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Brücke 46
Brücke 46
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Zentrum
Koordinaten	52° 22′ N, 4° 53′ O
überspannt	Keizersgracht
Auch bekannt als	Quellijn-Brücke
Portal    Verkehr & Transport

Die eingestürzte Brücke, die 1894 von Jacob Olie . erobert wurde

Brücke 46 ist eine feste Brücke im Amsterdam Zentrum

Die Brücke befindet sich am Nordkai der Leidsegracht und erstreckt sich über die Keizersgracht. Rund um die Brücke befinden sich an allen acht Kais Gebäude, die als Nationaldenkmal. Die Brücke selbst konnte nicht zum Denkmal erklärt werden, dafür ist sie zu jung.

Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Brücke. StadtArchitektDaniel Stalpaert die Brücke bereits auf seiner Karte von 1662 eingezeichnet, aber das Gebiet ist noch als unbebaut gekennzeichnet.Frederick de Wits Karte von 1688 zeigt die Brücke. Die neuzeitliche Geschichte der Brücke beginnt im Jahr 1894. Danach gibt es eine Bogenbrücke mit drei Durchgängen über die Keizersgracht. In der Nacht vom 11. auf den 12. November 1894 stürzte der Mittelbogen ein und versank langsam in der Keizersgracht. In den Monaten zuvor war zu sehen, dass sich zwei Decksteine ​​langsam aneinander vorbeibewegten und einen gegenseitigen Unterschied von etwa eins aufwiesen Dezimeter. In den vorangegangenen Tagen war die Öffentliche Bauarbeiten auf der Brücke darauf hingewiesen, dass das Abstützen auf dem Geländer auf der Baustelle nicht mehr erlaubt ist, danach war es verboten mit Pferd und Wagen über die Brücke zu fahren und schließlich wurde die Brücke für den Verkehr gesperrt. Eine Gefahr für die Schifffahrt war noch nicht abzusehen, aber Skipper wagten kaum, unter den Bug zu gehen.^[1][2] Fotograf Jacob Öl die Situation am 25. November 1894 aufgenommen, dieses Foto zeigt auch eine hölzerne Notbrücke. Infolgedessen sank das Vertrauen in diese Art von historischen Bogenbrücken. Immer wenn eine Brücke angepasst oder erneuert werden musste, wurde die Brücke durch eine Plattenbrücke ersetzt. Das ist auch bei dieser Brücke passiert, eine Plattenbrücke wurde gebaut. Nicht nur diese Brücke hat so einen Neubau bekommen, auch die Brücken 44 und 45 wurden durch Plattenbrücken ersetzt. Dass Plattenbrücken eigentlich nicht in den historischen Stadtkern passten, spielte damals keine Rolle. Die Brücke hielt achtzig Jahre. In den Jahren siebzig des 20. Jahrhundert die Meinung hatte sich komplett geändert. Die Brücke musste erneuert werden und man wollte an dieser historischen Stätte „historisch einwandfreie“ Brücken errichten. Alle drei Brücken wurden durch Bogenbrücken ersetzt, was manchmal als architektonische Lüge angesehen wurde. Die Brücke mit altem Aussehen hat eine Betonspannweite und einen Beton Stiftung. Von da an konnte die Brücke jahrelang halten.

Die Brücke hatte den inoffiziellen Namen der Quellijn-Brücke, ein Name nach dem Bildhauer Artus Quellinus. Er hatte seine Werkstatt am Molenpad (um die Ecke an der Brücke). Er war ein Nachbar von Pieter und François Hemonydie Glockengießer. Die Brücke ist daher nicht in der Nähe der Quellijnstraat, das in Amsterdam Süd, Das Rohr, liegt und erhielt seinen Namen erst Ende des 19. Jahrhunderts. Diese von der Straße abweichende Lage ist einer der Gründe, warum die Quellijn-Brücke 2016 im Stadtvorstand von Amsterdam diskutiert wurde. Eine Überprüfung der Brückennamen ergab, dass der Name nicht den Richtlinien entsprach, die für die Aufnahme in die Schlüsselregister Adressen-Gebäude. Die Brücke erschien auf Liste 2 von zwei Listen mit inoffiziellen Brückennamen, die geändert werden sollten.

• Liste 1 enthält inoffizielle Brückennamen, die offiziell gemacht werden könnten
• Liste 2 enthält inoffizielle Brückennamen, über die nach einer Konsultationsrunde entschieden wird, ob der Name offiziell anerkannt oder offiziell abgelehnt wird.

Der Name hielt nicht lange und seitdem geht die Brücke anonym (also nur mit einer Nummer) durchs Leben.

Siehe die Kategorie Brücke 46, Quellijn-Brücke von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

Brücken in Amsterdam 1 bis 99

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