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SJ Da | ||||
SJ Lokomotive 937 am 5. August 2003 te Grangesberg | ||||
| Nummer | 93 | |||
| Nummerierung | 790 … 941 siehe Text | |||
| Hersteller | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) Motala Verksta AB (MV) (EIN SEE) | |||
| Beschäftigt | 1952 - 1953 | |||
| Außer Betrieb | 1990 siehe Text | |||
| Achsanordnung | 1'C1' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 75,0 Tonnen | |||
| Achslast | 17,2 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 13,00 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Leistung | 2 x 920 kW = 1840 kW | |||
| Traktion | 205 kN | |||
| Fahrmotoren | 2, Typ KJD 137 | |||
| Motorenhersteller | EIN SEE | |||
| Zugeinfluss | EBICAB | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
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Das da ist ein elektrisch Universal- Lokomotive für den Güter- und Personenverkehr der Statens Jarnvägar (SJ).
Geschichte
Die Lokomotiven wurden in den 1950er Jahren aus den Lokomotiven der Baureihe weiterentwickelt Df / Dk / Du / Du2 und gebaut von Nydqvist & Holm AB (NOHAB), gebaut von Motala Verksta AB (MV) und die Elektroinstallation von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (EIN SEE)
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive ist aus einem Stahlrahmen konstruiert. Der Antrieb erfolgt über Gestänge zwischen dem Elektromotor und den Rädern. Die Lokomotive hat zwei Steuerstände.
Zahlen
Die Lokomotiven wurden von der Statens Järnvägar (SJ) wie folgt nummeriert:
- 790 – 823:
- Die Da 790 (die erste Lokomotive der Serie) ist auf Schwedisch Eisenbahnmuseum in ngelholm und Gävle.
- Der Da 804 wird von der schwedischen Eisenbahngesellschaft eingesetzt Tågfrakt AB.
- 883 – 941:
- Die Da 887 und 903 sind bei der schwedischen Bahn im Einsatz Tågfrakt AB.
- Die Da 889 ist bei der schwedischen Bahn im Einsatz Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) und als Triebfahrzeug für den Einsatz der Hilfszug Standby in Kiruna.
- Die Da 941 wird von der schwedischen Eisenbahngesellschaft eingesetzt Tågkompaniet als Da 15 als Triebfahrzeug für Touristenzüge.
Zugverkehr
Die Lokomotiven wurden von der Statens Järnvägar (SJ) für den Güter- und Personenverkehr von folgenden Betriebshöfen eingesetzt:
- Gävle:
- nge:
- Ludeå / Kiruna:
- Tjänstgoring:
Literatur
- Ulf Diehl & Lennart Nilsson, Svenska loco och motorvagnar 1982, Herausgeber Frank Stenvalls Förlag: Malmö. ISBN 91 - 85098 - 34 - 5
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- Liste der schwedischen Eisenbahnunternehmen
- Kategorie:Eisenbahn in Schweden
Externer Link
- (sv) , (und) SJ - Offizielle Seite
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Siehe die Kategorie SJ Da von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Züge von der Statens Jarnvägar (SJ), Storstockholms Lokaltrafik (SL) und Grüne Fracht | ||||||||||||
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| Lokomotiven des Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) | ||||||
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Züge transportieren Eisenerz aus dem LKAB
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