WikiDer > Бристоль Болингброк

Bristol Bolingbroke

Bolingbroke
Бристоль Тип 142M Bolingbroke ExCC.jpg
Bolingbroke
РольМорской патрульный самолет/тренер
ПроизводительBristol Airplane Company
Fairchild Aircraft Ltd. (Канада)
Первый полет14 сентября 1939 г.
Вступление15 ноября 1939 г.
Основной пользовательКоролевские ВВС Канады
Произведено1939–1943
Количество построенных626
Разработано изБристоль Бленхейм

В Бристоль Фэирчайлд Болингброк был морской патрульный самолет и тренер, используемый Королевские ВВС Канады вовремя Вторая мировая война. Построен Fairchild-Canada, это была лицензионная версия Бристоль Бленхейм Mk IV бомбардировщик.

Дизайн и развитие

В 1935 году британцы Министерство авиации выпустила Спецификацию G.24 / 35 на закупку прибрежного разведка/легкий бомбардировщик заменить Авро Энсон.[1] Компания Bristol предложила Type 149 на базе своего Бленхейм Mk I, с Бристоль Аквила двигатели, чтобы дать больший запас хода. Хотя министерство авиации отклонило это предложение, Blenheim Mk I, сохранив свой Меркурий VIII двигателей, был преобразован в Type 149 (Blenheim Mk III) для общей разведки.[2] Нос был удлинен, чтобы обеспечить больше места для бомбардира, при этом верхняя левая поверхность носа была выдвинута, чтобы пилот видел во время взлета и посадки.[1]

Более длинный диапазон также выполнил Канадский потребность в морском патрульном самолете. Как следствие, Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Квебека начал производство Blenheim Mk IV как Bolingbroke (первоначально предназначенное название для Blenheim IV). Этот тип получил прозвище "Болли". После небольшой серии самолетов, построенных по британским спецификациям, как Болингброк Mk I, Fairchild переключила производство на Болингброк Mk IV с канадскими и американскими приборами и оборудованием. Эти версии также включали антиобледенительные ботинки и шлюпка. Одним из ранних вариантов Mk IV был Болингброк Mk IVW который приводился в действие двумя двигателями мощностью 825 л.с. (615 кВт) Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior двигатели.[3] Не способные поддерживать высоту на одном двигателе, нормальная бомбовая нагрузка на этих самолетах была снижена до 500 фунтов, чтобы компенсировать низкую мощность двигателя.[4] Самым производимым вариантом был Болингброк Mk IVT тренер, из которых 457 построены.[5] Всего было произведено 626 болингброков.[5]

История эксплуатации

Бристоль Болингброк IV в Музей авиации Британской Колумбии, Виктория, Британская Колумбия

Большинство построенных 151 Mk IV служили в качестве патрульных бомбардировщиков на атлантическом и тихоокеанском побережьях Канады в период с 1940 по 1944 год. Две эскадрильи этих самолетов также служили на Аляске во время Алеутский поход.[6] Тренажеры Mk IVT нашли широкое применение в План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP).[5]

Варианты

Болингброк Mk I
Морской патрульный бомбардировщик с двумя двигателями, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury VIII с британским оборудованием. 18 построено.[7]
Болингброк Mk II
Переделка пятого Mk I с американской техникой - прототип Mk IV.[8]
Болингброк Mk III
Переделка гидросамолета шестнадцатого Bolingbroke Mk I с двумя Эдо поплавки.[8][9]
Болингброк Mk IV
Морской патрульный бомбардировщик с двумя двигателями, оснащенный противообледенительными башмаками и шлюпкой, также оснащенный американскими и канадскими приборами и оборудованием, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury XV, построено 134 единицы.[10]
Болингброк Mk IVW
Подверсия Mk IV с двумя двигателями мощностью 825 л.с. (615 кВт) Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior радиально-поршневые двигатели на случай возможной нехватки двигателей Mercury. Характеристики Mk IVW были ниже, чем у Mk IV, и поставки британских двигателей продолжались, поэтому производство вернулось к Mk IV после того, как было построено всего 15 самолетов.[10][11]
Болингброк Mk IVC
Версия Mk IV мощностью 900 л.с. (671 кВт) Райт R-1820 Циклонные двигатели, не требующие высоких октан топливо. Один построен.[12]
Болингброк Mk IVT
Многоцелевой учебно-тренировочный самолет. Всего было построено 350 автомобилей с двигателями Mercury XV, а затем еще 107 автомобилей с двигателями Mercury XX * на низкооктановом топливе, в результате чего было построено 457 автомобилей, еще 51 отказался.[13] Шесть Mk IVT были преобразованы в систему двойного управления. Еще 89 были переоборудованы в Mk IVTT Target Tug с добавлением лебедки в задней кабине и хранилищем тормозных тормозов в бомбоотсеке.[14]

