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Ben-Polak-Brücke | ||||
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Die Ben Polak Bridge im Osten gesehen, Mai 2017 | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Zentrum | |||
| Koordinaten | 52° 22′ N, 4° 55′ O | |||
| überspannt | Neue Prinsengracht | |||
| Luftzug | 2,00 m² | |||
| Durchgangsbreite | 7,45 m² | |||
| Monumentaler Status | Städtisches Denkmal | |||
| Brückennummer | 258 | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1924 (letzte Version) | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Roetersstraat | |||
| Die Architektur | ||||
| Architekt(e) | Schreibtisch Piet Kramer | |||
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Das Ben-Polak-Brücke (Brücke 258) ist ein fester Brücke im Amsterdam Zentrum.
Die Straßenbrücke befindet sich in der Roetersstraat und erstreckt sich über die Neue Prinsengracht. Historisch ist die Brücke eng mit der Lau Mazirel-Brücke (Brücke 259), da sie sich in einer Durchgangsstraße befinden. Darüber hinaus befinden sie sich auf gegenüberliegenden Seiten des DR. Sarphati-Haus. Über diese Brücke ist jedoch relativ wenig bekannt (im Vergleich zur Mazirel-Brücke). Es gibt Fotos aus der Zeit um 1900 als ein Doppelgänger Klappbrücke legen. 1924 folgte eine Ausschreibung für den Einbau einer festen Brücke, die auch den Umbau der Lazirel-Brücke beinhaltete. Die Brücke 258 stammte aus dem Büro von Piet Kramer, während Brücke 259 eindeutig Piet Kramer ist. Auffallend an der Brücke ist das Fehlen von Skulpturen, obwohl es so ist Granit dafür gibt es. Ein wesentlicher Unterschied zwischen den Brücken ist die schmale Durchgangsbreite der Ben Polak Bridge und ihr relativ langes Ufer.
Die Brücke ist nach Widerstandskämpfern, Stadträten und Politikern benannt Ben Polak. Die Brücke war auch als Werkhuysbrug bekannt, benannt nach dem Arbeitshaus, später umbenannt in Dr. Sarphati-Haus.
Auch 2017 gibt es noch Straßenbahngleise, die aber nicht mehr für einen bestimmten Dienst genutzt werden. Zwischen 1904 und 2006 haben (unter anderem) die Straßenbahnlinien 6, 7, 10 und 20 über die Brücke gefahren. Die Straßenbahngleise werden hier nur noch für Umleitungen genutzt. Seit 1995 ist es ein städtisches Denkmal (200392).
Bilder
Die Brücke links im Jahr 1965
Museumsstraßenbahn in der Brücke im Jahr 2010
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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