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Brücke 290 | ||||
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Brücke 290 mit Salzschaden (August 2016) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Zentrum | |||
| überspannt | Krom Boomsloot | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1889/1890 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
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Brücke 290 ist fest Brücke im Amsterdam Zentrum.
Die Brücke bildet die Verbindung zwischen den Dijkstraat und Korte Dijkstraat. Dabei leitet sie die Krom Boomsloot. Obwohl im Zentrum von Amsterdam gelegen, gibt es nur auf der Südseite der Brücke regelmäßige kommunal und/oder nationale Denkmäler finden. Bis auf wenige Ausnahmen fiel der Bereich nördlich der Brücke im 20. Jahrhundert dem Abriss und Neubau zum Opfer.
Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Brücke. auf der Karte von Pieter Bast Bereits 1599 wurde hier eine Brücke gezeichnet. Auffallend ist, dass es in der Stadt große Lücken in den Gebäuden gibt, während äußerlich alles bebaut wirkt. Die Karte von Balthasar Florisz. aus Berckenrode von 1625 zeigt auch hier eine permanente Brücke, die allerdings über den Boom Dwarssloot führt. auf der Karte von Gerrit de Broen die Brücke verbindet die Dyk-Straße mit der Korte-Dyk-Straße. Die moderne Geschichte der Brücke beginnt im Jahr 1847.[1] Dann schrieb der Rat Amsterdam eine Ausschreibung für die Erneuerung dieser Brücke durchgeführt. Diese Brücke sollte 1889 ersetzt werden, zusammen mit Brücke 292. Die beiden Brücken sind daher sehr ähnlich. Ein Bauunternehmer hat es geschafft, die beiden Brücken für weniger als 9000 Gulden (zusammen) nach einem Entwurf der Abteilung für öffentliche Arbeiten, vermutlich Bastiaan de Greef und/oder William Springer. Damals bestand das Fahrdeck noch aus Holzbohlen, die sich tief ins Meer streckten 20. Jahrhundert der Fall blieb. Die Brücke ist nach den Jahren sechzig des 20. Jahrhundert einmal erneuert; Seitdem hat sie ein Pflaster aus Kopfsteinpflaster. An den Widerlagern und Ufern ist Salzschaden um zu sehen.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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