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	Brücke 446
	Brücke 446 mit Blick nach Norden (April 2018)
	Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Süd
überspannt	Fuß-/Radweg
	Bauen
Bauzeit	1954/1955
Öffnung	28. Mai 1955
	Die Architektur
Architekt(e)	Abteilung für öffentliche Arbeiten; Dirk Slebos
Material	Beton
Portal	Verkehr & Transport

Brug 446

Brücke 446 ist ein Überführung im Amsterdam Süd, es wird auch als „Tunnel“ bezeichnet.

Das Kunstwerk befindet sich im Präsident Kennedylaan und überspannt einen Fuß- und Radweg, der eine Verlängerung der Kuinderstraat ist. Er führt in den westlichen Teil des Martin Luther King Park King.

Aufgrund des Baus der Utrechter Brücke über die Amstel das Gelände nördlich davon wurde erheblich angehoben. Dies war notwendig, da die Utrechtsebrug zu Schifffahrtszwecken hoch über dem Wasser platziert werden musste, da die Brücke nicht beweglich ist.

Aufgrund dieser Höhe hat die Brücke ein Gefälle bekommen, das gleich nach dem Bau auf der Brücke beginnt Rijnstraat (eine der Zufahrtsstraßen zur Brücke) endet. Der Bau dieses Damms stellte sicher, dass der Verkehr von der Kuinderstraat nicht direkt auf oder von der Rivierenlaan (seit 1964 Präsident Kennedylaan) kommen konnte. Darüber hinaus wurde geschätzt, dass die Kreuzung Rijnstraat, Amsterdam, das Utrechtsweg und die Präsident Kennedylaan würde zu einer der belebtesten Kreuzungen in Amsterdam werden, was sich in der Breite der oben genannten Straßen widerspiegelt.

Im gleichen Zeitraum wie der Bau der Brücke wurde die Das Mirandabad und eine Reihe von Schulen wurden südlich der Rivierenlaan gebaut. Um zu verhindern, dass Fußgänger und Radfahrer die stark befahrenen Straßen überqueren müssen, wurde ein Viadukt / Tunnel gebaut.

Baubeginn war im Sommer 1954 unmittelbar westlich der Wendeschleife von Straßenbahn 25 an der Rivierenlaan (später Präsident Kennedylaan). Das Kunstwerk wurde im Sommer 1955 fertiggestellt. Das Design stammt von den Zeichenbrettern der of Abteilung für öffentliche Arbeiten mit hinter dem Reißbrett Architekt Dirk Slebos.

Am 28. Mai 1955 eröffnete der Stadtrat Goos van 't Hull den Viadukt/Tunnel.^[1] Es war ein Vorbote für mehr Trennung von schnellem und langsamem Verkehr in der Stadt. Der Tunnel ist 37 Meter lang und 10 Meter breit. Das Gebäude weist eine Reihe von Besonderheiten auf. Die Wände des Tunnels hängen leicht nach außen; das Deck wird von fünfzehn schlanken Pfosten getragen; seine Symmetrie wurde damals mit der Form eines Schmetterlings verglichen. In der Ostwand des Tunnels, der zur Straßenbahnhaltestelle führt, wurde eine Treppe ausgespart.^[2]

Obwohl der geflieste Tunnel vom Hang aus aufgefahren wurde, konnte nicht verhindert werden, dass die Bodenfläche des Tunnels die niedrigste im Gebiet ist; ein eigenes Entwässerungssystem musste verhindern, dass es regelmäßig überflutet wurde. Neu war auch, dass der Tunnel so tief war, dass er ständig beleuchtet war, um einen zu großen Unterschied zwischen dem Irrlicht im Tunnel und der Außenluft zu reduzieren. Der Tunnel wurde später (um 2000) umfassend saniert.^[3] Das Kunstwerk gab Zugang zu einem Luftschutzbunker, aber es wurde später unsichtbar gemacht.^[4]

2004 das Kunstwerk Flug eines Kakadus von Jeroen Werner bis Eadweard Muybridge Gesendet.