Операторы

 Канада

Выживший самолет

Bolingbroke IVT в Музее плана авиационной подготовки Содружества, Брэндон, Манитоба
Болингброк на свалке в Манитобе, 2006 г.
Часть Bristol Fairchild Bolingbroke на автомобильной выставке в Сент-Анн-де-Бельвю, Квебек, 2011
Бельгия
Канада
объединенное Королевство
Соединенные Штаты

Технические характеристики (Bolingbroke Mk IV)

Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны: седьмой том Бомбардировщики и самолеты-разведчики [51]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 42 футов 9 дюймов (13,03 м)
  • Размах крыльев: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
  • Высота: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
  • Площадь крыла: 469 квадратных футов (43,6 м2)
  • Аэродинамический профиль: корень: РАФ-28 (18%); кончик: РАФ-28 (10%)[52]
  • Пустой вес: 9835 фунтов (4461 кг)
  • Вес брутто: 13,750 фунтов (6,237 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 14500 фунтов (6577 кг)
  • Электростанция: 2 × Бристоль Меркурий XV 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 920 л.с. (690 кВт) каждый на высоте 9250 футов (2819 м)
  • Пропеллеры: 3-лопастные гребные винты переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 288 миль / ч (463 км / ч, 250 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 миль / ч (320 км / ч, 170 узлов)
  • Классифицировать: 1,860 миль (2,990 км, 1,620 миль)
  • Практический потолок: 27000 футов (8200 м)
  • Скороподъемность: 1480 фут / мин (7,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 29,3 фунта / кв. Фут (143 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,14 л.с. / фунт (0,23 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие: 1 × фиксированная стрельба вперед 0,303 дюйма Пулемет Браунинг и один пулемет Browning калибра .303 в спинной башне с механическим приводом, поочередно в IVT, два пулемета Browning в башне Bristol Type B1 Mk IV[53]
  • Бомбы: 2 × 500 фунтов (230 кг) или же 4 × 250 фунтов (114 кг) бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Мондей 1982, стр. 52.
  2. ^ Молсон и Тейлор 1982, стр. 120.
  3. ^ Винсент 2009, стр. 40
  4. ^ Винсент 2009, стр. 42
  5. ^ а б c Винсент 2009, стр.23
  6. ^ Винсент 2009, стр. 24
  7. ^ Грин, 1967, стр. 62–63.
  8. ^ а б Грин 1967, с.64.
  9. ^ Грин 1962, стр. 4–5.
  10. ^ а б Грин, 1967, стр. 64–65.
  11. ^ Молсон и Тейлор 1982, стр. 122.
  12. ^ Грин, 1967, стр. 65–66.
  13. ^ Грин, 1967, стр. 66–67.
  14. ^ Гриффин 1969, стр 352-353, 364-372
  15. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 29-30.
  16. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 47-48.
  17. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 53-54.
  18. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 65
  19. ^ Винсент, 2009, стр. 23
  20. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 36
  21. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 56
  22. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 57
  23. ^ Костенюк, Гриффин, 1977, с. 69
  24. ^ "Досье на планер - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9895 RCAF, c / n 11-880-207". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 мая 2017.
  25. ^ а б Хиллман, Уильям Г. «Миссия 6». Музей плана подготовки воздуха Содружества. Получено 3 мая 2017.
  26. ^ "Болингброк / 9059". Реестр Warbird. Получено 3 мая 2017.
  27. ^ "Болингброк / 9869". Реестр Warbird. Получено 3 мая 2017.
  28. ^ Маклеод, Билл (21 ноября 2013 г.). "Bristol Bolingbroke Mark IV передан в дар 17 Wing". Королевские ВВС Канады. Получено 3 мая 2017.
  29. ^ "БРИСТОЛ БОЛИНГБРОК ИВТ". Канадский музей авиации и космонавтики. Канадская корпорация музеев науки и технологий. Получено 3 мая 2017.
