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X10
SL X10 - 3151 Zoll rstaberg
Nummer	101 - 49 = 52
Serie	3105 - 3189, 3198 - 3213 siehe Text
Hersteller	Kalmar Verkstad, Arbeit Kalmar ASEA AB im Västerås
Baujahr	1982 / 1993
Komposition	mBk Bk
Anzahl der Teile	2 Teilen
Achsanordnung	Bo' Bo' 2' 2'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	100 Tonnen
Länge über Puffer	49,8 m²
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 0 2. Klasse: 184
Technik
Ernährung	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz -
Leistung	1280 kW
Anzahl Motoren	4
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das X10 ist ein Zweiteiler elektrischer Triebzug für die regional Personenbeförderung der SchwedischEisenbahngesellschaftStorstockholms Lokaltrafik (SL).

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde in die achtziger Jahre über die Jahre Kalmar Verkstad basierend auf der serie X1 weiterentwickelt und gebaut. In der aktuellen Baureihe wurden einige Züge umgebaut und unter anderem mit bequemeren Sitzen ausgestattet. Die ursprüngliche Bezeichnung dieser Serie war X10R, die später in der Serie geändert wurde X11.

Konstruktion und Technik

Der Zug besteht aus a Kraftfahrzeug und ein Auto steuern. Die Passagiere sitzen nur in der 2. Klasse in 3er-Reihen. Der Zug hat auf beiden Seiten 6 Türen. Die Züge waren geeignet für Zugschaltung Züge des älteren Typs fahren X1.

Zahlen

Die Baureihe X10 besteht derzeit aus den Zügen 3114 - 3133, 3148 - 3166, 3178 - 3181, 3190 - 3203. Zwischen 1993 und 1999 als X 10R umgebaut und X11 genannt, sind die 3105 - 3113, 3134 - 3147, 3167 - 3175, 3182 - 3189, 3204 - 3213.

Zugverkehr

Die Züge wurden von der Storstockholms Lokaltrafik auf folgenden Strecken eingesetzt:

• Märsta - Stockholm C - Södertalje C
• Bålsta/Kungsängen - Stockholm C - Västerhaninge/Nynäshamn
• Södertalje C - Gnesta

Literatur

• Ulf Diehl und Lennart Nilsson: Svenska loco och motorvagnar 1982. Frank Stenvall, Malmö, 1982. ISBN 91-85098-34-5
• Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Eisenbahnen. De Alk, Alkmaar, verschiedene Jahrbücher.