WikiDer > SNCF Z 21500

SNCF Z 21500
Z 21500
Zuggarnitur Z 21519/20 am Bahnhof Orleans.
Nummer57
NummerierungZ 21501/2 bis 21613/4
HerstellerAlstom, Bombenschütze
Beschäftigt2002 bis zu 2004
Spurweite(Normalspur) 1435 mm
Masse167 Tonnen
Länge über Puffer79.200 m²
Breite2.905 m²
Höhe4.218 m²
Maximale Geschwindigkeit200 km/h
Stromversorgungssystem~ 25.000 Volt 50 Hz
= 1500 Volt
FahrtElektrisch
Leistung1700 kW
Motoren4
ZugeinflussKVB
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Es Z 21500 Material auch Z TER ist eine Art elektrischer Triebzug der SNCF vor dem TER-Dienstleistungen in Frankreich. Das Gerät ist die elektrische Version des X 72500 Züge, die den Spitznamen tragen X TER haben. Ihr Hauptmerkmal ist ihre Fähigkeit, 200 km/h zu fahren und ist damit die erste TER-Zug eingestellt ist das so schnell wie möglich.

Beschreibung

Die Unterschiede zu den X 72500 sein:

  • Angetrieben wird der Zug von vier asynchronen Elektromotoren mit einer Leistung von 1760 Kilowatt,
  • Die Zwei Stromabnehmer: einer für 1,5 kVDC und einer für 25 kV 50 Hz,
  • Der leichte Unterschied im Aussehen, mit glatteren Linien und einer runderen Nase,
  • Stabilere Trittbretter für den Einstieg,
  • Der Niederflur im Mittelwagen (-20 cm bei der Dieselversion).

Sie teilen auch Eigenschaften mit den X 72500 Material. Diese sind:

Eigenschaften

 TriebwagenMittelwagen
Länge26.450 m²25.600 m²
Radstand19.000 m²
Breite2.905 m²
Höhe4.218 m²
Leergewicht56,56 Tonnen48,32 Tonnen

Dienstleistungen

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Galerie

  • Am Bahnhof lorient

  • Das Interieur der zweiten Klasse

  • Das Interieur der ersten Klasse

  • Zwei gekoppelte Triebzüge am Bahnhof Paris Austerlitz

Siehe die Kategorie SNCF-Klasse Z 21500 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.