 впервые поступил на вооружение RCAF с открытым тандемом. кабины, но суровость канадской зимы потребовала введения скользящей навес на начальном этапе служебной карьеры тренера. Радиусные стержни основного шасси с центральным шарниром более ранней модели 10 были сохранены для серии Model 16, поскольку эти центральные шарниры заменили конструкцию радиуса стержня левого главного колеса с петлей, которая была на еще более ранних моделях Fleet Models 1, 2. & 7 бипланов собственного производства в ноябре 1928 года.[нужна цитата]

История эксплуатации

Запуск Fleet Finch

Зяблик был опорой RCAF до и во время начала Второй мировой войны, летая в начальных школах обучения пилотированию (EFTS) параллельно с более известными де Хэвилленд Тигровый мотылек, также производится в Канаде. Более ранняя модель Fleet Model 7 (Флот Фавн) также использовался для начального обучения. В течение 1940 года были решены начальные производственные проблемы, и были произведены своевременные поставки в RCAF, что позволило начать первые программы обучения. В следующем году португальский ВМС закупили десять Model 16D (заказанных как 10B, но замененных на более мощный вариант), а позже в 1942 году были поставлены еще пять 16D.[2]

Всего было произведено 606 машин Fleet Finches как Model 16, большинство из которых предназначались для RCAF. Их использовали в качестве начальных инструкторов в BCATP не менее чем в 12 начальных летных школах по всей Канаде. И Fleet Finch, и Tiger Moth были позже заменены на Fairchild PT-26 Cornell. Finch постепенно выводился из эксплуатации с октября 1944 года, когда в 1947 году последний из Model 16 был выведен из состава RCAF.

Варианты

Модель 10
Модель представляла собой улучшенный Fleet 7 с более глубокой задней частью фюзеляжа по сравнению с его спинной водолазкой почти ровной высоты в виде сбоку, новым двухсекционным горизонтальным оперением / рулем высоты и улучшенной кабиной.
Модель 10А
Модель с мощностью 100 л.с. (75 кВт) Киннер К-5 пятицилиндровый радиальный двигатель
Модель 10B
Модель мощностью 125 л.с. (93 кВт) Киннер Б-5, пять цилиндров радиальный двигатель
Модель 10D
Модель с мощностью 160 л.с. (120 кВт) Киннер Р-5, пятицилиндровый радиальный двигатель
Модель 10-32D
Крыло размаха 32 фута для высотных операций в Мексике. Пятицилиндровый радиальный двигатель Kinner R5 мощностью 175 л.с. (130 кВт).
Модель 10E
Модель мощностью 145 л.с. (108 кВт) Warner Семицилиндровый радиальный двигатель Super Scarab
Модель 10F
Модель оснащена семицилиндровым радиальным двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт).
Флот 10F в северной части штата Нью-Йорк. Формально принадлежит ВВС Никарагуа.
Модель 10G
Модель с мощностью 90 л.с. (67 кВт) Райт-Цыган или 130 л.с. (97 кВт) Цыганский майор рядный двигатель, построенный по лицензии в г. Румыния в IAR, НАБОР & ИКАР фабрики, также используемые в Португалии.
Модель 10H
Модель 150 л.с. (112 кВт) с наддувом Menasco C-4S В соответствии
Модель 16F
Один прототип на базе флота Модель 10; оснащен семицилиндровым радиальным двигателем Warner Super Scarab мощностью 175 л.с. (130 кВт)
Модель 16R (Finch I)
27 построено для RCAF; оснащен пятицилиндровым радиальным двигателем Kinner R5-2 мощностью 160 л.с. (120 кВт)
Модель 16B (Finch II)
404 построено для RCAF; мощностью 130 л.с. (97 кВт) (по-другому 125 л.с. (93 кВт)) пятицилиндровый радиальный двигатель Kinner B5-R
Модель 16D
15 построено для ВМС Португалии; оснащен пятицилиндровым радиальным двигателем Kinner B5-2 мощностью 160 л.с. (120 кВт)

Операторы

Выжившие

Модель 16
Модель 16B
Модель 16R
  • регистрация C-FDAF, серийный номер 92319, в Гуэлф аэропорт в Онтарио и окрашены как 4494.[8]

Самолет на дисплее

Модель 16B

Технические характеристики (Finch II)

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 21 футов 8 дюймов (6,64 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
  • Высота: 7 футов 9 дюймов (2,36 м)
  • Площадь крыла: 194,4 квадратных футов (18,05 м2)
  • Пустой вес: 1222 фунтов (509 кг)
  • Вес брутто: 2000 фунтов (908 кг)
  • Электростанция: 1 × Kinner B-5 пятицилиндровый радиальный поршневой двигатель , 125 л.с. (93 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 104 миль / ч (167 км / ч, 90 узлов)
  • Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
  • Классифицировать: 300 миль (483 км, 260 миль)
  • Практический потолок: 10,500 футов (3,200 м)
  • Скороподъемность: 435 фут / мин (2,0 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Холмс 2005, стр 78.
  2. ^ а б Пейдж и Камминг 1990, стр. 72.
  3. ^ Страница флота вьюрка на аэродроме Старый Рейнбек В архиве 2014-02-22 в Wayback Machine, Аэродром Старый Рейнбек,, Дата обращения: 21 декабря 2012.
  4. ^ Канадский регистр гражданских самолетов, Дата обращения: 22 сентября 2016
  5. ^ Мальчики-тигры: CF-GER, Проверено 22 сентября 2016 г.
  6. ^ Канадский музей авиации: флот 16B Finch Mk II, Проверено 22 сентября 2016 г.
  7. ^ "ZK-AGC / Fleet 16B Finch". Hangar247.net.
  8. ^ Канадский регистр гражданских самолетов, Дата обращения: 22 сентября 2016
  9. ^ Канадский регистр гражданских самолетов, Дата обращения: 22 сентября 2016.
  10. ^ RCAF No. 6, музей Даннвилля: C-GQWE, Проверено 22 сентября 2016 г.
  11. ^ Канадский регистр гражданских самолетов, Дата обращения: 22 сентября 2016
  12. ^ Канадский музей авиации и космонавтики: флот 16B Finch Mk II, Проверено 27 сентября 2016 г.

Библиография

  • Холмс, Тони. Руководство по распознаванию старинных самолетов Джейн. Лондон: Харпер Коллинз, 2005. ISBN 0-00-719292-4.
  • Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года. Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.
  • Пейдж, Рон Д. и Уильям Камминг. Флот: Летные годы. Эрин, Онтарио: Boston Mills Press, 1990. ISBN 1-55046-019-6.

внешняя ссылка