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Brücke 213 | ||||
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Brücke 213 im Vordergrund (September 2017) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Zentrum | |||
| Koordinaten | 52° 23′ N, 04° 55′ O | |||
| überspannt | Dijksgracht | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1955/1956 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
| Besonderheiten | Säulen | |||
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Brücke 213 ist eine feste Brücke im Amsterdam Zentrum.
Version 1956/1957
Es befindet sich am nördlichen Kai des Dijksgracht und erstreckt sich auch über einen Teil des Wassers dieses Grabens. Bis 1956 hatte die Dijksgracht hier keinen Kai, aber im Zusammenhang mit den Vorbereitungsarbeiten für die IJ-Tunnel und seinen Lüftungstürmen wurde 1956 an diesem Nordkai eine 700 Meter lange Straße gebaut. Diese Straße führt von der Seebrücke bis zur Oosterdokspassage. Die Straße war auch notwendig, weil die Unterführung Piet Heinkade (unter der Schiene) wurde zu diesem Zeitpunkt als nicht stark genug für den Verkehr angesehen. Die Brücke 213 verbindet die Straße Dijksgracht und die Mariniersbrug. Die Brücke erhielt ihre Form wahrscheinlich, weil es keine andere Möglichkeit gab, diese Verbindung herzustellen, indem die Straße über ihrem eigenen Kanal verlegt wurde. Die Brücke scheint hauptsächlich platziert worden zu sein, um das Wasser zum Pumpwerk Zeeburg die Widerlager der Mariniersbrug ungehindert passieren. Das ungewöhnliche Erscheinungsbild der Brücke ist darauf zurückzuführen, dass sie nicht von der Abteilung Brücken, sondern von der Abteilung Tunnelbau entworfen wurde; Die Brücke, die auch als Steg dient, hätte nur einen temporären Charakter, ist aber auch im 21. Jahrhundert noch da.
Das Auffällige an der Brücke ist das Fundament. Sie steht schief im Boden platziert placed Haufen auf dem eine Art Betonpfeiler aufgesetzt wurde, der wiederum die Betonbrücke trägt. Mit Schwimmern auf dem Wasser wird das Segeln unter der Brücke unmöglich.
Frühere Version
Die Brückennummer 213 ist eine wiederverwendete Brückennummer. Zuvor wurde die Nummer einer Brücke im IJpolders in der Nähe der ehemaligen Insel Das Horn. Das hatte eine Ringstraße (Weg om de Horn); an der Kreuzung von Ringstraße und Middenweg befand sich eine kleine Brücke, die 1955 mit einem neuen östlichen Widerlager und Flügeln versehen werden sollte. Horn und Middenweg verschwanden bald im Sand, als die Westliche Docklands; nur der Name Hornhaven bezieht sich noch auf die Insel.
