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Brug 276

Die Hubbrücke an ihrem alten Platz (um 1930).

Brücke 276 ist ein ehemaliger Brücke in dem Die Ruijterkade im Amsterdam Zentrum.

Die Brücke wurde 1876 während des Baus der Bahnhofsinseln der gebaut Hauptbahnhof für den Verkehr auf der Die Ruijterkade. Die Brücke überspannte die Östlicher Zugang. Die erste Brücke war a Drehbrücke. Diese Brücke war (nur) sieben Meter breit mit einem fünf Meter breiten Fahrdeck und zwei Fußwegen von je einem Meter Breite. Diese Knappheit ließ den zunehmenden (Güter-)Verkehr zu einem zunehmenden Hindernis werden, auch weil sich die Drehbrücke nur langsam öffnet und schließt.

1930, a Hebebrücke platziert nach einem Design von BrückenArchitekt Piet Kramer (Design und Cornelis Biemond (Technik). Die Brücke und das Brückenhaus sind im Stil der Amsterdamer Schule. Es gibt auch eine Gebäudeskulptur von Jan Heijnens. Bei einem Fahrdeck von zwölf Metern war die Hubbrücke deutlich breiter und die Spannweite betrug neun Meter.

1973 wurde neben dieser Brücke eine neue feste Betonstraßenbrücke gebaut (Brücke 486) war die Hubbrücke nur für Fußgänger und Radfahrer. Die in ihren letzten Jahren hellgraue Brücke diente bis 2001. Die Brücke passte nicht in die Sanierung des IJ-Ufers und musste daher ersetzt werden. Die Brücke wurde für eine mögliche spätere Wiederverwendung aufbewahrt.

In der neuen Nachbarschaft Houthavens die gerettete Brücke erhielt einen neuen Zweck. In den Jahren 2019-2020 wurde die Hubbrücke an einem neuen Standort zwischen den Pontonsteg und die Insel Karlskrona und heißt Gevlebrug (Brücke 2430). Auch das gemauerte Brückenhaus wurde nach alten Zeichnungen umgebaut.^[1]^[2]

Ostzugang mit Brücke. Foto: Jacob Öl; vor 1905 (Brücke ist vor dem Dach zu sehen).
Das Hebebrücke kurz bevor es entfernt wurde; Frühjahr 2001.
das wenn Gevlebrug wiederaufgebaute Brücke mit dem Brückenwärterhaus rechts; Juli 2020.