WikiDer > SJ O

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "SJ O" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2016)

О
Блок на Линия железной руды в 1950 г.
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель МОРЕ Сименс Дата постройки 1914-1915 (ОА) 1915 (Обь) Всего произведено 11 пар (Oa) 2 пары (Обь)
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД (1′C) + (C1 ′) Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Диаметр колеса 1100 мм (43,31 дюйма) Длина 18,62 м (61 фут 1 1⁄8 в) Локо вес ок. 1368 т (1346 длинных тонн; 1508 коротких тонн) (Oa) 1258 т (1238 длинных тонн; 1387 коротких тонн) (Обь) Электрическая система / ы 15 кВ 16,7 Гц переменного тока Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф
Показатели производительности Максимальная скорость 60 км / ч (37 миль / ч) Выходная мощность 1,200 кВт (1,600 л.с.)
Карьера Операторы Шведские государственные железные дороги

О это серия электровозы использован Шведские государственные железные дороги (Шведский: Statens Järnvägar, SJ) для перевозки тяжелых железная руда поезда на Линия железной руды в Швеции. Локомотивы типа Оа построили Сименс и типа Обь построили МОРЕ.

История

Серия O была построена для первых электрифицированный железная дорога в Швеции, Мальмбанан. ASEA приступила к испытаниям технологии с помощью испытательного образца в 1908 году, и к 1914 году был поставлен первый локомотив Oa вместе с пассажирским тягачом. Па. Сначала это была северная часть Мальмбанана, от Кируна к Нарвик это было электрифицировано. В паровозы перевозил 28 вагонов со скоростью 10 км / ч, но новое соглашение, подписанное в 1913 г. LKAB означало, что SJ пришлось буксировать 40 вагонов со скоростью 30 км / ч, чтобы перевезти достаточно руды. Решение заключалось в совместном производстве Сименс Германии и ASEA. Локомотивы Сименс получили обозначение Оа в то время как локомотивы ASEA были обозначены Обь. Поездов было 1200 кВт моторы.^[1]

Они оставались в эксплуатации на северном участке до 1923 г., когда южный участок до Лулео также были электрифицированы, после чего были перенесены в южную часть. Новая серия Э и Из доставлены локомотивы. В 1950-х годах, когда были введены в эксплуатацию более крупные поезда, некоторые из них были перестроены в тройные, обозначенные Of3. Они также были дополнены новым Дм-серии, которые со временем их заменили.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Historisk.nu на Мальмбанане

Викискладе есть медиафайлы по теме SJ O.