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Brücke 86
Brücke 86 mit Blick nach Süden (Mai 2017)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Zentrum
überspannt	Lijnbaansgracht
Auch bekannt als	Bäckereibrücke
Bauen
Bauzeit	1934/1934
Benutzen
Weg	Neue Vijzelstraat
Die Architektur
Architekt(e)	Piet Kramer
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 86 ist eine feste Brücke im Amsterdam Zentrum.

Die Straßenbrücke, die auch dem öffentlichen Verkehr dient, befindet sich im Neue Vijzelstraat und erstreckt sich über die Lijnbaansgracht. Obwohl sich die Brücke in Amsterdam-Zentrum befindet, ist die Geschichte der Brücke begrenzt. Östlich von ihrem Standort gab es eine Brücke über die Vijzelgracht am Ostkai der Lijnbaansgracht. Der letztgenannte Kanal war bis etwa 1865 außerhalb der Stadt. In ungefähr 1872 eine Verbindung zwischen der Innenstadt und dem Weteringschans mit einer Verlängerung zum to Singelgracht.^[1]. 1903 musste die Brücke einer neuen weichen, eine städtische Straßenbahn wurde hierher gebracht und das konnte die Brücke damals nicht bewältigen. Auch die Brücke über die Singelgracht musste angepasst werden. 1929 wird die Gemeinde prüfen, wie eine wichtige Radialstraße gebaut werden kann, wozu auch die Vijzelgracht verfüllt werden muss. Dieser Plan sieht daher eine erhebliche Verbreiterung der Brücke 86 vor. Eine ausführliche Diskussion wird unter der Leitung von Wichert Arend de Graaf (der zur Dämpfung dient) und Anwohner, die den Kanal lieber offen halten. Erst 1932 kann die can Abteilung für öffentliche Arbeiten in Arbeit, wird verfüllt und die neue, breitere Brücke gebaut (die über die Singelgracht muss auch noch verbreitert werden). Jo van der Mey hatte bereits für alle Ausfallstraßen (Leidsestraat, Utrechtsestraat usw.) einheitliche Entwürfe für Brücken gemacht, aber da die Verbreiterung der Vijzelstraat lange dauerte, wurde das Design ständig angepasst, so dass sich die Brücken immer mehr voneinander unterschieden. Brücke 86 wurde auch von Van de Meys Nachfolger modifiziert, Piet Kramer. 1933/1934 wurde die Brücke gebaut. Die Bauarbeiten erfolgten in zwei Phasen, um den Verkehr weiter fließen zu lassen. Die Brücke wurde im Sommer 1934 fertiggestellt. Kramers Einfluss ist besonders an den Enden der Balustraden spürbar, wo Steinsäulen das Ende der Brücke markieren. In dem 21. Jahrhundert die Brücke ist bis 2016 kaum sichtbar, um die Brücke herum werden umfangreiche Arbeiten für die Nord-Süd-Linie.

Die Brücke war bekannt als Bäckereibrücke. Am Ufer der Lijnbaansgracht befindet sich seit 1857 eine Mehl- und Brotfabrik. Im Jahr 2016 beschloss die Gemeinde, alle inoffiziellen Namen von Brücken zu streichen, seitdem ist die Brücke anonym (also nur mit einer Nummer).

Brücke 86 gefangen von Jacob Öl 1894 wird das Geländer am Kai der Vijzelgracht . fortgesetzt

Siehe die Kategorie Brücke 86 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

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