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SJ T45 | ||||
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| Nummer | 5 | |||
| Nummerierung | 324-328 siehe Text | |||
| Hersteller | Thun, EIN SEE | |||
| Beschäftigt | 1971 - 1972 | |||
| Außer Betrieb | bei SJ: 1976 | |||
| Achsanordnung | bo' bo' | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Masse | 77 Tonnen | |||
| Achslast | 19 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 14,95 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Fahrt | dieselelektrisch, mechanisch | |||
| Elektromotoren | 4 | |||
| Generator / Lichtmaschine | EIN SEE | |||
| Hersteller von Elektromotoren | EIN SEE | |||
| Dieselmotorleistung | 1470 kW | |||
| Hersteller von Dieselmotoren | SEMT-Pielstick | |||
| Zugeinfluss | EBICAB | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
| Bremssystem | mechanisch | |||
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Das T45 ist ein dieselelektrischLokomotive, bestimmt für die Güterverkehr und schwer Rangierdienste des SchwedischStatens Jarnvägar (SJ).
Geschichte
Die Lokomotiven wurden in den 1970er Jahren entwickelt, abgeleitet von der Baureihe T44 und gebaut von Thun jetzt sofort Dieselmotor von SEMT-Pielstick. Die Elektroinstallation wurde gebaut von EIN SEE. Diese fünf Lokomotiven wurden von ASEA geleast. Sie kamen dem nicht nach und wurden 1976 wegen der vielen Misserfolge zurückgegeben. ASEA versuchte daraufhin, die Lokomotiven im Ausland zu verkaufen, doch es bestand kaum Interesse. Nur eine Lokomotive wurde an die . verkauft norwegischEisenbahnunternehmenSydvaranger im Kirkenes, der Rest landete bei Firmen auf Industriepfaden. Der T45 327 ist erhalten und befindet sich im Eisenbahnmuseum in Falun; die anderen vier wurden verschrottet.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Lokomotiven sind bei zwei Drehgestelle. Bis zu zwei Lokomotiven koppelbar Zugschaltung werden kontrolliert.
Zahlen
Die Lokomotiven wurden von der SJ und später von Sydvaranger wie folgt nummeriert:
| Liste der T 45 | |||||||||||||||||||||
| Nummer | Inhaber | Baujahr | UIC Nummer | Bemerkungen | |||||||||||||||||
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| 324-328 | SJ | 1971 - 1972 | bei SJ bis 1976 | ||||||||||||||||||
| DIE 102 Ex SJ T45… | Sydvaranger im Kirkenes | bei Sydvaranger 1976 | Abriss: 2004 | ||||||||||||||||||
Zugverkehr
Die Lokomotiven wurden von SJ unter anderem im Güterverkehr und im Rangierdienst eingesetzt.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Züge von der Statens Jarnvägar (SJ), Storstockholms Lokaltrafik (SL) und Grüne Fracht | ||||||||||||
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