  30. ^ «Авиация». Музей Рейнольдса. Правительство Альберты. Получено 1 декабря 2019.
  31. ^ Хиллман, Уильям Г. «Миссия 7». Музей плана подготовки воздуха Содружества. Получено 3 мая 2017.
  32. ^ "Досье на планер - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9944 RCAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 мая 2017.
  33. ^ "Бристоль Бленхейм Mk IV". Канадский музей бомбардировочного командования. Общество Нантона Ланкастера. Архивировано из оригинал 8 июня 2012 г.. Получено 3 мая 2017.
  34. ^ "БОЛИНГБРОК 9997 МАРК ИВТ". Музей военной авиации Гринвуда. Получено 3 мая 2017.
  35. ^ "Боевые птицы (1939-1945)". Музей авиации Британской Колумбии. Получено 3 мая 2017.
  36. ^ "Бристоль Болингброк Mk. IVT". Канадский музей наследия боевых самолетов. Канадский музей наследия боевых самолетов. Получено 28 ноября 2020.
  37. ^ «Бристоль Болингброк Mk IV (1942)». Монреальский музей авиации. МАМ. Получено 3 мая 2017.
  38. ^ "ПРИНЯТЬ ДОМ ФРАГХЕРА". Аэрокосмическая промышленность Бристоль. Bristol Aero Collection Trust. Архивировано из оригинал 21 апреля 2017 г.. Получено 3 мая 2017.
  39. ^ Скааруп, Гарольд А. (2009). Канадские боевые самолеты. iUniverse. стр. 69–74. Получено 3 мая 2017.
  40. ^ «Местоположение самолета». Национальные музеи Шотландии. Национальные музеи Шотландии. Получено 3 мая 2017.
  41. ^ «Бристоль Бленхейм IV». Королевский музей ВВС. Попечители музея Королевских ВВС. Получено 3 мая 2017.
  42. ^ "ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [L8756]" (PDF). Королевский музей ВВС. Королевский музей ВВС. Получено 3 мая 2017.
  43. ^ «Досье на планер - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, s / n 10038 RCAF, c / n 10038, c / r G-MKIV». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca.
  44. ^ "Болингброк / 10038". Реестр Warbird. Получено 3 мая 2017.
  45. ^ Лев, Эд (22 июня 1987 г.). «Восстановленный винтажный британский бомбардировщик разбился». UPO. United Press International, Inc.. Получено 3 мая 2017.
  46. ^ «Наш Самолет». Компания по восстановлению самолетов. Компания по реставрации самолетов. Получено 3 мая 2017.
  47. ^ "Результаты поиска GINFO [G-BPIV]". Управление гражданской авиации. Получено 3 мая 2017.
  48. ^ «Досье на планер - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IV, серийный номер 9983 RCAF, c / n 11-880-202, c / r N4311Z». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 мая 2017.
  49. ^ "Болингброк / 9983". Реестр Warbird. Получено 3 мая 2017.
  50. ^ "БОЛИНГБРОК". Музей авиации и космонавтики Пима. Pimaair.org. Получено 3 мая 2017.
  51. ^ Грин 1967, стр. 67.
  52. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  53. ^ Кларк, Р. Уоллес, 1993
Библиография
  • Кларк, Р. Уоллес. Британское авиационное вооружение, том 1: орудийные башни Королевских ВВС с 1914 года по настоящее время. Патрик Спепенс Лтд, 1993 г.
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой Гидросамолеты. Лондон: Макдональд, 1962.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: седьмой том Бомбардировщики и самолеты-разведчики. Лондон: Макдональд, 1967.
  • Гриффин, Дж. Серийные номера и фотографии канадских военных самолетов 1920-1968 гг.. Оттава: Queen's Printer, публикация № 69-2, 1969.
  • Костенюк, С. и Дж. Гриффин. История эскадрильи RCAF и самолеты: 1924–1968. Торонто: Сэмюэл Стивенс, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6.
  • Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года. Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны. Лондон: Aerospace Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7858-1361-6.
  • Винсент, Карл Канадские самолеты времен Второй мировой войны (AviaDossier No. 1). Китченер, Онтарио: SkyGrid, 2009. ISBN 978-0-9780696-3-6.

внешняя ссылка