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Darwin Gartenarbeitsbestand | ||
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Darwin-Park (2010) Links die Straße, rechts der Park | ||
| Geografische Informationen | ||
| Ort | Amsterdam | |
| Kreis | Amsterdam Ost | |
| Nachbarschaft | Watergraafsmeer | |
| Loslegen | Hugo de Vrieslaan | |
| Ende | Allee überqueren | |
| Länge | 500 | |
| Allgemeine Information | ||
| Eingebaut | 1952/1953 | |
| Benannt nach | Charles Darwin | |
| Name seit | 1939 | |
| Pflaster | Vokale | |
| Markante Gebäude | geräumige Villen | |
Darwin Gartenarbeitsbestand ist eine Straße und ein Park in Amsterdam Ost, Watergraafsmeer.
Straße
Ihren Namen erhielt die Straße durch den Ratsbeschluss vom 26. Juli 1939, nachdem Charles Darwin. Bebaut wurde damals nicht, dies folgte erst 1952 und 1953. Auf der Ostseite der Straße entstanden großzügige Villen/Villen im Baustil Doppelhaushälfte und Doppelhaushälfte mit Garage. , wobei auffallend wie zwischen den Villen war viel Platz. Es wurde als Stadtrand gebaut, die Nummerierung ist durchgehend, es gibt also keine gerade und ungerade Straßenseite. Damals blickten die Häuser auf eine sandige / blubberige Ebene mit dem gooiseweg. Seitdem hat sich bis auf den Bau des Parks und diverse Erweiterungen des Gooisewegs nicht viel geändert.
Park
Der Park ist ein langgestreckter Parkstreifen von 500 mal 100 Metern am Rande von Gartendorf Frankendael auf der seite des gooiseweg. Der Entwurf (1952) stammt von einem Garten- und Landschaftsarchitekten Hans Warnau. Es wird durch die besagte Straße begrenzt, die Allee überqueren, Gooiseweg und Hugo de Vrieslaan. Der Park hat fünf Eingänge, von denen zwei die Form einer Brücke haben.
Das Design sorgte für ein schlankes, geradliniges Layout. Bei der Interpretation der Räume berücksichtigte Warnau die Bedürfnisse unterschiedlicher Altersgruppen im Stadtteil, was zu 4 Abteilen mit eigener Funktion und Gestaltung führte.
- Ein Rosengarten für Senioren
- Ein Spielplatz zur allgemeinen Nutzung
- Ein Staudengarten mit Eibenhecken für Pflanzenliebhaber
- Ein gepflasterter Baumplatz mit Sandkasten und Spielteich für Kinder und Schattensuchende
Die Rosen und der Staudengarten wurden auf der gleichen Ebene wie die Gebäude angelegt, um die Beziehung zwischen beiden zu verstärken und die Unterscheidung zwischen raffinierten und einfachen Räumen für Sport und Spiel zu betonen. Als Trennung von der stark befahrenen Gooisestrasse und um zu unterstreichen, dass das Areal die Verbindung zwischen den Park Frankendael und der neue Osten. Für Staudenpflanzungen verwendet Warnau gerne Sorten aus „Bauerngärten“ und natürlich aussehende Sorten. Zwischen Stauden verwendete er häufig Sträucher und kleine Zierbäume, wie es auch bei den Darwinplantsoen der Fall war.
Park und Garten wurden zwar 1952 angelegt, aber erst 1963 fertiggestellt, als ein Anschluss an die Prinz Bernhard Park. Seitdem gab es natürlich einige inhaltliche Veränderungen, aber die Struktur sowohl des Parks als auch des Gartens ist gleich geblieben. 2017 wurde der Park komplett überholt und Wadis angelegt. Damit soll vor allem die Entwässerung der Bäume verbessert werden. Es wurde beschlossen, mit Hügeln mit verschiedenen Bepflanzungen zu arbeiten, die dem Ganzen ein verspieltes Aussehen verleihen.
Verlorenes Bild
Im Park stand in der Zeit von 1978 bis 1985 die Statue Pferd und Reiter von Floyd DeWitt. Die Stadt Amsterdam hatte das Kunstwerk bereits 1969 in Auftrag gegeben, aber es dauerte und dauerte. Erst 1978 konnte die 85 cm hohe und auf einem Sockel montierte Statue aufgestellt werden. DeWitt ist ein Künstler, der häufig Statuen/Figuren von Pferden entworfen hat. Die Bronzestatue wurde im November 1985 aus dem Park gestohlen, zu einer Zeit, als weitere Bronzestatuen aus dem Amsterdamer Osten verschwanden.[1] Eine Statue mit dem gleichen Titel und vom gleichen Künstler befindet sich im Gijsbrecht-van-Aemstel-Park, vermutlich handelt es sich um dieselbe Statue oder eine Replik.
Brücken
Brücken gehören sowohl im Norden als auch im Süden zu den Zugängen zum Park. Brücke 442 bietet Zugang von Hugo de Vrieslaan, Brücke 443 von Kruislaan. Die Brücken sind nur für Fußgänger und Radfahrer zugänglich, reihen sich aneinander, haben das gleiche Aussehen und die gleiche Konstruktion. Fotos von 1958 zeigen bereits die Brücken, aber sie führen nirgendwo hin.[2] Beide Brücken sind aus Beton und liegen weiträumig Taucher. Die Brückengeländer sind aus Eisen oder Stahl. Die Brücken sind auch 2018 die gleichen. Der Entwurf für Brücken in Amsterdam stammte damals von der Abteilung für öffentliche Arbeiten, der Name des Architekten ist noch unbekannt.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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